光伏逆變器正迎來2000V光伏系統(tǒng)的變革，新能源汽車和充電樁正在邁入350kW快充時代，大功率已經(jīng)成為綠色能源和動力電池領(lǐng)域的必然趨勢，然而市場上高壓高性能且穩(wěn)定的測試設(shè)備寥寥無幾。為此，12月21日艾德克斯電子有限公司在深圳發(fā)布了“有史以來最大功率、最高電壓和最大功率密度的產(chǎn)品”——IT6000系列，其中IT6000B更是一款革新式產(chǎn)品，它是業(yè)界唯一的“源載一體”測試設(shè)備。
艾德克斯發(fā)布會現(xiàn)場
業(yè)界最高電壓助力2000V光伏平價上網(wǎng)
“平價上網(wǎng)”是太陽能光伏的最終目標(biāo)，因此如何降低成本是整條產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力的方向。不過，由于未來組件價格下降空間趨于緩慢，因此只能通過提高組件功率等方式以攤薄每瓦成本。而1500V系統(tǒng)在降低成本和損耗上優(yōu)勢明顯，度電成本較1000V系統(tǒng)降低2-3%，因此開發(fā)1500V光伏產(chǎn)品已經(jīng)是一種趨勢。
天合光能中國區(qū)總裁孫榮華曾表示：“當(dāng)1000V升級到1500V的時候，會帶來光伏系統(tǒng)效率的大幅提升，向1500V升級將是一個變革。”
據(jù)介紹，GE、ABB、SMA、TMEIC、Schneider等國外知名廠商，都推出了 1500V集中式大功率光伏逆變器產(chǎn)品，功率等級2MW-4MW。特變電工、陽光電源、上能電氣、禾望、追日等國內(nèi)逆變器廠商也都推出了1500V集中式大功率光伏逆變器產(chǎn)品，功率等級1MW-1.5MW。
艾德克斯產(chǎn)品經(jīng)理苗萱告訴大比特《半導(dǎo)體器件應(yīng)用》記者，為了進一步推動“平價上網(wǎng)”，已經(jīng)有些客戶正在推出1800-2000V的光伏系統(tǒng)，這將為整個行業(yè)帶來利好。
艾德克斯產(chǎn)品經(jīng)理苗萱
根據(jù)測算，與1000V系統(tǒng)相比，如采用2000V系統(tǒng)，理論上4mm2電纜將降低約70％，70mm2電纜將降低約60％，系統(tǒng)損耗將降低約3.17％。
但是，2000V系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的安全要求提升，組件要選擇質(zhì)量更佳、要求更為嚴(yán)苛的接線盒、背板、連接器等，同時對逆變器要求更高，需要采用更復(fù)雜的拓撲結(jié)構(gòu)和更高電壓等級的功率器件以及直流設(shè)備，因此如何找到適合的測量工具尤為重要。
據(jù)了解，目前市場上針對2000V系統(tǒng)的測試設(shè)備鳳毛麟角。
為此，艾德克斯本次重磅推出了IT6000系列產(chǎn)品，包含IT6000B回饋式源載系統(tǒng)、IT6000C雙向可編程直流電源和IT6000D大功率可編程直流電源。IT6000系列電壓可以達到2250V，功率高達1.152MW，電流達到2040A。
苗萱表示，其他公司可能會有定制化產(chǎn)品電壓可以達到2000V，但是由于高壓測試設(shè)備是比較難做的，為了降低風(fēng)險，所以一些定制化產(chǎn)品通常會減少一些功能，而艾德克斯的IT6000是功能齊全的。
據(jù)介紹，除了光伏逆變器，IT6000還可以應(yīng)用在：太陽能充電器、微逆變器和動力電池等綠色能源領(lǐng)域。
新能源汽車的銷量逐年遞增，然而目前充電速度成為了新能源汽車發(fā)展的掣肘。目前戴姆勒、大眾、福特、寶馬等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都已經(jīng)著手規(guī)劃建設(shè)超級充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且提出的是350kW、1000V/350A的大功率充電。
隨著高壓快充時代的到來，動力電池作為新能源汽車的核心部分，其可靠性及續(xù)航能力直接關(guān)系到新能源汽車的發(fā)展，所以，動力電池的測試刻不容緩。
據(jù)介紹，IT6000的輸出電壓可分為80V、200V、360V、500V、750V、1500V、2250V等七種，無論是動力電池或光伏發(fā)電系統(tǒng)，使用者均可依據(jù)需求選擇所需型號。
