free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

摘要：  5月8日，據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，同比增長(zhǎng)62.6%;銷售新能源汽車3175輛，同比增長(zhǎng)57%。

關(guān)鍵字：  新能源汽車，純電動(dòng)汽車，充電站

5月8日，據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，同比增長(zhǎng)62.6%;銷售新能源汽車3175輛，同比增長(zhǎng)57%。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著技術(shù)前沿的不斷革新、產(chǎn)業(yè)面愈發(fā)令人振奮的消息似乎都預(yù)示著，中國(guó)新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶的目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。但電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用不確定性大以及充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題仍然存在，應(yīng)盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)在公交、出租等領(lǐng)域推廣電動(dòng)車，同時(shí)出臺(tái)措施，鼓勵(lì)“按需建設(shè)”電動(dòng)汽車充電樁，助力新能源車推廣。

新能源汽車成噱頭 大量充電樁被閑置

新能源汽車一季度迎開門紅

近日，據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動(dòng)汽車2691輛，同比增長(zhǎng)62.6%;銷售新能源汽車3175輛，其中純電動(dòng)汽車2874輛，對(duì)比上年同期增長(zhǎng)57%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)與銷均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。在插電式混合動(dòng)力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。

工信部部長(zhǎng)苗圩也公開表示，工信部正會(huì)同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺(tái)，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線大于3000元。

事實(shí)上，從2009年1月開始，國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委聯(lián)合發(fā)布了“十城千輛”計(jì)劃，計(jì)劃在國(guó)內(nèi)13個(gè)城市進(jìn)行新能源車的試點(diǎn)運(yùn)行，每年增加10個(gè)城市試點(diǎn)。至此之后，從北京、上海到長(zhǎng)沙，即便是不屬于國(guó)家試點(diǎn)的省市，都紛紛上馬電動(dòng)車配套項(xiàng)目，單個(gè)充電站的投資從1000萬元到4000萬元不等。

但新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的發(fā)展問題仍然很多。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)于地方政府而言，發(fā)展新能源汽車更多成了吸引投資的噱頭，更高的推廣計(jì)劃目標(biāo)意味著更多的GDP。而對(duì)于企業(yè)而言，則是跑馬圈地的機(jī)會(huì)。各自亂戰(zhàn)，也沒有什么統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車成噱頭 大量充電樁被閑置

據(jù)調(diào)查，位于長(zhǎng)沙城南郊的國(guó)家電網(wǎng)湖南長(zhǎng)沙10千伏大托環(huán)保電動(dòng)汽車充電站是湖南省目前建成的規(guī)模最大的汽車充電站，除了對(duì)電力公司自己幾輛電動(dòng)車進(jìn)行保養(yǎng)和充電外，就是對(duì)附近的比亞迪(002594，股吧)長(zhǎng)沙公司生產(chǎn)的幾輛電動(dòng)公交車保養(yǎng)充電，基本沒有業(yè)務(wù)量。全國(guó)各地耗資千萬元的充電站淪為擺設(shè)不可避免。

上海市電力電動(dòng)汽車服務(wù)公司副總經(jīng)理趙麗達(dá)表示，截至2012年底，上海累計(jì)建成投運(yùn)的充換電站12座，交流充電樁1460個(gè)。但由于目前新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用還未形成規(guī)模，造成設(shè)施使用效率較低。

除此之外，北京、上海、長(zhǎng)沙等地充電站數(shù)量少、布局不合理，大多分布在郊區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)，多用于對(duì)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和公交車的充電，并不全適用于私人車型也是現(xiàn)實(shí)問題之一。而且，已建成的充換電站都是在電力系統(tǒng)的辦公區(qū)、宿舍區(qū)，并沒有真正走入社區(qū)，這對(duì)電動(dòng)汽車的普及無疑是一大阻礙。

此外，國(guó)家電網(wǎng)湖南省電力公司長(zhǎng)沙客戶服務(wù)中心市場(chǎng)及大客戶服務(wù)部副主任周寧表示，充電設(shè)施進(jìn)社區(qū)現(xiàn)在有一個(gè)困難，深入小區(qū)、辦公區(qū)建充電樁，需要所在單位和小區(qū)物業(yè)的支持、協(xié)調(diào)、配合，一旦開始施工，對(duì)小區(qū)物業(yè)、外觀都會(huì)有影響，需要做好對(duì)方的工作，難度比較大。市區(qū)土地緊張，要建設(shè)大型充電站幾乎不可能。