近年來,即使節(jié)能高效電機(jī)的補(bǔ)貼資金在不斷增加,依然無法改變其推廣一直受到阻礙的局面,這也是很多業(yè)內(nèi)節(jié)能人士較為擔(dān)憂的地方。
中國的微電機(jī)行業(yè)只有在改進(jìn)新產(chǎn)品的同時保留其舊的優(yōu)點并且打破國外的技術(shù)封鎖,自主研發(fā)新技術(shù),開發(fā)出新的微電機(jī)產(chǎn)品,才能使國產(chǎn)微電機(jī)真正成為世界微電機(jī)行業(yè)的真正霸主。
近幾年來在新能源車輛電驅(qū)動系統(tǒng)方面的業(yè)務(wù)受配套設(shè)施、電池續(xù)航能力及國家/地方政策等多方面因素影響,摩擦納米發(fā)電機(jī)的原理基于摩擦起電和靜電感應(yīng)現(xiàn)象。
4G時代的開啟使得振動電機(jī)得到全球手機(jī)領(lǐng)頭企業(yè)的青睞,但是如何做到既滿足4G智能手機(jī)對振動電機(jī)精確化要求,又能使振動電機(jī)變得更微型,才是振動電機(jī)面臨的最大挑戰(zhàn)。
新材料的選擇將會大大提高納米電機(jī)設(shè)備的堅固性和穩(wěn)定性,納米電機(jī)的投入對于4G芯片來說將是極為利好的消息。也許在不久的將來,我們能看到納米電機(jī)占據(jù)4G芯片設(shè)備的絕對地位。
微電機(jī)市場需要一個跨越式的發(fā)展,而4G網(wǎng)絡(luò)恰恰能促進(jìn)家居的智能技術(shù)。因此,微電機(jī)行業(yè)如何把握住4G時代,借助智能家居來提升電機(jī)的節(jié)能效果,同時真正實現(xiàn)電機(jī)高效發(fā)展,對于整個微電機(jī)行業(yè)來說是至關(guān)重要的。
智能電機(jī)裝備是國內(nèi)高端裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重要一項,對提升工業(yè)自動及智能化水平有顯著意義。過去幾年中,我國已在該領(lǐng)域取得優(yōu)異成績,但仍需繼續(xù)努力,政府補(bǔ)貼力度也將在此環(huán)境下有所加大。隨著納米發(fā)電機(jī)和稀土永磁電機(jī)的成功研發(fā),可以預(yù)測二者將會成為綠色能源供給的全新途徑。
大洋電機(jī)2月份股價累計漲幅為40.31%,累計換手率為63.76%,最新收盤價為14.27元,最新動態(tài)市盈率為48.68倍。
電機(jī)產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)會受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,市場存在不確定性,產(chǎn)業(yè)受政策扶持力度及自身經(jīng)營管理水平等因素的影響,發(fā)展速度存在不確定性。美國、日本和歐洲是新能源汽車的主要市場,中國市場也在積極成長,電機(jī)、電控可望需求大幅增長。
特斯拉未在其新能源汽車上采用稀土永磁同步電機(jī),而是采用了異步電機(jī),導(dǎo)致部分行業(yè)人員乃至企業(yè)質(zhì)疑或擔(dān)心稀土永磁同步電機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用前景,我們要認(rèn)識到稀土永磁同步電機(jī)是新能源與混動汽車乃至電梯用電機(jī)的最佳選擇。
大洋電機(jī)傳統(tǒng)空調(diào)電機(jī)增長穩(wěn)定,新能源汽車用電機(jī)業(yè)務(wù)存在超預(yù)期空間。在新能源汽車電機(jī)的領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯,今日新能源汽車概念股集體暴炒,該股亦因此發(fā)力封死漲停。
從電機(jī)的能效來看,我國總體與國外還有很大差距,特別是電機(jī)、變壓器等耗電設(shè)備的能效使用,用量大,應(yīng)用面積廣,電機(jī)系統(tǒng)的能效消耗與國外比相差更多,大概在15%~20%左右。隨著節(jié)能減排和環(huán)保的雙重壓力,以高效電機(jī)為代表的節(jié)能設(shè)備在市場上備受關(guān)注。
我國已將電機(jī)能效提升作為工業(yè)節(jié)能的重點工作來抓,未來高效節(jié)能電機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展將更加健全并有的放矢。在電機(jī)能效提升計劃貫徹落實過程中,單個項目的洽談和改造成本高、障礙多,電機(jī)能效提升產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立有利于創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制,國電機(jī)能效提升產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京成立。
近日,記者在一些論壇和網(wǎng)站上看到說假如在使用過程中覺得電機(jī)電容的容量大而產(chǎn)生很大的噪聲,可以自己改變電容的容量,使其噪聲變小。
近年來,在國家政策下,我國電機(jī)能效水平逐步提高,但總體能效水平仍然較低。隨著“十二五”規(guī)劃和國家能效提升計劃對節(jié)能型產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度加大后,將逐步加快生產(chǎn)型企業(yè)向高效電機(jī)使用上轉(zhuǎn)移,在市場需求的拉動下盡快優(yōu)化完善電機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
電機(jī)是機(jī)動車的動力裝置也可以說是機(jī)動車的“心臟”,對機(jī)動車起著至關(guān)重要的作用,車用電機(jī)性能優(yōu)劣直接影響機(jī)動車的使用性能。對于國內(nèi)機(jī)動車行業(yè)的未來發(fā)展,力帆集團(tuán)副總裁鄧有成先生提出的建議是——要在市場需求的拉動下盡快優(yōu)化完善機(jī)動車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
電機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵,電機(jī)能效提升一直是國內(nèi)電機(jī)行業(yè)的難題,高效節(jié)能電機(jī)采用新型電機(jī)設(shè)計、新工藝及新材料,通過降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗,提高輸出效率。
我國由于具有磁性材料資源豐富、產(chǎn)量大、價格低、勞動力相對便宜等多重優(yōu)勢,所以已成為世界微電機(jī)生產(chǎn)的首選國家,這對2015年,我國實現(xiàn)電機(jī)產(chǎn)品升級換代有跨越性的幫助。此次嫦娥三號的成功發(fā)射,突破了發(fā)達(dá)國家對中國航天微電機(jī)領(lǐng)域的封鎖,顯示了我國國產(chǎn)微電機(jī)產(chǎn)品的實力。
國際微電機(jī)產(chǎn)業(yè)步入高效節(jié)能化,但是國內(nèi)的微電機(jī)低效成困局,加之變頻器與國外差距過大,如何破解微電機(jī)系統(tǒng)低效之困成為難題。