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多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)可在硬件開發(fā)周期內(nèi)降低制造成本，通過僅要求制造單個印刷電路板來降低物料清單成本，從而加快產(chǎn)品上市時間。德州儀器的可編程實時單元工業(yè)通信子系統(tǒng) (PRU-ICSS) 等架構(gòu)，能夠支持現(xiàn)場器件 1,000Mbps 的工業(yè)以太網(wǎng)速率，特別是在采用新的時間敏感型網(wǎng)絡(luò) (TSN) 協(xié)議的情況下。

在電路的保護應(yīng)用中，當(dāng)發(fā)生單一故障失效，或是并聯(lián)器件發(fā)生的短路情況下，讓保險絲的及時動作斷開，保護人身安全，保護高價重要的元器件是一種十分必要的選擇。

步進電動機是一種將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的機電元件。步進電機驅(qū)動器，是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機構(gòu)。步進電動機的輸入量是脈沖序列，輸出量則為相應(yīng)的增量位移或步進運動。

在過去十年中，雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式，適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計，因而非常適合應(yīng)用在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中，例如碰撞檢測和液位檢測。

從MOV的生產(chǎn)工藝試驗實踐總結(jié)，論述了MOV配方與生產(chǎn)工藝的關(guān)系，配方具有獨立性，配方與生產(chǎn)工藝具有相互之間的制約性。通過實例解析，改進燒結(jié)工序提高了壓敏電壓一致性，改進被銀工序提高了產(chǎn)品性能。

伺服電機可以在一定范圍內(nèi)精確控制電機的位置和轉(zhuǎn)速，基本上是無級變速，簡化了傳動系統(tǒng)。伺服驅(qū)動器采用數(shù)字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。能夠精確的控制電機的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)精確的定位。

霍爾效應(yīng)電流傳感器和基于分流器的電流傳感器是最常見的電流檢測技術(shù)。然而，迄今為止，在高壓應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)傳感器一直存在問題。本文將探討選擇每種拓?fù)鋾r需要考慮的因素，并重點介紹在高壓應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)電流傳感器來簡化電流檢測這一創(chuàng)新技術(shù)。?

氧化鋅陶瓷電阻是由ZnO晶粒及其他晶粒組成的復(fù)合燒結(jié)體，無高阻晶界層。它具有線性的電壓—電流特性，電阻率可調(diào)，電阻溫度系數(shù)小且為正，耐浪涌能量大。本文討論了氧化鋅陶瓷電阻的性能，以及性能與配方、工藝的關(guān)系，探討了氧化鋅陶瓷電阻的微觀結(jié)構(gòu)和導(dǎo)電模型。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)與全球工業(yè)系全方位深度融合集成所形成的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài)，是工業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵綜合信息基礎(chǔ)設(shè)施。本文綜述介紹工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的范疇及智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺功能架構(gòu)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)體系。

如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。不過，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應(yīng)用中，其中包括電路保護領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時比較機械保護和使用不同半導(dǎo)體器件實現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點。

2004 年夏天，一次標(biāo)準(zhǔn)超聲波檢查顯示 Steve Schnier 夫婦即將迎來一對雙胞胎。但在幾周后進行的另一次超聲波檢查中，他們驚奇地發(fā)現(xiàn)這次顯示的是三胞胎。Steve 作為德州儀器開關(guān)穩(wěn)壓器事業(yè)部的系統(tǒng)工程師，懷疑很可能是不必要的噪聲或超聲波系統(tǒng)中的信號干擾，導(dǎo)致了這種異常情況。

高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強的實時計算能力。

電機驅(qū)動器是一種電子設(shè)備，用于控制電機的速度、轉(zhuǎn)向和位置。它由電源、控制電路和功率輸出部分組成。通常使用交流電源或直流電源作為電源輸入，并使用電子元件(如晶體管、場效應(yīng)管、IGBT、功率二極管等)控制電機輸出功率。

從氧化鋅原料料粉開始到制成刷銀銀片，設(shè)計了氧化鋅壓敏電阻瓷片前段生產(chǎn)工藝流程，詳細(xì)分析每道工序的技術(shù)，討論了工藝對壓敏電阻電性能的影響。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)發(fā)展，分布密集的小型抱桿通信基站將是未來的主要安裝場景，復(fù)雜接地場景下抱桿通信系統(tǒng)雷電流分流特性的研究具有重要意義。

制造業(yè)競爭異常激烈，企業(yè)想方設(shè)法以盡可能低的成本生產(chǎn)產(chǎn)品，通過降本增效實現(xiàn)利潤最大化，進而占據(jù)更多的市場份額。如今，制造業(yè)已經(jīng)從勞動密集型的人工流程發(fā)展到由數(shù)字革命算力驅(qū)動的智能化系統(tǒng)。然而，盡管數(shù)字化程度不斷加深，這些系統(tǒng)普遍仍需人工控制，且往往位于物理隔離的網(wǎng)絡(luò)上。

工程師在為采用時鐘、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器或放大器的醫(yī)療應(yīng)用、測試和測量以及無線基礎(chǔ)設(shè)施的噪聲敏感型系統(tǒng)設(shè)計電源時，經(jīng)常遇到的一個問題是如何提高準(zhǔn)確度和精度，并最大限度降低系統(tǒng)噪聲。

電動工具基本結(jié)構(gòu)是由電氣部分和機械部分組成。電動工具的電氣部分包括電源、電驅(qū)、電控等。機械部分包括結(jié)構(gòu)件、傳動裝置、工作頭、手柄等。隨著鋰電技術(shù)的不斷進步，電動工具呈現(xiàn)出無繩化、鋰電化、大功率化、小型化、智能化、一機多用化的發(fā)展趨勢。

隨著技術(shù)的不斷進步，電動工具逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦斜夭豢缮俚囊徊糠帧Ｏ鄬τ谠缙诘逆囨k、鎳氫電池及鉛酸蓄電池，鋰離子電池具有體積小、重量輕、輸出功率高、自放電率低等優(yōu)點，因此，鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動工具等領(lǐng)域。

NiO作為ZnO壓敏電阻的一種常用的重要添加劑，被用于改善大電流沖擊穩(wěn)定性和直流老化性能，然而，NiO對ZnO電壓梯度和非線性影響的報道較多，而研究NiO摻雜為何影響ZnO壓敏電阻電流沖擊后變化機理的文獻鮮見報告。

好的封裝才能把SiC的性能發(fā)揮出來，這次我們會從AQG324這個測試標(biāo)準(zhǔn)的角度來看芯片和封裝的開發(fā)與驗證。

智能家居是一個居住環(huán)境，以住宅為平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將家中的各種設(shè)備連接到一起，實現(xiàn)智能化的居住環(huán)境。

牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達(dá) 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構(gòu)建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場效應(yīng)晶體管 (FET) 來實現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。