源載一體 更省成本
IT6000B系列的“源載一體”功能是本次發(fā)布會的重大亮點。
苗萱認(rèn)為，這是革新式的產(chǎn)品。因為它創(chuàng)新性地將2個設(shè)備（雙向電源和回饋負載）融合到了一起，而且僅為3U體積。而且只需通過一個按鍵，就可以讓它在雙向電源和回饋負載中間自由切換，不僅可以作為一臺獨立的功能強大的雙向電源使用，實現(xiàn)source的功能，提供功率；也可以作為一臺獨立的回饋負載使用，不但可以吸收功率還能將消耗的能量清潔的返回至電網(wǎng)，具有標(biāo)準(zhǔn)的雙象限功能。
因此，“IT6000B能夠為用戶節(jié)省設(shè)備所占空間、花費成本以及連接儀器待測所耗費的時間，徹底解決用戶接線難、操作復(fù)雜的難題。”
另外，節(jié)省空間是艾德克斯整個IT6000系列的優(yōu)點。動力電池功率一般高達40KW-50KW，若按照傳統(tǒng)的方案配齊一套充放電的設(shè)備，則會占用約3個37U的機柜，而使用IT6000系列設(shè)備，以15KW為例，體積可以減小到3U，極大的節(jié)省了實驗室空間。
雙向電源實現(xiàn)最優(yōu)電池測試
此外，IT6000B和IT6000C還具有雙向能量無縫傳遞功能，這在動力電池測試方面能夠體現(xiàn)出極大的優(yōu)勢。
艾德克斯認(rèn)為，傳統(tǒng)的“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負載”方案已經(jīng)不能滿足如今的動力電池測試需求了。汽車有一套完善的制動能量回收系統(tǒng)，當(dāng)行駛過程中電池對外放電；制動時回收的能量給電池反向充電。倘若是源+電子負載實現(xiàn)，需要對兩臺設(shè)備控制，控制切換需要時間，則會影響電流切換的速度，因此不能算做最優(yōu)的動力電池測試方案。
據(jù)苗萱介紹，在正負電流切換時，傳統(tǒng)的電源和負載會存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象，而艾德克斯這兩種新品是標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源，因此能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式切換，從而在輸出和吸收電流直接進行快速連續(xù)的無縫切換，有效避免電壓或電流過沖問題。
同時，傳統(tǒng)的動力電池測試方案有三種：直流電源+大功率電阻箱、直流電源+耗能型電子負載、直流電源+回饋式負載，但艾德克斯僅用一臺IT6000C就能夠?qū)崿F(xiàn)，更節(jié)省成本。
能量回收 每年節(jié)省18萬元電費
能量回收是IT6000B和IT6000C的另一大亮點。
據(jù)苗萱介紹，在通用的電池放電測試中，能量被電子負載或者電阻箱以熱量的形式耗散掉，造成資源浪費，而若把這部分能量轉(zhuǎn)換為電能供其它設(shè)備使用，則可幫助使用者省下非?？捎^的一筆電費。
IT6000B和IT6000C系列電源可將能量回饋至電網(wǎng)，能量回饋效率高達95%，節(jié)能同時也規(guī)避了傳統(tǒng)方案因為散熱帶來的風(fēng)扇噪音。而且大幅降低企業(yè)在電費上的成本支出，達到節(jié)能減排的目地，協(xié)助各企業(yè)成為真正的綠色企業(yè)。
她表示，一臺18kW的機器每年可以節(jié)省電費近18萬元。而且更為重要的是，這種產(chǎn)品對于很多高校很有吸引力，它可以幫助項目拿到節(jié)能減排相關(guān)的資助。因為使用艾德克斯的新產(chǎn)品可以減少發(fā)電量，不但節(jié)省開支，同時可以減少溫室氣體和有害氣體的排放。
另外，IT6000系列采用了ITECH專利的并機技術(shù)，苗萱經(jīng)理指出，以前客戶需要并機操作時必須將儀器發(fā)回原廠來校準(zhǔn)，而IT6000系列則不需要，而且并機后性能參數(shù)與單機是一樣的?？傮w而言，IT6000系列可廣泛應(yīng)用于大功率電池、汽車電子、綠色能源、高速測試等多個方面。
最后，據(jù)苗萱透露，艾德克斯公司非常注重技術(shù)創(chuàng)新，每年將高達30%的年銷售額投入研發(fā)，保證了每年有6款新產(chǎn)品上市。除了本次新品推出以外，艾德克斯很快將推出IT8000系列新品。
訂閱號
服務(wù)號
視頻號
抖音號
