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現(xiàn)階段，許多著名汽車企業(yè)都深陷到芯片困境中。自2020年第四季度逐漸開始，包含大眾、福特汽車、豐田汽車在內(nèi)的好幾家著名品牌汽車都陸續(xù)公布減少銷售量。

并且，芯片緊缺這一狀況并不僅是存有于汽車制造業(yè)，家用游戲機(jī)、臺(tái)式電腦主機(jī)乃至是智能手機(jī)行業(yè)中的，都遭遇著不容樂觀的芯片供貨困境。

前不久，小米公司公布紅米noteK40，盧偉冰就直接表示，產(chǎn)能十分有限。另外盧偉冰也解釋道，手機(jī)供應(yīng)少并不是是小米手機(jī)耍猴、在進(jìn)行饑餓營(yíng)銷，只是銷售市場(chǎng)缺乏芯片而致。值得一提的是，該信息也得到了另外一家手機(jī)制造商realme的贊成。

實(shí)際上，芯片往往發(fā)生規(guī)模性斷貨狀況，原因比較簡(jiǎn)單。大家都知道，2020年肺炎疫情在全球爆發(fā)，居家辦公、學(xué)習(xí)培訓(xùn)變成常態(tài)化。

受此影響，電腦、平板電腦設(shè)備銷售市場(chǎng)需要量大幅度提高。而為達(dá)到這一部分商品的芯片要求，半導(dǎo)體公司迫不得已將原歸屬于手機(jī)、汽車的芯片產(chǎn)能將其遷移。

手機(jī)行業(yè)、汽車交易市場(chǎng)的復(fù)蘇速率遠(yuǎn)超半導(dǎo)體材料生產(chǎn)商預(yù)期。這也就造成了電腦芯片需要量仍在不斷提升，但產(chǎn)能早已終止提高的狀況，困境也從而問世。

而手機(jī)芯片空缺則更高，銷售市場(chǎng)復(fù)蘇讓手機(jī)制造商芯片產(chǎn)量需求持續(xù)提升，但具體芯片產(chǎn)能卻比以前低。此外，5G時(shí)期到來，智能產(chǎn)品類型愈來愈多，這也在一定水平上給芯片經(jīng)銷商帶來了很大的供給壓力。

實(shí)際上，許多生產(chǎn)商都在這以前干了一些提前準(zhǔn)備。依據(jù)專業(yè)人士透露，一部分大企業(yè)很早已預(yù)料了銷售市場(chǎng)會(huì)發(fā)生芯片緊缺的狀況，因而早已積存了一部分芯片。但是，在小編來看，積存芯片不論是對(duì)領(lǐng)域或是對(duì)自身，都并不是一個(gè)好方式。

一方面是由于積存芯片會(huì)讓芯片行業(yè)的缺芯問題越來越更為嚴(yán)重;另一方面則由于現(xiàn)階段缺乏的并不僅是CPU或者儲(chǔ)存芯片，而是全部電子器件，積存的芯片難以高效率轉(zhuǎn)換為銷售量。并且，依據(jù)行專業(yè)人士剖析，本次芯片困境將最少持續(xù)30周。

換句話說，沒有任何一家智能終端生產(chǎn)商可以憑著積存的芯片免遭缺芯問題困擾。而就本次芯片困境來講，實(shí)際上除開廠商會(huì)受影響，顧客也很可能變成受害人。銷售市場(chǎng)上的電子類產(chǎn)品需求量很高發(fā)展趨勢(shì)將更加顯著，黃牛黨或趨之如騖大賺一筆。