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汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的關(guān)鍵因素。沒(méi)有汽車(chē)線束，就沒(méi)有汽車(chē)電路。線束就是指由銅材料沖壓而成的接觸端子(連接器)和電纜壓接后，外界再多加金屬材料外殼或塑壓絕緣物等，以線束捆扎形成連接電源電路的部件。

汽車(chē)線束的運(yùn)用

線束領(lǐng)域的發(fā)展鏈包含電纜和電纜線，連接器，加工設(shè)備，線束生產(chǎn)制造和下游應(yīng)用領(lǐng)域。線束被普遍應(yīng)用，而且能夠用在新能源汽車(chē)，電氣產(chǎn)品和各種各樣電子儀器中，汽車(chē)線束連接所有車(chē)體，大概形狀呈H形。

汽車(chē)線束的測(cè)試

汽車(chē)線束在出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家將對(duì)每批線束開(kāi)展一系列的質(zhì)量檢測(cè)和故障檢測(cè)，并盡可能為顧客提供高質(zhì)量的汽車(chē)線束。線束很有可能會(huì)出現(xiàn)短路故障，斷路和接觸不良的現(xiàn)象。下列是一些常見(jiàn)故障的檢測(cè)方式。

汽車(chē)線束X光檢測(cè)

汽車(chē)線束X光檢測(cè)圖象上可以明顯的看出線束內(nèi)部焊點(diǎn)的加工工藝缺點(diǎn)，例如漏焊，錫渣等。這種缺點(diǎn)是能夠直接造成線束的短路故障，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題。

汽車(chē)線束拉力檢測(cè)

導(dǎo)線和導(dǎo)線接線端子之間有明顯斷裂的狀況。很有可能造成導(dǎo)線斷路故障。也可能是外界電纜護(hù)線套和導(dǎo)線接線端子排完好無(wú)缺，但導(dǎo)線內(nèi)銅芯電纜與導(dǎo)線接線端子排已斷路所造成的?？梢罁?jù)對(duì)斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線接線端子做拉力檢測(cè)，在抗拉檢測(cè)過(guò)程中，如導(dǎo)線電纜護(hù)線套慢慢變窄時(shí)，就可以確定該導(dǎo)線已斷路。

這類檢測(cè)方式將會(huì)毀壞線路的外型。如果是汽車(chē)線束內(nèi)部斷路，則使用X光機(jī)檢測(cè)時(shí)圖像會(huì)明顯顯示內(nèi)部情況。

汽車(chē)線束碰觸檢測(cè)

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)線束接觸不良時(shí)，很可能是因?yàn)榻硬迤鞒霈F(xiàn)問(wèn)題。您能夠依據(jù)電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)電源來(lái)觸碰或驅(qū)動(dòng)電氣設(shè)備的有關(guān)接插器。接插器連接后，電氣設(shè)備忽然工作正?；虺霈F(xiàn)異常，說(shuō)明接插器出現(xiàn)故障，必須進(jìn)行檢測(cè)。

汽車(chē)線束試燈檢測(cè)

一些線束中導(dǎo)線的外界電纜護(hù)線套和導(dǎo)線的連接端子完好無(wú)缺，可是導(dǎo)線中的銅芯電纜和導(dǎo)線的連接端子已斷開(kāi)，這也會(huì)造成斷開(kāi)連接輸電線。兩邊的線束連接器能用電度表或測(cè)試燈檢測(cè)，以檢測(cè)電源電路的短路故障。

X光無(wú)損檢測(cè)的重要性是品質(zhì)和工藝的檢查，而電源電路檢測(cè)是線束特性的查驗(yàn)。兩者都是不可或缺的。只有保證品質(zhì)，然后才能保證特性，才可以將線束高質(zhì)量的交給顧客。