山東預(yù)期5年新能源汽車增收2000億元
2013-07-03 16:25:25 來源：第一財經(jīng)日報 點擊：1432
摘要： 從山東省經(jīng)信委獲悉，山東省計劃到2020年新能源汽車的銷售收入達到3000億元。
從山東省經(jīng)信委獲悉，山東省計劃到2020年新能源汽車的銷售收入達到3000億元。
按照這一計劃，到2015年，該省純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)規(guī)模力爭達到5萬輛，低速電動車30萬輛，新能源專用車5萬輛，天然氣等替代能源汽車5萬輛;新能源汽車行業(yè)銷售收入達到1000億元。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車、低速電動車、新能源專用車、天然氣等替代能源汽車生產(chǎn)規(guī)模分別達到20萬輛、100萬輛、20萬輛、20萬輛;新能源汽車行業(yè)銷售收入達到3000億元。
也就是說，從2015年到2020年的5年間，山東預(yù)期新能源汽車銷售收入增加2000億元。記者獲悉，去年，山東省共生產(chǎn)各類新能源汽車14.1萬輛，比上年增長67.4%，其中新能源客車增長64.6%，小型純電動車增長68.3%;今年1~4月份，全省新能源汽車產(chǎn)量達到55698輛，比去年同期增長58.2%。
但在頻上項目的同時，山東的新能源汽車也引發(fā)外界對于重復(fù)投資的擔(dān)憂。近兩年，山東省投資新能源汽車的企業(yè)20多家，總投資超過100億元，投資鋰離子電池的企業(yè)近30家，投資總額近100億，但真正形成規(guī)模的企業(yè)卻不多。
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汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機向純電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發(fā)團隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外，純電動汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來提供充足的功率，滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動汽車緩慢，但不代表不發(fā)展，隨著雙碳政策的施行，減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴以及雙積分政策的正式實施，汽車電氣化進程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，48伏微混、插電式混合動力以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動力來源日趨多元化的情況之下，為滿足新的應(yīng)用需求，汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前，面對全球能源危機與環(huán)境污染問題，以純電動汽車和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動汽車仍無法大規(guī)模普及。
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