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摘要：  綜合外電報道，中國長城汽車正考慮在印度建立一座工廠，目標(biāo)是2016年前后在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)整車。

關(guān)鍵字：  長城，汽車，通用

綜合外電報道，中國長城汽車正考慮在印度建立一座工廠，目標(biāo)是2016年前后在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)整車。

長城考慮在印度建廠

12月10日，印度汽車制造商協(xié)會(Society of Indian Automobile Manufacturers，SIAM)會長毗濕奴·馬圖拉(Vishnu Mathur)和副會長蘇加托·森(Sugato Sen)向外媒表示，長城汽車正在同SIAM會談，協(xié)商在印度建廠投產(chǎn)事宜。

馬圖拉向路透社稱，上周長城向印度派遣了一支代表團(tuán)隊伍，包括高管在內(nèi)的成員會見了SIAM代表，“長城汽車高管抵達(dá)德里，他們與汽車行業(yè)人士、政府部門和供應(yīng)商都進(jìn)行了會晤。長城代表團(tuán)擁有一支隊伍專門在印度尋找建廠地址。”蘇加托指出，目前長城印度工廠的候選廠址包括西部三個地點：古吉拉特邦、泰米爾納德邦和馬哈拉施特拉邦。

根據(jù)馬圖拉所言，長城汽車計劃在印度完全憑借自身力量建立一家整車廠，而不需要任何其他海外車企的幫助，也不會組建合資子公司，這將開中國車企在印度獨立建廠投產(chǎn)的先河，“獨立進(jìn)軍印度市場”。

按照路透社報道，長城的目標(biāo)是2016年左右在印度投產(chǎn)。而《華爾街日報》援引蘇加托言論稱，長城計劃在2015至2016財年(2015年4月1日至2016年3月31日)向印度投放其第一輛汽車。蘇加托表示：“印度市場商機巨大，對中國車企吸引力很強?！?/P>

到目前為止，長城汽車方面未對路透社的提問發(fā)表任何評論，《華爾街日報》則聲稱一名長城高管確認(rèn)公司正在籌劃進(jìn)軍印度市場的規(guī)劃，但拒絕提供細(xì)節(jié)信息。

“速寫”印度車市

路透社指出，印度汽車市場具有較大潛力，尤其是SUV細(xì)分市場，今年4月至9月(印度車企本財年上半財年)，得益于政府對柴油動力車的補貼，印度SUV銷量同比攀升62%，而轎車銷量僅同比增長1.3%。

但新進(jìn)入者需要面臨激烈競爭。當(dāng)前馬恒達(dá)、塔塔汽車乃是當(dāng)?shù)仡I(lǐng)跑者。印度市場還引來了諸多其他跨國車企，從通用汽車、豐田汽車和福特汽車等處吸引了數(shù)十億美元的投資。菲亞特上周宣布將在2013年下半年在印度發(fā)布Jeep品牌SUV。

對于中國車企來說，在印度發(fā)展的道路仍然漫長。今年10月，上汽向通用汽車讓出了大部分所持的通用印度股權(quán)，只保留9%的股份，通用所持股比從50%擴(kuò)大到91%。

最近18個月來，印度車市銷量增長放緩，這增大了市場對產(chǎn)能過剩的恐慌，業(yè)內(nèi)預(yù)計本財年(2012年4月至2013年3月)銷量同比增長1至3%。

長城發(fā)力出口和建廠

位居四大自主品牌車企行列，長城汽車也是中國汽車界出口主力之一，通過SUV和皮卡打入了全球各地市場，從南非、俄羅斯等新興市場到英國、意大利等發(fā)達(dá)國家，總共出口到100多個國家。

長城汽車11月份出口銷量為8，274輛，較10月份的出口量7，390輛環(huán)比增長12.0%。累計銷量方面，1到11月份，長城汽車總銷量為556，988輛，去年同期434，468輛，同比增長28.2%。1至11月，長城汽車實現(xiàn)累計出口89，350輛，在去年同期76，043輛的基礎(chǔ)上同比增長17.5%。

為進(jìn)一步在海外擴(kuò)張，長城在多個國家設(shè)立了整車廠，包括俄羅斯、印尼、伊朗、越南、塞內(nèi)加爾、菲律賓和埃及等。長城還計劃在巴西建廠，而其保加利亞工廠是中國車企第一個在歐盟地區(qū)的整車廠。

長城與合作伙伴利泰克斯(Litex)汽車公司組建了保加利亞工廠。該廠初期員工數(shù)量為150人，今年能夠完成4，000輛汽車的組裝任務(wù)，早期完整年份產(chǎn)能為8，000輛;未來工廠將擁有2，000名員工，產(chǎn)能逐步提高到兩班生產(chǎn)50，000輛/年;之后還將進(jìn)一步擴(kuò)張為三班生產(chǎn)71，000-72，000輛/年。