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摘要：  據(jù)悉， 日前由中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)舉辦的第二批 “電動100天”長期試駕活動舉行交車儀式，8位幸運(yùn)志愿者從主辦方手里接過電動汽車鑰匙，成為沃爾沃C30EV的車主，開始為期100天的試駕體驗(yàn)活動。

關(guān)鍵字：  充電樁，電動汽車，新能源汽車

據(jù)悉， 日前由中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)舉辦的第二批 “電動100天”長期試駕活動舉行交車儀式，8位幸運(yùn)志愿者從主辦方手里接過電動汽車鑰匙，成為沃爾沃C30EV的車主，開始為期100天的試駕體驗(yàn)活動。

上海舉行電動汽車試駕活動

經(jīng)過記者調(diào)查，目前充電仍是普通車主最為關(guān)心的問題。安裝一個(gè)充電樁需要與小區(qū)物業(yè)等6個(gè)部門溝通交涉、規(guī)劃充電樁的數(shù)量與實(shí)際建成的數(shù)量相去甚遠(yuǎn)，造成了車主在使用過程中的不安全感。

然而，在資本市場，受節(jié)能環(huán)保大勢所趨，15只充電樁概念股已經(jīng)經(jīng)過了好幾輪炒作。國際汽車城電動示范區(qū)采集的數(shù)據(jù)顯示，“公司充電、上下班使用”的模式最為適宜。 80%電動汽車的日行駛里程在60公里以內(nèi)，與在家庭充電相比，消費(fèi)者更偏向于在單位為電動汽車充電。

試駕

志愿者認(rèn)識并喜歡它

日前，第二批電動車長期試駕志愿者已在上海嘉定正式交車。由此踏上100天的電動車體驗(yàn)之旅。

第二批“電動100天”長期試駕活動是在第一批“電動100天”長期試駕活動的基礎(chǔ)上推出的。據(jù)悉，第一批8位志愿者經(jīng)過百日試駕，行駛里程總計(jì)5000多公里，消耗電量1020多千瓦時(shí)，平均每車百公里耗電20千瓦時(shí)，能耗成本百公里約13元。這些數(shù)據(jù)表明，電動汽車在滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟮耐瑫r(shí)，其經(jīng)濟(jì)性大大超越傳統(tǒng)燃油車。

經(jīng)過親身體驗(yàn)，8位老車主對電動汽車都有了新的認(rèn)識。車主張懿溢認(rèn)為，百日駕駛電動車的感受可以用“省、趣、適、炫”四個(gè)字概括：省，就是開銷省，充電費(fèi)用至少可以省出一頓年夜飯的開銷;趣，就是駕駛充滿樂趣;適，就是駕駛環(huán)境安靜舒適;炫，就是電動車外觀時(shí)尚炫動，贏得超高回頭率。

車主肖豪琳也深有同感。他說，駕駛電動汽車最大的好處是駕駛環(huán)保，沒有污染;其次是省錢，一個(gè)月充電費(fèi)用最多150元。如果駕駛?cè)加蛙?，每月汽油費(fèi)肯定達(dá)到1500元左右。

第二批“電動100天”長期試駕活動的8位志愿者，是從320位報(bào)名志愿者中“海選”出來的。家住松江、工作單位在漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)的于莉認(rèn)為，低碳不是宣傳口號，而是一種需要踐行的生活方式。她感到，她能夠參加第二批“電動100天”試駕活動非常有意義。嘉定牙防所所長李月玲表示，她志愿參加這次活動，目的就是親身體驗(yàn)電動汽車，然后購買電動汽車。

面對日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題、不斷攀高的PM2.5數(shù)值，以及居高不下的成品油價(jià)格，汽車在越來越多的駕駛者眼中已不再是單純的出行工具，更是架在人與城市、人與自然之間的一座橋梁，人·車·城市的完美融合已經(jīng)成為時(shí)代的呼喚。而新能源汽車在新世紀(jì)的發(fā)展，為這個(gè)完美融合的目標(biāo)開拓了一條新的道路。推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快進(jìn)程，不僅有助于改善城市交通的出行環(huán)境，更有利于人類居住環(huán)境的保護(hù)與改良，功在當(dāng)代，利在千秋。

作為中國唯一的電動汽車國際示范區(qū)，上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉向記者表示，試乘試駕中心累計(jì)接待訪客近6.2萬人次，試乘試駕人數(shù)超過2.3萬人次，獲得有效問卷7250份;數(shù)據(jù)中心建設(shè)并投入使用，具備2000輛電動汽車的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控能力;商業(yè)模式創(chuàng)新中心建成國內(nèi)首家多品牌新能源汽車4S店，實(shí)現(xiàn)私車銷售300輛，并開展探索電動汽車租賃業(yè)務(wù)，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)50輛電動汽車租賃。 ”

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、商業(yè)模式等方面的不斷創(chuàng)新、完善和成熟，示范區(qū)將成為最終用戶、生產(chǎn)廠商與政府部門之間的溝通平臺與橋梁。新落成的數(shù)據(jù)中心將逐步與示范區(qū)內(nèi)的電動汽車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛情況、傳輸相關(guān)信息并在第一時(shí)間提供更為便捷的服務(wù)。此舉既能為車主的出行保駕護(hù)航，也能幫助企業(yè)更好地發(fā)現(xiàn)問題，會為將來提供更人性化的后續(xù)跟蹤服務(wù)打下基礎(chǔ)，并為之提供技術(shù)支持。而本次以“電動100天”為代表的示范推廣活動，正有效擴(kuò)大示范區(qū)的影響力，同時(shí)推動示范區(qū)各項(xiàng)工作的展開，榮文偉說。