北京私人購電動汽車辦法呼之欲出 具體時間尚未知曉
2013-04-03 10:47:59 來源:大比特商務網(wǎng) 點擊:2040
摘要: 4月3日,據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如介紹,《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法》已報到相關(guān)政府部門審批,目前未接到要求對其進行修改的通知。北京市對電動汽車的態(tài)度是穩(wěn)妥推進,《管理辦法》具體何時能正式出臺,還不好說。陳貴如介紹,《管理辦法》一直未正式出臺,一方面是政府態(tài)度謹慎,另一方面也是給整車企業(yè)、相關(guān)配套、售后服務等各個消費者關(guān)心的環(huán)節(jié)完善的時間。
4月3日,據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如介紹,《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法》已報到相關(guān)政府部門審批,目前未接到要求對其進行修改的通知。北京市對電動汽車的態(tài)度是穩(wěn)妥推進,《管理辦法》具體何時能正式出臺,還不好說。陳貴如介紹,《管理辦法》一直未正式出臺,一方面是政府態(tài)度謹慎,另一方面也是給整車企業(yè)、相關(guān)配套、售后服務等各個消費者關(guān)心的環(huán)節(jié)完善的時間。
鑒于巨大的市場前景,即便政策尚未出臺,很多汽車企業(yè)已經(jīng)準備好了產(chǎn)品。比亞迪e6、北汽E150EV、長安E30、榮威(微博)E50等這些產(chǎn)品已完全具備了進入市場的能力。如果《管理辦法》正式出臺,又沒有地方保護的話,北京市民將迎來一個多姿多彩的電動汽車時代。
比亞迪電動汽車圖
300公里續(xù)航里程是低限
即使解決了自家充電樁問題,開著電動汽車出門還是有點擔心會中途沒電。在通過對幾款電動汽車的試駕對比后,紀會卿認為,對于北京這樣的大城市,300公里續(xù)航里程是最低限。在開北汽E150EV和長安E30時,由于續(xù)航里程不超過200公里,紀會卿出門前要先做規(guī)劃,都去哪兒、在哪兒能臨時充電,這些都要計劃好。而開比亞迪e6就完全沒這個步驟。因為其續(xù)航里程超過300公里,紀會卿甚至開著它去了趟十度,沒有充電可返回。結(jié)論是,從北京城區(qū)到十渡全程94.9公里,用38%電量即到達。“由于北京今天黃沙漫天,全程關(guān)窗、空調(diào)+內(nèi)循環(huán)”。正因為有了十渡之行,紀會卿認為,如果電動汽車的續(xù)航里程達到300公里,開著它就不會焦慮,不用擔心路上找不到可充電的設(shè)施。當然這個里程因人而異,有人生活半徑小,或者所在城市小,自然不需要太長的續(xù)航里程。
安裝充電樁 主要靠車主協(xié)調(diào)
想開電動汽車,第一件事就是要裝上充電樁??梢惶岬匠潆姌?,很多消費者都會有畏難情緒,覺得如果自己想辦法在小區(qū)里裝充電樁,似乎是不可能完成的任務?!吨袊噲蟆饭?jié)能與新能源汽車事業(yè)部運營總監(jiān)紀會卿用切身經(jīng)歷告訴記者,只要發(fā)揮自己的主觀能動性,安充電樁沒有想象中那么難。
首先是申請,紀會卿說,向北京市電力公司提出申請后,很快就獲準了,并轉(zhuǎn)給了海淀區(qū)供電局,沒過多久,技術(shù)工程師前來看現(xiàn)場,提出施工方案?!吨袊噲蟆飞缢诘谋本┯∠笮^(qū)有非常規(guī)范的物業(yè)管理,“當我向物業(yè)的電工張師傅提出安裝充電樁的要求后,張師傅說要請示領(lǐng)導,他的領(lǐng)導則表示要征求業(yè)主委員會的意見?!奔o會卿說,“協(xié)調(diào)好業(yè)主委員會,還要協(xié)調(diào)消防部門。小區(qū)物業(yè)的人告訴我,他們擔心消防部門檢查時看到安裝了充電樁,認為不安全,如果這樣的話會被罰款?!?/P>
只要用心 總能發(fā)現(xiàn)充電設(shè)施
如果給你一輛電動汽車當座駕,你最擔心出現(xiàn)什么狀況?多數(shù)人的答案是“沒電”。不錯,電動汽車之所以總是讓人心中惴惴,就是因為害怕在前不著村后不著店時,車子突然沒電了。已試駕了幾個月電動汽車的《中國汽車報》節(jié)能與新能源汽車事業(yè)部運營總監(jiān)紀會卿則認為這種擔心完全沒必要。他告訴記者,“我現(xiàn)在開的電動汽車充電樁安在了單位,所以在單位我一般盡量充滿電。由于電動車使用的是普通的電源,在家我也插上,一般能充到夠用。如果開著車出門辦事,我就特別留意哪有電源,其實,只要用心,你就會發(fā)現(xiàn),電源到處都有。比如公共停車場,總有些電源是他們自己保潔啊什么用的。這時只需給人家5塊錢,就能充個幾十分鐘?!?/P>
開電動汽車 1個月省2000元油費
如果你能實實在在地感受到開電動汽車每月節(jié)省下來的白花花的銀子,你是不是會從觀望者變成行動派呢?
紀會卿開了幾個月的電動車下來,明顯感受到了省錢的樂趣?!拔移骄吭麻_2000公里,也就是一周要跑500公里吧”,紀會卿說,“北京這么大,每周跑500公里,也不算多。以前開汽油車時,一個月加油錢大概2200多元,現(xiàn)在開電動汽車,每個月用的電錢是200元,就是以前的一個零頭,相當于開一公里只花9分錢?!?/P>
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為深入剖析當前電源設(shè)計普遍面臨的難題,并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計思路,德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計小貼士”系列技術(shù)文章,介紹電源設(shè)計的常見提示和技巧,幫助設(shè)計人員更好應對電源設(shè)計挑戰(zhàn),助力設(shè)計更加高效、可靠。
幾十年來,電池一直是主要的儲能解決方案,應用于消費電子產(chǎn)品、電動汽車等領(lǐng)域。它們通過化學反應儲存能量,長期提供穩(wěn)定的電力供應。
電動汽車連接器的設(shè)計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用,為下一代電動汽車增加效率、增強性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動汽車技術(shù)正在快速提高,而電動汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點近期意法半導體、Vishay、Nexperia等全球半導體頭部廠商發(fā)布的諸多新品,包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品,應用領(lǐng)域涵蓋電動汽車充電、工業(yè)電機驅(qū)動、光伏系統(tǒng)等等。
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