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Seaeye系列ROV以保護人類和社會安全為使命，采用了更加靈活和模塊化的系統(tǒng)設(shè)計。Saab UK 的Seaeye系統(tǒng)能夠執(zhí)行一系列廣泛的任務(wù)，從監(jiān)測和檢查到水下維護等更復(fù)雜的功能。

在現(xiàn)代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對電網(wǎng)進行持續(xù)監(jiān)測與精心維護。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對不斷變化的需求。

為了滿足車型快速升級的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個集成多種功能的區(qū)域控制單元。

本文分析了高速信號傳輸接口對靜電放電 (Electrostatic Discharge, ESD)防護元件的要求及元件選型，采用片式多層技術(shù)平臺設(shè)計制造開關(guān)型陶瓷靜電抑制器（GESD）的功能與性能，經(jīng)過測試該元件可滿足高速信號傳輸接口ESD防護的技術(shù)要求。

采用固相法制備一種具有高電位梯度、高非線性系數(shù)及高脈沖雷擊耐受能力的氧化鋅壓敏電阻器。制得的壓敏電阻器電位梯度為534-692V/mm，非線性系數(shù)α為71-89，8/20μs脈沖沖擊耐受能力強。

本文將從主驅(qū)逆變器基本架構(gòu)的核心技術(shù)與應(yīng)用特征述起對主驅(qū)逆變器與電池容量性能的創(chuàng)新作研討，并且又對適用于主驅(qū)逆變器的功率模塊應(yīng)用作說明。

HEMS是為住宅內(nèi)耗費的電力可視化而引入的一種技術(shù)。近年來，多數(shù)家電制造商以及與住宅相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，已開發(fā)出壁掛式HEMS產(chǎn)品，由于能實現(xiàn)宅內(nèi)的增能節(jié)電，不久的未來將形成批量化。

隨著開關(guān)電源頻率的不斷提升，磁性元件中導(dǎo)體的渦流損耗成為設(shè)計時的重點關(guān)注部分。本文以平面型電感器為研究對象，將導(dǎo)體的渦流損耗分解為集膚效應(yīng)損耗和鄰近效應(yīng)損耗，利用數(shù)值計算的方法探索集膚效應(yīng)損耗的影響因素，并借助半近似解析式獲取電感器中的鄰近效應(yīng)損耗。

隨著電力行業(yè)的快速發(fā)展，電流互感器作為電力系統(tǒng)中的重要測量元件，其性能與制造技術(shù)的提升對于保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有重要意義。

本文對氣霧化 Fe-6.5%Si 軟磁合金粉末進行了絕緣包覆和粒度搭配互相錯位， 對不同粒度和包覆工藝制備出的金屬磁粉芯的磁導(dǎo)率，損耗，直流偏置 Dc-Bias 等特性進行了研究。

現(xiàn)代汽車的發(fā)展越來越需要增加車載電氣設(shè)備的數(shù)量，而確保車輛和乘客安全穩(wěn)定的系統(tǒng)必須由高質(zhì)量的元器件組成。諸如電接觸件之類的元件是這些系統(tǒng)的非常重要的組成部分。因此，在電接觸件中用作接觸表面鍍覆的材料是許多研究實驗室極為關(guān)注的問題。

Amphenol LTW的總經(jīng)理Luc Kan旅行工作了半年。是什么讓這位連接器企業(yè)家和旅行戰(zhàn)士對技術(shù)感到興奮，以及他是如何總是在行動中保持平靜的。

從芯片到連接器，從合格認證到生產(chǎn)，測試是確保電子元件達到預(yù)期功能的必要步驟。

TE連接公司的產(chǎn)品是世界各地可持續(xù)發(fā)展解決方案的一部分，連接太陽能系統(tǒng)、風力渦輪機、電動汽車、智能電網(wǎng)和其他節(jié)能技術(shù)。

SDR（軟件無線）帶來了一個新的無線電黃金時代，通過成熟的小型化和射頻互連方案，提供安全、互操作和高質(zhì)量的無線連接。

隨著光纖通信的發(fā)展，光纖連接器被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。由于光纖傳輸自身的特性，對污染較為敏感，所以，在日常使用、維護工作中檢查、清潔和檢測光纖連接器是一項非常重要的工作，本文將以普通石英單模光纖跳線端面為例，詳細探討光纖端面的污染以及處理辦法。

本文詳細探討了銅箔絲導(dǎo)體在特種線纜中的廣泛應(yīng)用。首先介紹了銅箔絲導(dǎo)體的特性，包括良好的導(dǎo)電性、高強度、柔韌性和屏蔽性能及抗腐蝕性等。

低功耗藍牙?（Bluetooth LE）技術(shù)憑借成熟的生態(tài)系統(tǒng)、超低功耗特性以及在手機中的廣泛普及，成為汽車應(yīng)用中新連接用例的首選無線協(xié)議。

隨著各國政府出臺舉措來推動減少內(nèi)燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統(tǒng)重新設(shè)計為電子控制系統(tǒng)。

從內(nèi)燃機（ICE）向使用清潔能源的電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動電動汽車在市場上廣泛普及。

2024年4月25日至5月4日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心隆重舉行。

要讓人們認識到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對汽車網(wǎng)絡(luò)實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。

氧化鋅壓敏電阻從問世至今，隨著時間推移，行業(yè)技術(shù)日漸成熟，早已從高利潤轉(zhuǎn)到薄利多銷的階段了，特別是近年來原材料價格的飛速上漲，更是讓所有的氧化鋅壓敏電阻生產(chǎn)廠家感受到了成本的壓力。如何降低氧化鋅壓敏電阻的生產(chǎn)成本，獲得更大的利潤，每個廠家都迫切的希望獲得解決方式。

磁控濺射是近年來得到廣泛應(yīng)用的成膜方法，相比于目前電壓敏行業(yè)中廣泛采用的燒銀電極，濺射膜電極具有膜層致密，厚度均勻，附著性強等優(yōu)點。濺射膜電極不管從生產(chǎn)工藝上還是膜層質(zhì)量上，都顯現(xiàn)出傳統(tǒng)的燒銀電極不可比較的優(yōu)越性，采用磁控濺射制備ZnO壓敏電阻電極，將是今后陶瓷金屬化的主流技術(shù)。