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在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的背景下，充電速度成為掣肘新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的難題。

提升充電速度，緩解充電焦慮對(duì)于車(chē)企而言是占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵手段之一。新能源汽車(chē)800V高壓快充平臺(tái)的出現(xiàn)，便可以大幅提高充電功率、縮短充電時(shí)間，有效解決新能源汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。

為了趕上新能源汽車(chē)奔跑的快車(chē)道，線材作為新能源汽車(chē)的重要原材料，已由傳統(tǒng)漆包線、三層絕緣線向膜包壓方線方向演進(jìn)。廣州萬(wàn)寶電子材料有限公司就長(zhǎng)期專(zhuān)注于生產(chǎn)絕緣線材，記者為此特意聯(lián)系了他們的技術(shù)總監(jiān)趙軒，來(lái)談?wù)勀壳澳ぐ鼔悍骄€的市場(chǎng)情況。

01 更高的槽滿率，更低的趨膚效應(yīng)

膜包壓方線是最近線材廠商常掛在嘴邊的產(chǎn)品。

不同于傳統(tǒng)的圓線，膜包壓方線最大的特點(diǎn)就是它的形狀是方形的。傳統(tǒng)的圓線在繞線過(guò)程中容易鼓起來(lái)，如果絞線絞得不圓就會(huì)有凸點(diǎn)，線徑的一致性就差。而方線的一致性就會(huì)高很多，因?yàn)椴淮嬖诮g線過(guò)程中絞得不圓的情況。

趙軒表示：“如果用圓線做1000多股，誤差會(huì)在±0.5之間，但是做壓方的話，誤差可能會(huì)降到±0.2之間，所以尺寸的一致性會(huì)大大提升。”

他進(jìn)一步補(bǔ)充道：“膜包壓方線的主要優(yōu)勢(shì)在于槽滿率高，在繞骨架或者繞一些馬達(dá)的時(shí)候，圓線總是有剩余空間，但是方線就可以保證線材挨得很緊密。其次，壓方線和絞合線一樣都是有氣泡層的，所以對(duì)于高頻下的電流降低趨膚效應(yīng)也是有幫助的。”

由于膜包壓方線的股數(shù)很多，基本上都是1000多股的，所以效率會(huì)很高。最初膜包壓方線只是用在大功率的輸送電力上，近幾年已經(jīng)慢慢地用在消費(fèi)類(lèi)、工業(yè)類(lèi)的繞組線上。

而隨著新能源汽車(chē)和充電樁的快速發(fā)展，膜包壓方線也逐漸用在高頻充電上，如用于充電樁模塊電源。“我們的客戶充電樁模塊電源設(shè)計(jì)的有30kW、40kW、50kW，用膜包壓方線可以提高充電效率。”

▲膜包壓方線用于變壓器中，供圖：萬(wàn)寶

 02 市場(chǎng)處于初步階段，“最主要是優(yōu)化工藝”

記者在與其他線材廠商溝通也了解到，膜包壓方線替代三層絕緣線已成趨勢(shì)，不過(guò)目前還未達(dá)到量產(chǎn)階段。

據(jù)趙軒透露，萬(wàn)寶還沒(méi)有大批量做膜包壓方線，尚處在小批量試驗(yàn)階段。究其原因，是市場(chǎng)還未成熟。目前終端企業(yè)使用的線材還是以圓線為主，現(xiàn)在慢慢改壓方線，產(chǎn)品的測(cè)試周期也比較長(zhǎng)，推廣亦是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

“因?yàn)榈谝粋€(gè)敢吃螃蟹的人總是要去嘗試的，”趙軒表示，目前很多線材廠商都有壓方機(jī)的設(shè)備，但是真正做起量的還很少，“我們也要等客戶去提升，客戶也在一個(gè)摸索的過(guò)程中，他也不知道標(biāo)準(zhǔn)是什么。”

對(duì)于線材廠商而言，生產(chǎn)出合格的膜包壓方線與設(shè)備息息相關(guān)。

趙軒說(shuō)道：“之前的設(shè)備是兩個(gè)輪壓一個(gè)模具，壓的定型性差，容易斷線或者打扭。”如果設(shè)備存在缺陷，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品有安全隱患。

為了確保生產(chǎn)的產(chǎn)品合格且安全，在最開(kāi)始拿到不良品時(shí)，萬(wàn)寶就不斷跟設(shè)備廠商溝通反饋問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。“比如在繞線的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有破皮的、斷線的、扭曲的，或者是壓的尺寸不夠，定型性差等諸多問(wèn)題，我們會(huì)跟設(shè)備廠商互相交流，然后不斷進(jìn)行試機(jī)，就是這樣摸索過(guò)來(lái)的。”

萬(wàn)寶前前后后與設(shè)備廠商溝通了半年多時(shí)間，終于克服了上述設(shè)備存在的問(wèn)題。目前，萬(wàn)寶的膜包壓方線使用的設(shè)備較有優(yōu)勢(shì)，定型性好，也不容易斷線，而且壓的長(zhǎng)寬比也可以做大。

▲膜包壓方線，供圖：萬(wàn)寶

除了設(shè)備問(wèn)題，生產(chǎn)膜包壓方線過(guò)程中成本也較高。

如果按米數(shù)計(jì)算，膜包壓方線的報(bào)廢率不是很高，但是按照重量來(lái)看，報(bào)廢率就會(huì)比較高，0.1*1000的1000米的膜包壓方線重達(dá)80公斤。趙軒解釋道：“比如說(shuō)生產(chǎn)一噸的膜包壓方線，在連續(xù)生產(chǎn)的情況下，膜包壓方線的報(bào)廢率很低。而且現(xiàn)在還有一個(gè)問(wèn)題，就是膠帶的長(zhǎng)度。膠帶做的越長(zhǎng)，報(bào)廢率也就越低。”

不同于傳統(tǒng)圓線自動(dòng)化的生產(chǎn)，膜包壓方線在生產(chǎn)過(guò)程中每次更換膠帶就要重新調(diào)機(jī)，加劇了報(bào)廢率高的風(fēng)險(xiǎn)，在操作過(guò)程中更多需要手動(dòng)控制，對(duì)操作人員提出了更高要求。

據(jù)趙軒介紹：“我們的優(yōu)勢(shì)就是我們的線材生產(chǎn)體系較為完整，且我們的人員精簡(jiǎn)，員工工作積極性強(qiáng)，基本上都是一些老員工，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)很豐富。”

“其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，最主要是工藝上的優(yōu)化”，趙軒坦言道，“當(dāng)設(shè)備和工藝都成熟的情況下，大家肯定都愿意去用。”

結(jié)語(yǔ)

小到幾十股 ，大到幾千股，不同的股數(shù)，頻率和功率也會(huì)不同。如果應(yīng)用場(chǎng)景是大功率充電樁或新能源汽車(chē)，那么需要使用到幾千股的膜包壓方線，這對(duì)線材廠商而言是個(gè)較大的挑戰(zhàn)。

萬(wàn)寶背靠世界500強(qiáng)企業(yè)（廣州工控），有著多年的生產(chǎn)絕緣線的經(jīng)驗(yàn)，綜合實(shí)力雄厚，多次獲得廣東省高新技術(shù)企業(yè)稱(chēng)號(hào)、專(zhuān)精特新企業(yè)稱(chēng)號(hào)。

目前膜包壓方線雖處于小批量生產(chǎn)階段，但我們相信，隨著終端市場(chǎng)的不斷成熟，萬(wàn)寶的膜包壓方線將會(huì)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。