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1、開源造車：在汽車界復(fù)制一個小米?

開源造車，就是用開源的思想去造車，運用免費的、共享的——或者說，別人的——技術(shù)來造自己的車。手機廠商開了google的源，而諸如游俠汽車的黃修源、地平線汽車的祝軍這些開源造車者們，則是要開特斯拉的源。

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2、12家日本零部件企業(yè)涉壟斷將在華受罰

中國發(fā)改委發(fā)言人李樸民6日表示，發(fā)改委近期已完成對日本企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作。據(jù)悉，此次調(diào)查共涉及12家日本企業(yè)，發(fā)改委將依法對這些壟斷企業(yè)進(jìn)行處罰，具體的處理結(jié)果和進(jìn)一步信息將于近期發(fā)布。

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3、未來汽車儀表發(fā)展路徑該如何抉擇?

如今的汽車儀表已不再僅僅是一個提供轉(zhuǎn)速、車速的簡單元件，它能展示更多重要的汽車信息，甚至發(fā)出警告。當(dāng)前，各大主機廠的車載儀表方案都不同，對于汽車儀表顯示屏的技術(shù)路線也是各有所愛。究竟未來的汽車儀表會變得更實用、簡潔，還是更偏重娛樂化、復(fù)雜化，一切都沒有定論。

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4、汽車產(chǎn)業(yè)大 迎來電動工具市場的春天

近幾年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，隨之帶動起來的汽保工具市場在不斷擴張，在整個電動工具市場占的比例也在持續(xù)提高。

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5、廣汽比亞迪合資3億攻新能源客車

廣汽集團(tuán)(601238.SH)與比亞迪(002594.SZ)在新能源車領(lǐng)域合作的同時，也在有意識地避開新能源領(lǐng)域的同業(yè)競爭，雙方共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司(下稱“廣汽比亞迪“)將主攻廣州新能源客車市場，而廣汽集團(tuán)旗下的廣汽傳祺正在朝新能源乘用車發(fā)力。

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小編點評：汽車電子行業(yè)是否要復(fù)刻小米的成功模式?特斯拉公開汽車多項技術(shù)專利，為的是統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而其他汽車電子產(chǎn)商是否能夠接受開源造車這一概念，同時國家政策是否支持，這些都有待探討，業(yè)內(nèi)想要通過開源造車來在汽車行業(yè)再造一個“小米”，現(xiàn)在來說還為時尚早。