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摘要：  3月14日，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥日前接受了媒體記者的采訪，就國內(nèi)節(jié)能與新能源客車的發(fā)展以及宇通在政府采購市場的規(guī)劃等問題作了詳細介紹。

關鍵字：  新能源客車，電池，配套設施

3月14日，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥日前接受了媒體記者的采訪，就國內(nèi)節(jié)能與新能源客車的發(fā)展以及宇通在政府采購市場的規(guī)劃等問題做了解答。

全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁 湯玉祥

節(jié)能與新能源車市場空間巨大

媒體記者：2012年，全國新能源客車總銷量為6614輛。目前，國家對新能源汽車發(fā)展的支持力度較大，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020》中明確在2015年新能源產(chǎn)銷達到50萬輛，面對如此大的增長空間，作為客車行業(yè)的龍頭，宇通在新能源汽車發(fā)展中的規(guī)劃是怎樣的?另外，您認為目前國內(nèi)新能源客車發(fā)展最大瓶頸是什么?

湯玉祥：新能源發(fā)展混合動力已經(jīng)成熟，但電動車還不成熟，最主要的原因是電池問題，電動車解決這一個技術問題需要較長時間。混合動力是一個在短時間內(nèi)可以應用的節(jié)能減排產(chǎn)品，這個產(chǎn)品已經(jīng)成熟了，做的也比較好。我們現(xiàn)在主要推廣已經(jīng)成熟的混合動力車。

2013年我們節(jié)能與新能源汽車的銷售目標是2500臺左右，隨著節(jié)能與新能源汽車技術的不斷成熟，隨著政府政策的進一步支持，相信未來節(jié)能與新能源汽車尤其是節(jié)能與新能源客車市場將會持續(xù)高速增長。

在過去幾年，新能源客車尤其是混合動力產(chǎn)品市場保有量得到了迅速提升。但當前仍存在部分制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣效果的不利因素主要包括：

第一，就整體而言，節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品市場規(guī)模偏小，成本偏高，目前尚不具備與傳統(tǒng)燃油車輛完全競爭的能力。

第二，運營企業(yè)也需要一個學習、適應的過程，而小規(guī)模采購不利于總體使用成本的下降。

第三，配套設施不足，制約了節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品的市場應用。

期待政府扶持政策更細化

媒體記者：除了新能源汽車之外，校車對宇通客車整年的總銷量也起到了重要的推動作用。對于校車，宇通占到了30.54%的市場份額，無疑是最大的贏家。政府采購對校車和新能源公交車的采購量也非常大，宇通也經(jīng)常獲得大單。請問宇通今后在政府采購市場的規(guī)劃是怎樣的?

湯玉祥：關于校車，國家現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一采購，目前只是各地市在采購。《校車安全管理條例》中對如何補貼和如何進行運營管理沒有做出規(guī)定，各個地區(qū)的財政補貼比例沒有出來，對運營管理的模式國家也沒有予以明確，所以現(xiàn)在校車采購相對不統(tǒng)一，各地政府也都在等待補貼政策的出臺。

在政府采購領域，公交車采購量比較多一些，而且目前新能源公交車采購量較大。在2009年啟動的"十城千輛"工程，政府提出在一些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域的新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。這一工程對新能源公交車的推廣起到了重要的作用，宇通也贏得了在政府采購公交車市場的占有率。

具體來講，宇通在公交市場的占有率還是不錯的。就整個國內(nèi)市場來說，雖然具體的市場份額數(shù)據(jù)還沒出來，但根據(jù)我們的推演模擬，宇通大概占26%以上。