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摘要：  美國(guó)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體機(jī)構(gòu)、汽車技術(shù)者協(xié)會(huì)SAE International 日前確定了關(guān)于電動(dòng)汽車的快速充電規(guī)格，并將采用歐美汽車商主張的“Combo”方式?？赡転榱藢?duì)抗日本采用的“CHAdeMO”快速充電規(guī)格。其原因無(wú)疑是歐美廠商欲藉此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)全面反擊市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的日系新能源汽車(含插電式混合動(dòng)力車)。

關(guān)鍵字：  電動(dòng)車，充電規(guī)格，新能源汽車

美國(guó)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體機(jī)構(gòu)、汽車技術(shù)者協(xié)會(huì)SAE International 日前確定了關(guān)于電動(dòng)汽車的快速充電規(guī)格，并將采用歐美汽車商主張的“Combo”方式。可能為了對(duì)抗日本采用的“CHAdeMO”快速充電規(guī)格。其原因無(wú)疑是歐美廠商欲藉此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)全面反擊市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的日系新能源汽車(含插電式混合動(dòng)力車)。

電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)綜合外媒報(bào)道，美國(guó)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體機(jī)構(gòu)、汽車技術(shù)者協(xié)會(huì)SAE International 日前確定了關(guān)于電動(dòng)汽車的快速充電規(guī)格，將采用歐美汽車商主張的“Combo”方式，而日本國(guó)內(nèi)早已采用的“CHAdeMO”方式或被全球孤立。

據(jù)了解，日本汽車商采用的“CHAdeMO”方式具體分為普通充電和快速充電兩種模式，而“Combo”方式則將兩種充電模式一體化，德國(guó)大眾以及美國(guó)通用汽車均決定采用后者，盡管“Combo”方式還需要經(jīng)過數(shù)年內(nèi)才能實(shí)用化，但是有業(yè)內(nèi)人士表示：“這是說服力更強(qiáng)的歐美汽車廠商對(duì)優(yōu)勢(shì)明顯的日系廠商的強(qiáng)行反擊?！?/P>

目前日本汽車商已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外高速路服務(wù)區(qū)等地設(shè)置了近1600座電動(dòng)汽車充電設(shè)備。日本國(guó)內(nèi)在幾年前就開始銷售“CHAdeMO”方式充電的電動(dòng)汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車以及三菱i-MiEV的銷量分別達(dá)到了近3.7萬(wàn)和2.9萬(wàn)輛，馬自達(dá)也計(jì)劃在月內(nèi)開始銷售首款電動(dòng)車。