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2018年下半年開始，DRAM與NAND Flash的價(jià)格就持續(xù)走低，造成了存儲器供給過剩、庫存堆高等問題。

韓媒《朝鮮日報(bào)》指出，去年下半年存儲器半導(dǎo)體價(jià)格開始下跌，也預(yù)告著今年存儲器半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不景氣的狀況

即使如此，存儲器在我們生活中仍扮演著重要的角色，特別是AI浪潮下風(fēng)起云涌的物聯(lián)網(wǎng)與厚積薄發(fā)的5G、自動駕駛時(shí)代，至少可以為存儲器產(chǎn)業(yè)延續(xù)長達(dá)10-20年的成長動能。

其中物聯(lián)網(wǎng)的成長機(jī)會，未來將會擴(kuò)大應(yīng)用于各個(gè)生活領(lǐng)域。例如工業(yè)機(jī)器人、智能醫(yī)療設(shè)備以及智能城市等，因其機(jī)器需要注入人工智能學(xué)習(xí)、并且通過數(shù)據(jù)搜集與運(yùn)算來增加自身智能決策的效率。所以存儲器與存儲空間是系統(tǒng)在儲存、搬移、解讀與處理數(shù)據(jù)的重要核心。

一方面，5G時(shí)代即將到來，意味著將會連接更多的終端裝置，使得不同機(jī)器彼此進(jìn)行溝通，這些裝置將會搜集大量信息，通過小型服務(wù)器進(jìn)行運(yùn)算，再上傳到軟件應(yīng)用進(jìn)行實(shí)時(shí)性決策，這就需要用到存儲器的運(yùn)算與分析，5G所帶來的數(shù)據(jù)傳輸速度是4G無法企及的，同時(shí)會開啟很多新的商業(yè)模式，將會強(qiáng)勁地帶動了內(nèi)存與存儲裝置的市場需求。

另一方面，未來邁向自動駕駛的道路上，存儲器也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。由于自動駕駛的AI系統(tǒng)需要連續(xù)不斷的新數(shù)據(jù)和指令，以便根據(jù)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況做出決定，故高速運(yùn)算的存儲器對于自動駕駛非常重要。

自動駕駛興起不止有技術(shù)的突破，更重要是能減少交通事故。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界大約一年有135萬人死于交通事故，其中車禍意外就奪走了135萬人。自動駕駛應(yīng)用后，汽車中傳感器會進(jìn)行全方位搜集資料，配合存儲器運(yùn)算并結(jié)合當(dāng)前路況，在車禍之前就能啟動剎車，預(yù)計(jì)未來車禍死亡率能夠大幅減少80～90%，一定程度上提高了行車安全。

由于現(xiàn)實(shí)情況變化莫測，存儲器的功率、性能和面積方面仍然是關(guān)鍵驅(qū)動因素。

西門子Mentor知識產(chǎn)權(quán)部門總經(jīng)理Farzad Zarrinfar表示，功耗非常重要。電源本身分動態(tài)和靜態(tài)。一部分是動態(tài)功率，一部是靜態(tài)功率。當(dāng)有大量計(jì)算時(shí)，動態(tài)功率則非常重要。

在電動汽車中，電池的壽命與耗電量至值得關(guān)注，Zarrinfar表示，人們希望從-40°C一直到125°C都具有線性的特性，甚至在更高的150°C情況下。他們不希望在高溫下泄漏陡然增長，并且他們希望盡可能地將其保持在線性范圍內(nèi)。同樣，我們必須在整個(gè)溫度范圍內(nèi)注意功耗和泄漏。

無論應(yīng)用領(lǐng)域如何，功率仍然是首要考慮因素，但SoC設(shè)計(jì)在向更小化發(fā)展的過程中，存儲器的消耗隨之增加，技術(shù)關(guān)注的重點(diǎn)自然轉(zhuǎn)移到耗電量上來，期待短期內(nèi)核心技術(shù)能有所突破。

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