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摘要：  近日，比亞迪公布了一個外界已經(jīng)有充分預(yù)期的業(yè)績快報，預(yù)計2012年凈利潤下降將達94%。而這可能是比亞迪三年調(diào)整期的最后一跌。

關(guān)鍵字：  比亞迪，汽車，G6

近日，比亞迪公布了一個外界已經(jīng)有充分預(yù)期的業(yè)績快報，預(yù)計2012年凈利潤下降將達94%。而這可能是比亞迪三年調(diào)整期的最后一跌。

有關(guān)分析師指出，隨著汽車產(chǎn)品競爭力的重塑和提升，比亞迪已經(jīng)具備二次騰飛的基礎(chǔ)，“錢景”將觸底反彈。

比亞迪電動車G6

新車銷量收入開始顯著增長

比亞迪2012年度營業(yè)額約467億元，相比上年同期下降4.29%，但只實現(xiàn)凈利潤8100萬元，下降達94.15%。比亞迪在第三季度報告中，曾預(yù)測全年凈利潤將下降92%至98%，最終業(yè)績符合其預(yù)期。

對于2012年的業(yè)績表現(xiàn)，比亞迪稱，受到中國汽車市場需求增速持續(xù)放緩的影響，全年汽車銷售較去年同期相比發(fā)展平穩(wěn)，第四季度隨著新車型銷量的迅速提升，公司汽車業(yè)務(wù)季度收入環(huán)比顯著增長。影響去年比亞迪業(yè)績的因素還有，受主要客戶市場份額下降影響，2012年公司手機部件及組裝業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績同比略有下降。受全球太陽能市場持續(xù)低迷影響，太陽能電池業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績同比大幅下降。比亞迪稱，盡管加大市場開拓力度及采取適當成本控制措施，虧損額逐步收窄，但太陽能電池業(yè)務(wù)仍較大程度地拖累了公司的整體業(yè)績。

據(jù)了解，去年比亞迪汽車的銷量約為45萬輛，仍有所下滑，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向高端化，銷售收入基本持平。經(jīng)過三年調(diào)整期后，今年比亞迪的汽車銷售目標是達到50萬輛，實現(xiàn)超過10%的增長。

已經(jīng)具備“二次騰飛”基礎(chǔ)

隨著多款重要新車的入市，比亞迪汽車銷量正在迅速回升。據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛介紹，1月比亞迪銷量達到5.58萬輛，同比增長高達85.2%。此外，比亞迪近日宣布3系(F3、L3、G3)全線搭載成熟先進的6速自動擋升級上市，升級后的比亞迪3系成為8萬元以內(nèi)唯一擁有這一先進技術(shù)的車系。這為自主品牌汽車陣營樹立了一個新的技術(shù)門檻。

比亞迪先后在G6、速銳等車型上搭載自主研發(fā)的6速自動擋。比亞迪G6是國內(nèi)自主品牌首款擁有該技術(shù)的車型，上市以來穩(wěn)居自主B級車銷量前列;去年8月該技術(shù)再次搭載在速銳上，速銳自上市以來月銷量穩(wěn)居萬輛以上。產(chǎn)品的熱銷也反映了比亞迪目前技術(shù)的成熟。

招商證券的最新調(diào)研報告指出，比亞迪經(jīng)過兩年多的深入調(diào)整，經(jīng)營反轉(zhuǎn)趨勢明顯，已經(jīng)具備二次騰飛的基礎(chǔ)。報告預(yù)計，隨著思銳、秦、M6、S62.0Ti版等新車的上市，以及速銳等熱銷車型將帶來巨大增量，今年比亞迪汽車銷量有望達到58萬輛，同比增長27%。而比亞迪銷售渠道經(jīng)過調(diào)整已經(jīng)穩(wěn)定，商務(wù)政策制定更加合理。A2、A3網(wǎng)合并基本結(jié)束，4S店從退網(wǎng)前的1200家穩(wěn)定到目前700多家水平，現(xiàn)有經(jīng)銷商盈利能力較好，在渠道下沉方面仍有較大潛力。

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比亞迪戴姆勒增資8.6億元

比亞迪近日宣布，控股子公司深圳市比亞迪汽車將對參股公司比亞迪戴姆勒增資人民幣4.3億元，全部作為注冊資本，比亞迪戴姆勒另一股東戴姆勒東北亞投資有限公司也將對比亞迪戴姆勒增資人民幣4.3億元。雙方股東增資完成后，公司通過控股子公司深圳汽車持有比亞迪戴姆勒的股權(quán)比例保持為50%。

此外，比亞迪戴姆勒計劃在今年推出首款騰勢品牌電動車產(chǎn)品，開辟比亞迪新能源汽車的新路線。