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近期什么較火爆，當(dāng)然是“新基建”啦!“新基建”不同于之前的基建，此次“新基建”內(nèi)容包含5G、大數(shù)據(jù)、特高壓輸電、城際鐵路和城際軌道交通、新能源技術(shù)汽車充電樁、AI技術(shù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。“新基建”可以迅速“爆紅”的原因是因為它順應(yīng)時代的發(fā)展、是穩(wěn)投資、擴內(nèi)需、帶動經(jīng)濟增長的有效途徑，也是促進(jìn)我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、保持高品質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵步驟。

從上述可知，新能源汽車充電樁也是“新基建”的一部分，隨著“新基建”的熱度持續(xù)上升，有很多業(yè)內(nèi)人士表示看好充電樁市場，因此有很多相關(guān)企業(yè)都在加快布局，一時間，新能源汽車充電樁被推上了風(fēng)口浪尖。

在2010年國家就開始對新能源汽車進(jìn)行了補貼，然后在2015年中國就成了新能源汽車較大的銷售市場，本以為在利好的政策下會加快推動新能源汽車的發(fā)展，但是2019年的汽車銷量只有120.6萬輛，同比下滑了4%，因此決定在今年取消財政補貼，而實行雙積分補貼。因為疫情和銷量的原因，為了推動汽車消費，不僅將新能源車購買補助與免稅購置稅政策增加2年，還對二手車經(jīng)銷商公司市場銷售比較舊一點的車，從五月份至2023年底減收0.5%增值稅，這一利好政策將對新能源車市起到極大的推動作用。

歷經(jīng)近幾年來的不斷發(fā)展，新能源車的確獲得了很好的進(jìn)步，銷售量也在不斷提高。但是對于消費者來說，擔(dān)憂還是存在的，畢竟充電樁總數(shù)還是較少。(充電樁是為電動汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠固定不動在路面或墻壁)除開充電樁總數(shù)不夠外，中國充電樁銷售市場還存有利用率低和遍布不平衡等難題。但是在“新基建”的推動下，新能源汽車充電樁引燃了市場，伴隨著新能源汽車市場需求的逐漸釋放，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加快腳步。

不可否認(rèn)的是，借“新基建”的風(fēng)和我國內(nèi)需不斷增加的情況下，也給新能源汽車充電樁行業(yè)帶來了好處，相關(guān)行業(yè)也會搭上快車，另外假如將汽車充電樁空缺狀況補足，這也將大大的消除消費者的顧慮。總而言之，現(xiàn)行政策的發(fā)布毫無疑問顯示了國家針對綠色環(huán)保發(fā)展戰(zhàn)略的高度重視與信心。