車聯(lián)網(wǎng)的5G模式 決定連接器和線纜的定位
2019-02-14 15:30:00 來源：大比特 作者：Neil Shurtz 點擊：2175
如今，人們普遍認(rèn)為，私人汽車將成為過去。相反，自動駕駛汽車逐漸流行，用戶用車的時候只需要租賃。共享汽車有許多優(yōu)點，成本低，不用為維修、保險等費(fèi)神。這個想法給汽車和運(yùn)輸行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)，但SG及其配套的電子產(chǎn)品將是其核心。
技術(shù)正在全面挑戰(zhàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但汽車和運(yùn)輸業(yè)正面臨著一場大規(guī)模的轉(zhuǎn)型。硅谷的“革命性” 的商業(yè)模式正與基礎(chǔ)設(shè)施重建和汽車工程變革的巨大計劃匯合，對新硬件產(chǎn)生了巨大需求。在不遠(yuǎn)的將來，個人車輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施將與數(shù)據(jù)世界互聯(lián)。設(shè)計者己經(jīng)在設(shè)計基礎(chǔ)設(shè)施和云之間的硬件接口，從而使用大量的連接器、傳感器、電纜和其他輔助設(shè)備。然而，到底需要哪種類型的組件呢？這取決于技術(shù)的發(fā)展方向。
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安費(fèi)諾凈銷售額勁增48%，泰科電子銷售和收益超過預(yù)期，調(diào)整后每股收益創(chuàng)紀(jì)錄。其季度財報釋放關(guān)鍵信號：AI服務(wù)器與5G需求驅(qū)動高增長，連接器傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓，亞洲市場成新增長極。
從5G基站到智能工廠，連接器技術(shù)正迎來新一輪革新！莫仕、優(yōu)群科技、錦凌電子推出多款連接器，三大新品如何重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？
據(jù)工信微報，12月26日至27日，全國工業(yè)和信息化工作會議在京召開。
在近日公布的2024年中國5G工廠的名錄中，橫店東磁、新康達(dá)、蕊源電子等磁性元器件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上榜！
近期，泰科、羅森伯格、優(yōu)群科技為數(shù)據(jù)中心、AI服務(wù)器、5.5G網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用領(lǐng)域推出了高速連接方案。
微基站是一種比傳統(tǒng)宏站小得多的低功率基站設(shè)備。特征是：小型化，在2～10kg之間；低發(fā)射功率，一般在500mW～10W之間；可控性好；智能化；組網(wǎng)靈活。覆蓋范圍半徑在50～200m。
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重視商業(yè)和技術(shù)性活動在推動行業(yè)服務(wù)工作方面
的重要作用，并與相關(guān)行業(yè)組織密切合作關(guān)系。
