free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

近日，蘋果公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2022年第4季度，受iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max供應鏈問題影響，蘋果營收同比下降5%，凈利潤同比下降13%，這是蘋果近4年來首次營收同比下滑。

在財報公布的同時，蘋果一邊在第三方授權經銷商平臺搞起了降價活動，一邊又頻頻傳出減產的消息。

消費電子市場低迷的大風浪，好像終于傳導至蘋果這一消費電子國際巨頭的產業(yè)鏈之中。

蘋果確實也已經意識到這一點，近些年開始積極向東南亞轉移產業(yè)鏈。

這種產業(yè)鏈轉移的考量有多個層面，一是蘋果組裝產業(yè)鏈在中國大陸過于集中，具備一定的生產風險;二是美國對華科技企業(yè)的實體清單不斷更新，面臨一定的出口風險;三是東南亞蘋果市場開始活躍，且印、越兩國用工成本低廉，當前越南北區(qū)制造業(yè)工人的薪資保持在2000人民幣/月左右，相對于我國國內工人薪資而言，具備一定優(yōu)勢。

綜合各種情形，為實現(xiàn)最佳盈利，蘋果生產鏈調整布局已成定局。

大陸果鏈企業(yè)處境如何?

成為果鏈成員，對于像連接器、聲光學組件這類的零部件企業(yè)而言，是對其產品以及業(yè)界身份的高度認可。

IDC中國高級分析師郭天翔曾表示，進入果鏈端的企業(yè)初期投入很大，后續(xù)為了保持技術提升也需要持續(xù)投入。

當然，營收回報也是顯而易見的。以果鏈代工“一哥”、連接器上市龍頭企業(yè)之一的立訊精密為例，2021年，其消費電子業(yè)務營收高達1436億元，占據(jù)總體營收的87.46%。

但蘋果業(yè)務較高的營收占比也為立訊精密帶來了較大的依賴風險。立訊精密多次在財務公告上表明擁有客戶相對集中的風險。

事實上，中國大陸的果鏈企業(yè)并未掌握蘋果核心技術、重要技術，芯片、顯示屏、相機等具備高價值的業(yè)務板塊都并不在中國大陸區(qū)。對于蘋果而言，國內的果鏈企業(yè)僅僅是可替換的小零件供應商與代工廠，主導權仍牢牢掌握在蘋果手中。

一榮俱榮，一損俱損，這是大陸果鏈企業(yè)的命運。

再多觀察了解一下的話，你會發(fā)現(xiàn)“果鏈”這一光鮮亮麗的名牌背后，掩蓋不住的是果鏈企業(yè)相關業(yè)務的毛利率波動下滑的事實。

雖蘋果為果鏈企業(yè)帶來大規(guī)模的訂單業(yè)務，但增利空間卻十分受限。

去年年底，蘋果對歌爾股份砍單，致使歌爾股份年度業(yè)績遭受重創(chuàng)。

砍單、降低毛利率、更替供應商都是難以預料的風險。對于大陸果鏈企業(yè)而言，對蘋果訂單依賴心理需時刻警惕，積極轉型、增強技術創(chuàng)新實力才是生存王道。

果鏈連接器企業(yè)如何轉型升級

要說轉型最成功的，當屬曾為蘋果供應手機電池的欣旺達，如今已成為國內外知名車企的動力電池供應商。從欣旺達2022年半年度業(yè)績預告可知，去年上半年度，欣旺達動力電池出貨量合計 3.95Gwh，實現(xiàn)收入42億元，同比增長 631.92%。

汽車領域確實是消費電子零部件企業(yè)轉型的不二之選。就連接器這塊來看，目前立訊精密、長盈精密、得潤電子三家果鏈連接器企業(yè)也紛紛入局汽車賽道之中。

l 立訊精密——發(fā)揮原有優(yōu)勢，與車企強強聯(lián)合

2022年2月，立訊精密發(fā)布公告稱，將與國內自主車企奇瑞簽署戰(zhàn)略協(xié)議，共同協(xié)作從事新能源汽車的ODM整車研發(fā)及制造。

在和奇瑞合作之前，立訊精密便已經在研產為電動汽車動力系統(tǒng)服務的BDU、PDU及逆變器。

對于立訊精密而言，消費電子、通訊設施類連接器、零組件的精密制造就是它入局汽車領域的優(yōu)勢。立訊精密在年報中表明，伴隨著消費電子在汽車應用上的普及，公司在消費電子領域深耕多年的技術積累和客戶資源將助力其汽車板塊產品的發(fā)展。

(圖源立訊精密2021年年報 相關連接器、零部件產品)

在去年第三季度的業(yè)績說明會上，立訊精密表示2022年汽車板塊業(yè)務整體成長預期在50%以上的，相關產品有電動汽車動力系統(tǒng)零部件、車載連接器(包括低壓連接器、高壓連接器、高速連接器)以及汽車線束等。

l 長盈精密——高壓連接器+動力電池組件

長盈精密于近兩年進入果鏈，承接蘋果MacBook的組裝業(yè)務。蘋果訂單的轉入對于長盈精密而言，有效地緩和其盈利下滑地情況。

但是，長盈精密目前瞄準的重點領域仍然是新能源業(yè)務板塊，圍繞一線車廠和電池廠商布局，主要產品包括高壓連接器，以及電芯/模組/PACK的結構件產品，單車價值量較高。2022年上半年，長盈精密地新能源業(yè)務營收10.49億元，同比增長140%。

更多的出路：添加新賽道+開發(fā)國際市場

果鏈連接器企業(yè)向汽車領域邁進體現(xiàn)出一個很實在的道理——成為絕對意義上的“蘋果代工廠”將失去企業(yè)創(chuàng)造力，而在汽車領域，他們擁有充分的創(chuàng)造可能性。

不過，汽車領域的連接器類零部件產品開發(fā)不同于消費電子領域，認證周期長，安全指數(shù)高，研發(fā)投入大，當前能夠為這三家企業(yè)帶來的盈利規(guī)模并不顯著，預計2024-2025年相關產品逐步放量。那時，它們將漂亮地完成轉型。

在新能源汽車、風光儲蓬勃發(fā)展之際，大陸果鏈連接器企業(yè)可以很好地在原有的消費電子精密件技術基礎上借力，增添多樣化的發(fā)展賽道，不把雞蛋全塞進一個籃子之中，合理布局，多面兼顧。

我們也關注到，立訊精密在東南亞鋪設多家廠房以滿足蘋果產業(yè)鏈轉移的需求。在保留海外果鏈業(yè)務的同時，果鏈連接器企業(yè)也應立足自身，積極開發(fā)國際市場，打響企業(yè)品牌。