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目前各大車企紛紛將重心轉(zhuǎn)向汽車電動化戰(zhàn)略后，并持續(xù)加強了各品牌合作或重組活動，另外還積極確保電池供應(yīng)的穩(wěn)定和迎合多樣化市場需求上下足了功夫，所以才有了現(xiàn)在電動汽車的銷量不斷攀高的景象。不得不說，如今汽車行業(yè)的環(huán)境已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化，而且在2020這一特殊的年份里，新能源汽車行業(yè)更是在比拼質(zhì)量的軌道上越發(fā)加速。

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機會一直就在眼前，誰表現(xiàn)的更好就能真正的實現(xiàn)彎道超車。日前，國務(wù)院常務(wù)會議在通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，中就明確了持續(xù)的政策措施是有利于激勵與促進新能源汽車的消費，并且重點指出四個關(guān)鍵要點：一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。二要加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。三要鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作。四要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

對此，行業(yè)人士普遍認為，新《規(guī)劃》將給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來重大利好的信心，同時提醒車企更要關(guān)注電動汽車在研發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)短板上的發(fā)展。

一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及上中下游等多個細分行業(yè)，包括零部件、電池、整車等。其中電池是最核心的部件，在電池系統(tǒng)成本方面就占到整車成本的35%-40%，幾乎可以決定一架車的銷售價格以及車企的最終利潤。同時，電池在車輛安全、續(xù)航里程方面又發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可以說，電池的成敗是決定新能源汽車的成敗。

而另一方面，充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前新增的數(shù)量依然無法滿足市場需求。例如除去公共區(qū)域充電樁外，考慮到各個地方電網(wǎng)容量、消防安全、公共區(qū)域產(chǎn)權(quán)等顧慮，對于新增私人充電樁是較為謹慎的?？梢姡撔┩袋c現(xiàn)象皆是制約新能源汽車發(fā)展的絆腳石。

因此，為了進一步引導(dǎo)汽車電動化轉(zhuǎn)型，支持核心技術(shù)研發(fā)工作，加強重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，大比特資訊將于10月30日舉辦2020年“第九屆（上海）新能源汽車電驅(qū)動與BMS暨充電裝置技術(shù)研討會”。力求為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生命周期注入可持續(xù)發(fā)展力，屆時由納芯微電子、艾德克斯、PI、華大半導(dǎo)體、富士通電子元器件等企業(yè)專家代表參與技術(shù)話題與發(fā)展趨勢的分享交流。

會議當日的話題就關(guān)于新能源汽車電驅(qū)動技術(shù)、電池管理系統(tǒng)（BMS)技術(shù)、新能源汽車動力電池技術(shù)、新能源汽車充電樁電源廠商分享、新能源汽車車載電源技術(shù)方案、新能源汽車動力總成技術(shù)以及新能源汽車市場前景分析。

其中以電池管理系統(tǒng)安全為例，不管是混合動力還是純電動汽車，整個控制模塊的電氣化設(shè)計已經(jīng)涉及到了400V及以上的電壓，而這些安全信號是需要被隔離起來的，而一般來說，光耦來作為隔離器件在新能源汽車中是比較常見的，但在這些模塊內(nèi)部還是各個模塊之間，高壓低壓之間很多時候是需要傳遞能量以及傳遞信號，所以數(shù)字隔離芯片技術(shù)或許更為合適。

另外，隨著功率密度不斷的提高，電池電壓也隨之不斷的提高，這就要求要有優(yōu)秀的數(shù)字隔離芯片來精準達到較高的隔離工作電壓。因此，會議當日納芯微電子企業(yè)來為工程師朋友介紹滿足安全性能需求數(shù)字隔離芯片器件優(yōu)選方案。

除此之外，關(guān)于新能源汽車充電樁的效率一般等問題也日益突出。首先，充電樁主要由電源模塊、接觸器、斷路器、防雷單元、充電站綜合運營管理系統(tǒng)、大功率充電系統(tǒng)、矩陣式柔性充電堆、矩陣式柔性充電堆、改性通用塑料、交直流測控模塊（監(jiān)控單元）、監(jiān)控硬件主控板（監(jiān)控單元）、電動汽車直流充電控制器（監(jiān)控單元）等模塊組成。如稍有不注意，該些器件在運行時出現(xiàn)問題，造成的后果是無法想象的。

當然，隨著新能源汽車“新四化”趨勢的到來，關(guān)于安全與檢測等新型挑戰(zhàn)也隨之而來，這就要求有成熟的半導(dǎo)體IC來提供精準穩(wěn)定的測試儀器產(chǎn)品。因此，會議當日艾德克斯企業(yè)來喂工程師朋友介紹專注汽車電子領(lǐng)域多年，且可靠覆蓋全面的測試方案。

總的來說，近年來電動汽車以及配套設(shè)施的快速發(fā)展所帶來的安全與效率等問題也日益凸顯，安全與效率等問題顯然已成為當下新能源汽車行業(yè)的討論最多的話題和難點。所以到了今天更加不能有所回避，積極探尋解決問題方法的決心需要更加堅定。

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