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隨著車市的轉(zhuǎn)冷，傳統(tǒng)的金九銀十消費(fèi)旺季在汽車行業(yè)已經(jīng)沒有了往日風(fēng)采。在車市慘淡的背景之下，消費(fèi)旺季對(duì)銷售的拉動(dòng)作用大幅降低。而新能源汽車產(chǎn)品作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長具有重要的意義，世界主要汽車生產(chǎn)國開始把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看作經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。而我國作為能源消費(fèi)大國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代必然的選擇。同時(shí)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將是汽車行業(yè)的新向?qū)А?/p>

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)于21世紀(jì)初開始。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科研課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。形成了完整的新能源汽車研發(fā)、示范布局。

如今在多重利好的情況下，對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，新能源車行業(yè)有望永續(xù)高速發(fā)展。

政策支持

國家出臺(tái)的一系列扶持新能源汽車發(fā)展的重磅政策，帶動(dòng)新能源汽車銷量不斷取得突破。近日，財(cái)政部、工信部、國稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，對(duì)目前中國市場上銷售的節(jié)能車和新能源車在車船稅上給予優(yōu)惠政策。其中，對(duì)節(jié)能車減半征收車船稅，對(duì)新能源車則將完全減免車船稅。

9月23日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。會(huì)議提出，放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

而此前一天，作為充電系列標(biāo)準(zhǔn)之一的GB/T20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，也登上了工信部的網(wǎng)站。目前，電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)分為硬件接口和軟件通訊協(xié)議兩部分，此次硬件接口標(biāo)準(zhǔn)的修訂完成，為國內(nèi)全面展開大規(guī)模充電樁建設(shè)奠定了基石，避免了未來新建充電樁接口改造的投資浪費(fèi)。

不僅如此，據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任袁建湘透露，新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案目前已通過咨詢?cè)u(píng)議和部際聯(lián)席會(huì)議的批準(zhǔn)，馬上將進(jìn)入實(shí)施階段，首批項(xiàng)目的登記指南將在近期發(fā)布。政策的不斷加碼終于讓新能源汽車市場由此前的不被接受、不被認(rèn)可變?yōu)橹饾u復(fù)蘇乃至銷量井噴。

車企投資力度加大

自今年5月起，寶馬在中國市場連續(xù)多年的同比增長戛然而止，開始出現(xiàn)連續(xù)下跌，目前已是“四連跌”。而由于在傳統(tǒng)領(lǐng)域的放緩，寶馬也漸漸把目光投向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

9月7日，寶馬在釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”，而作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM也宣布正式啟動(dòng)。根據(jù)寶馬的即時(shí)充電項(xiàng)目規(guī)劃，今年寶馬將聯(lián)合中國普天在北京、上海、廣州和深圳4個(gè)城市建設(shè)500個(gè)充電樁，到2016年覆蓋12個(gè)城市超過1000個(gè)充電樁，全面推進(jìn)寶馬的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

9月9日，樂視正式宣布投資數(shù)千萬元入股國內(nèi)首個(gè)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營商——“電樁”，并將在北京南站打造超過100個(gè)電動(dòng)汽車專用車位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動(dòng)汽車充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地。

今年以來，比亞迪、力帆等一系列廠商紛紛對(duì)新能源產(chǎn)品線進(jìn)行布局，并把未來發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至新能源產(chǎn)業(yè)。日前，重慶力帆實(shí)業(yè)股份有限公司副董事長陳衛(wèi)表示，“新能源當(dāng)然是力帆將來的重點(diǎn)，我們?cè)趥鹘y(tǒng)車的技術(shù)儲(chǔ)備上不及那些大企業(yè)，還是想在新能源業(yè)務(wù)上有所差異化競爭”。面對(duì)因汽車大產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破的全新“戰(zhàn)地”、國產(chǎn)的新興車廠均表現(xiàn)高度興趣。

市場潛力巨大

數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到78499輛和74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。預(yù)計(jì)2015年新能源汽車推廣量可達(dá)20萬輛，到2016年有望實(shí)現(xiàn)50萬輛的累計(jì)目標(biāo)。今年1到8月，新能源汽車合格證的統(tǒng)計(jì)已經(jīng)到了12.35萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷量占比已由2011年的0.033%躍升到今年上半年的0.614%，飛漲了18倍。今年新能源車銷量呈幾何倍數(shù)增長，根據(jù)規(guī)劃，至2020年，新能源車要達(dá)到500萬輛。由此可見新能源汽車的市場存在著巨大的潛力。