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網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：半數(shù)受訪者愿買電動(dòng)汽車
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網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：半數(shù)受訪者愿買電動(dòng)汽車

2012-08-07 09:08:08 來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào) 點(diǎn)擊：1534

摘要：  近日，騰訊汽車頻道與新華信共同推出的“電動(dòng)車政策頻出，您動(dòng)心了嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買意愿較高，如果條件成熟，政策合理，有半數(shù)以上被訪者會(huì)考慮購(gòu)買。

關(guān)鍵字：  騰訊，新華信，電動(dòng)汽車，政策

　　本報(bào)訊 (王 輝)消費(fèi)者是如何看待電動(dòng)汽車的?是否會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車?近日，騰訊汽車頻道與新華信共同推出的“電動(dòng)車政策頻出，您動(dòng)心了嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買意愿較高，如果條件成熟，政策合理，有半數(shù)以上被訪者會(huì)考慮購(gòu)買。

　　在參與此次調(diào)查的一萬(wàn)余名被訪者中，超過(guò)6成被訪者表示“了解”電動(dòng)汽車，但其中大多數(shù)被訪者的了解程度僅為“一點(diǎn)”;有近4成人表示“不了解”電動(dòng)汽車，僅僅停留在“聽(tīng)說(shuō)過(guò)”而已。有專家指出，目前大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的了解還處于概念階段，由于量產(chǎn)車型少，實(shí)際接觸過(guò)電動(dòng)車的消費(fèi)者更是很少。

　　那么，在這種情況下，消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車嗎?此次調(diào)查顯示，半數(shù)以上被訪者明確表示“會(huì)購(gòu)買”;同時(shí)3成以上處于觀望中，表示“不確定”;明確表示“不購(gòu)買”的只占13.5%。可見(jiàn)，盡管被訪者對(duì)電動(dòng)汽車的了解程度各異，但購(gòu)買意愿仍然較高。

　　價(jià)格成為被訪者購(gòu)買電動(dòng)汽車的首要考慮因素，調(diào)查顯示，12萬(wàn)元以下電動(dòng)汽車最易被接受。購(gòu)車時(shí)“車輛價(jià)格”最被看中，其次是“充換電便利性”和“使用成本”。在價(jià)格方面，近8成被訪者表示購(gòu)買電動(dòng)汽車能夠接受的價(jià)格區(qū)間在12萬(wàn)元以下，其中以“6萬(wàn)~8萬(wàn)元”居多。

　　2010年6月1日，我國(guó)正式啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼金額最高為6萬(wàn)元，同時(shí)一些試點(diǎn)城市所在的地方政府也紛紛出臺(tái)相似額度的地方補(bǔ)貼。但從近兩年的實(shí)施效果來(lái)看，該項(xiàng)政策對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)刺激效果有限。在目前國(guó)務(wù)院審核通過(guò)近期即將進(jìn)入實(shí)施階段的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中規(guī)定，2011-2020年購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛購(gòu)置稅。同時(shí)在今年已經(jīng)發(fā)布兩期的車船稅減免名單中，一部分電動(dòng)汽車也被納入減免范圍。

　　那么，在多項(xiàng)已經(jīng)實(shí)施或即將實(shí)施的政策中，哪些政策因素最能讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)心呢?調(diào)查結(jié)果顯示，“減免稅費(fèi)”、“減免使用費(fèi)”和“補(bǔ)貼額度”最能打動(dòng)消費(fèi)者的心。

　　調(diào)查還顯示，半數(shù)以上被訪者心目中的理想換電方式是“多種方式靈活應(yīng)用，即可以充電又可以換電”。而在“充電”和“換電”二選一的方式中，充電模式的接受度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于換電模式。

　　調(diào)查進(jìn)一步顯示，如果采用充電方式，被訪者對(duì)充電地點(diǎn)的選擇又各有差異，半數(shù)以上被訪者希望“晚上在自己的停車位給電池充電”，超3成被訪者希望“任何時(shí)候都可以去充電站充電”，一成以上被訪者希望“工作日可以在單位的停車場(chǎng)里用充電設(shè)施充電”。如果在公共充電站充電，有7成以上被訪者表示愿意等待的時(shí)間是在15分鐘以內(nèi)。

　　定于2012年7月1日起正式實(shí)施的《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》中，提出了電動(dòng)汽車30分鐘最高車速不低于80公里/小時(shí)的基本要求。那么，消費(fèi)者所能接受的最高車速是多少呢?調(diào)查結(jié)果顯示，近6成被訪者能夠接受的電動(dòng)汽車最高車速在100公里/小時(shí)左右。事實(shí)證明，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基本能夠滿足消費(fèi)者的需求。

　　《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》同時(shí)也提出了電動(dòng)汽車工況法續(xù)駛里程大于80公里的要求。而本次調(diào)查則顯示，超過(guò)4成被訪者希望滿電最大行駛里程(續(xù)航里程)能夠達(dá)到“300公里以上”，這表明理想與現(xiàn)實(shí)之間的落差較大。

　　在明確表示“不購(gòu)買”電動(dòng)汽車的被訪者中，“技術(shù)不成熟”和“充換電麻煩”成為主要制約因素;其次，“基礎(chǔ)設(shè)施不完善”、“安全性不能保證”、“車輛購(gòu)置價(jià)格偏高”也制約了一部分消費(fèi)需求。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車前景的判斷，業(yè)內(nèi)人士眾說(shuō)紛紜。那么，從消費(fèi)者的角度又是怎么看待的呢?調(diào)查結(jié)果顯示，近7成被訪者表示“看好”電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，且其中大多數(shù)被訪者給予了很高的評(píng)價(jià)，表示“非?？春谩薄?

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騰訊 新華信 電動(dòng)汽車 政策

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