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在現(xiàn)代電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)中，電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。

在設(shè)計用于準確監(jiān)測和控制重要電氣參數(shù)（包括電流、電壓和功率）的系統(tǒng)中，模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)使用同步采樣來監(jiān)測和控制電壓和電流。速度和精度是其中一些重要的參數(shù)，它們有助于更大限度提升信號鏈的性能。此外，通道密度更高的ADC有助于縮小電路板尺寸，并增加通過給定電路板傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量。

人們對更小、更高效電源的需求不斷增長，進而推動著基于氮化鎵(GaN)的功率級快速普及。在交流/直流適配器市場中，制造商正在迅速利用GaN反激式轉(zhuǎn)換器，通過功能越來越強大但尺寸越來越小的適配器，幫助擴大USB Type-C?接口的市場規(guī)模。

精密測試設(shè)備依靠精確的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，確保所有測量結(jié)果都能準確地反映受測器件的狀態(tài)。在測試和測量中，任何偏移誤差、增益誤差或有效位數(shù)減少都將對測量結(jié)果產(chǎn)生負面影響。然而，遺憾的是，在高精度系統(tǒng)中，所有這些誤差都無法完全避免。

雖然半導(dǎo)體解決方案和電子產(chǎn)品在汽車電子產(chǎn)品中繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，但展望未來，汽車創(chuàng)新的更明顯特征將是軟件創(chuàng)新和整合。軟件架構(gòu)的這種變化是通過開發(fā)相關(guān)硬件和半導(dǎo)體解決方案來實現(xiàn)的。

制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車(EV)在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛(CAV)改造成由電力驅(qū)動。

氧化鋅（ZnO）壓敏陶瓷作為金屬氧化物避雷器的核心材料，在電力設(shè)備過電壓防護領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。ZnO壓敏陶瓷中的各類缺陷對其非線性伏安特性、電位梯度、通流能力等性能有著重要影響，通過摻雜、晶粒尺寸控制、表面處理等手段調(diào)控缺陷結(jié)構(gòu)以改善其電性能，是ZnO壓敏陶瓷一直以來的研究熱點。

激光研磨/清洗是應(yīng)用激光束與物質(zhì)相互作用的特性對材料進行切削、表面處理、微加工，是一種無污染、減少材料消耗的新興技術(shù)。文章示出正在進行激光研磨/清洗的ZnO非線性電阻片。

使用射頻混頻器和本地振蕩器將此信號上變頻為所需的射頻頻率。射頻DAC技術(shù)取得進步，現(xiàn)在允許直接以所需的射頻頻率生成信號，從而顯著簡化射頻發(fā)送信號鏈的設(shè)計和復(fù)雜性。

本文探討了制造商在PCBA（印刷電路板組件）電路板批量測試環(huán)節(jié)中所面臨的種種挑戰(zhàn)，并揭示了創(chuàng)新技術(shù)如何重塑電子制造業(yè)的格局。

印刷電路板組件（PCBA）制造商依靠在線測試（ICT）系統(tǒng)來檢測制造工藝和元器件中存在的缺陷。制造商傾向于使用 ICT 系統(tǒng)來測試電子組件，因為這種系統(tǒng)不僅易于編程、能夠輕松識別各種故障，還具有測試吞吐量高、誤報率低以及故障診斷準確度高等諸多優(yōu)勢。

投影式游戲顯示解決方案可提供游戲顯示器的性能，具有可輕松移動并實現(xiàn)不同屏幕尺寸的靈活顯示能力。

工業(yè)市場正在迅速發(fā)展，新興技術(shù)正在滿足不斷增長的創(chuàng)新和效率需求。工業(yè)應(yīng)用使用多種不同的接口（包括以太網(wǎng)、RS-485和控制器局域網(wǎng)(CAN)）在不同的設(shè)備之間傳輸時間敏感型數(shù)據(jù)。在選擇要使用的接口時，設(shè)計人員必須考慮許多不同的目標，進行權(quán)衡。

汽車原始設(shè)備制造商(OEM)持續(xù)致力于改善乘員體驗、簡化無線更新、降低設(shè)計和制造成本、收集更多車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來源。

隨著汽車的不斷發(fā)展，配備的先進功能越來越多，旨在增強安全性、舒適性和便利性。更多的功能意味著需要更復(fù)雜的電子器件，這凸顯了電源效率的重要性。高能效有助于延長行駛里程并降低運營成本，使半導(dǎo)體制造商可以將微控制器(MCU)等電氣元件的典型電源電壓從5V降低到3.3V。

在英飛凌，我們一直堅信卓越的音頻解決方案對于提升消費類設(shè)備的用戶體驗至關(guān)重要。我們堅定不移地致力于創(chuàng)新，在主動降噪、語音透傳、錄音室錄音、音頻變焦和其他相關(guān)技術(shù)方面取得了顯著進步，對此我們深感自豪。

本文以主動型浪涌保護間隙為核心理念，將其與限壓型壓敏電阻串聯(lián)，研制能夠兼顧電壓保護水平與暫態(tài)過電壓耐受能力的智能串聯(lián)型浪涌保護模塊，有效提升過電壓防護組件的防護性能，為高性能浪涌保護模塊的研制和工程應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

采用ZnO+MgO+Al2O3+SiO2配方體系，制備了氧化鋅線性電阻。通過改變氧化鋅瓷料粉末的煅燒條件以及瓷體的燒結(jié)溫度，詳細研究氧化鋅陶瓷線性電阻的溫度系數(shù)和電阻率變化規(guī)律。實驗數(shù)據(jù)顯示，氧化鋅煅燒溫度為1000 ℃，瓷體燒結(jié)溫度為1240 ℃時，電阻片的電阻率為1165 Ω·cm。

BMS電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。

示波器中的垂直精度概念就顯得尤為重要，它衡量的是電壓與實際被測信號電壓之間的一致性。而要實現(xiàn)高垂直精度，關(guān)鍵在于兩個因素：一是模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的位數(shù)，二是示波器的本底噪聲。

本文將討論數(shù)字電源控制在高壓應(yīng)用中的一些優(yōu)勢，并演示其如何助力先進電源系統(tǒng)的安全高效運行。

越來越多的工程師選擇可編程邏輯器件(PLD)、復(fù)雜PLD(CPLD)或現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)，從而幫助減小解決方案尺寸、降低設(shè)計和制造成本、管理其供應(yīng)鏈，并縮短產(chǎn)品上市時間。

隨著科技的發(fā)展，空調(diào)日漸普及，但是吊扇依舊受到眾多消費者的青睞。英飛凌的永磁同步電機吊扇解決方案由非隔離的15V、700mA高壓（HV）降壓轉(zhuǎn)換器ICE5BR2280BZ和單片集成NPN型電壓調(diào)節(jié)器TLE4284供電，采用IM241系列CIPOSTM Micro IPM作為驅(qū)動。

安森美(onsemi)新推出的圖像傳感器系列 HyperluxTM LP 內(nèi)置有“運動喚醒”(WoM) 功能，可以讓傳感器在低功耗模式下工作，功耗僅為全性能工作模式功耗的一小部分。