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1、插電式混合動(dòng)力汽車沒(méi)有錯(cuò)

最近，隨著插電式混合動(dòng)力汽車的熱銷，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了這樣一種觀點(diǎn)，認(rèn)為在目前充電設(shè)施不完善的情況下，插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)被當(dāng)作傳統(tǒng)燃油車使用，從而背離了當(dāng)初推行新能源汽車節(jié)能減排的初衷，并進(jìn)而認(rèn)為應(yīng)取消補(bǔ)貼，甚至是限制其進(jìn)入。

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2、純電動(dòng)公交成本高 雙源無(wú)軌車有望獲國(guó)家補(bǔ)貼

“目前純電動(dòng)公交的推廣確實(shí)存在很多問(wèn)題，但公交電動(dòng)化是未來(lái)的一大趨勢(shì)。”國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉綱日前在接受記者采訪時(shí)表示。目前業(yè)內(nèi)傳言的補(bǔ)貼退出是一種誤讀，未來(lái)對(duì)于公交電動(dòng)化的思路將進(jìn)一步多樣化、因地制宜。

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3、比亞迪秦插電式混動(dòng)車才是新能源汽車推廣的主力

插電式混合動(dòng)力汽車秦的暢銷也讓那些沒(méi)有混動(dòng)車型的車企們眼紅不已。于是就出現(xiàn)了一種奇怪的聲音，這種聲音認(rèn)為：“在當(dāng)前充電設(shè)施不完善的情況下，插電式混合動(dòng)力車主往往只會(huì)用燃油驅(qū)動(dòng)而不用電，背離了國(guó)家發(fā)展新能源汽車的初衷，所以應(yīng)該限制插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。”

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4、艾瑞澤7榮膺2014年度最佳安全車大獎(jiǎng)

近日，由C-NCAP官方媒體評(píng)選的“2014年度安全車獎(jiǎng)”名單正式揭曉，艾瑞澤7一舉摘得“2014年度緊湊型乘用車安全獎(jiǎng)”桂冠，該車系獲得此次“2014年度安全車獎(jiǎng)”的唯一中國(guó)品牌轎車。

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5、德媒：中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)聯(lián)合 產(chǎn)品或出口歐洲

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)很多本土車企如吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車，并準(zhǔn)備共同向海外出口?；蛟S有一天，這些車將出現(xiàn)在歐洲的街道上。

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小編點(diǎn)評(píng)：目前，中國(guó)僅向海外出口少輛汽車，且集中在非洲、大洋洲、南美洲等地。不過(guò)，電動(dòng)車的出現(xiàn)或?qū)⒏淖冎袊?guó)汽車的出口局面。中國(guó)政府的大力推動(dòng)以及大城市的環(huán)境污染問(wèn)題將加速中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)程。2015年中國(guó)大約會(huì)有50萬(wàn)輛電動(dòng)車，而到2020年，這一數(shù)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。

中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車首先是滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，隨后也會(huì)向海外出口。吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮等車企已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)成立“中國(guó)汽車出口企業(yè)聯(lián)盟”。其中很多車已經(jīng)和歐洲或日本車企合作，其條款包括“共享海外資源、財(cái)務(wù)融資平臺(tái)、數(shù)據(jù)等”。