海格新能源客車基地落戶蘇州 年產(chǎn)能達1萬輛
2013-05-21 16:02:35 來源:高工鋰電網(wǎng)新聞中心 點擊:1618
摘要: 日前,海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行,該基地占地面積430畝,項目一期投資15億元,建成后將形成年產(chǎn)1萬臺新能源客車的生產(chǎn)能力。
日前,海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行,該基地占地面積430畝,項目一期投資15億元,建成后將形成年產(chǎn)1萬臺新能源客車的生產(chǎn)能力。
據(jù)悉,此款海格純電動公交車采用鋰電池,實現(xiàn)整車零排放,百公里耗電成本只要60元,是普通柴油車燃料成本的1/3。
根據(jù)規(guī)劃,海格新基地將采用客車整車電泳、機器人焊接、車身蒙皮點焊、多工位車身合裝、數(shù)控高速鋸切系統(tǒng)等多項先進的工藝技術。
同時,追蹤全球先進的智能控制技術、快充純電動技術、大數(shù)據(jù)云技術,引進先進的開發(fā)軟件、試驗、測試設備,構建一個高水平的研發(fā)平臺,形成混合動力、純電動、燃料電池技術體系,全面提升新能源客車的低碳化水平和可靠性、安全性及穩(wěn)定性,建成國內(nèi)一流、國際領先的新能源客車研發(fā)、生產(chǎn)基地。
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今年3月,山東一輛純電動公交車因電池箱危險氣體超標,險些釀成事故,經(jīng)調查將其判定為“電池漏液”。事實上,因電池自身問題造成新能源汽車發(fā)生事故的案例,并不止這一例。有人將2010年以來中國發(fā)生的49起電動汽車事故進行分析,發(fā)現(xiàn)有50%都與“電池”相關。
特銳德以中標價為1.12元/kw.h中標武漢市800 輛新能源純電動公交車充電站BOT項目,按此計算,特銳德不到3年便可回收成本。再加上各種補貼制度,特銳德回收充電樁成本的時間將進一步縮短。盈利模式出現(xiàn),充電樁企業(yè)、磁組件企業(yè)如何搶奪商機呢?
深圳市發(fā)改委重大項目協(xié)調處處長陸象楨透露,深圳將繼續(xù)加大新能源公共交通用車的投放使用力度。
江蘇省交通運輸廳22日舉辦“綠色低碳交通伴我行”公益活動,宣布未來3年該省將新增800輛以上純電動公交車。
日前,由龍驤巴士、湖南巴士共同承辦的“2012中國土木工程學會城市公交學會年會暨中國城市公共交通高峰論壇”在長沙舉行,副市長何寄華出席會議。其中,主要是探討未來公共交通的信息化、智能化發(fā)展方向及綠色新能源的開發(fā)和利用。
據(jù)悉,12月中旬,由福田汽車公司研發(fā)生產(chǎn)的,一次充電能行駛150公里的160輛純電動公交車將上路運行,北京公交純電動車年內(nèi)將達到210輛。與2008年提供給北京公交集團的50輛純電動公交車相比,這批純電動公交車充電時間縮短至兩小時左右。
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