大比特商務(wù)網(wǎng)汽車電子行業(yè)要聞回顧（3.17—3.21）
2014-03-21 11:24:55 來源：電子變壓器與電感網(wǎng) 點(diǎn)擊：1163
新能源汽車是資本市場(chǎng)一直追捧的主題，自然成為業(yè)內(nèi)人士研究的重要方向。但要實(shí)現(xiàn)怎樣的新能源發(fā)展，不同國(guó)家要根據(jù)自己的國(guó)情而定，不可人云亦云。這一周發(fā)生哪些新聞讓我們對(duì)新能源汽車的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)向理性呢?我們一起來看看。
1、深度分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的機(jī)會(huì)
3月18日，2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題會(huì)議在上海召開，對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)進(jìn)行了探討。會(huì)議討論結(jié)果認(rèn)為，從下游的需求驅(qū)動(dòng)要素來看，目前的電池材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)該立足以切入消費(fèi)電子和電動(dòng)自行車的供應(yīng)鏈為主，結(jié)合供需狀況和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，整車而非電池材料產(chǎn)業(yè)鏈公司受益。
2、電動(dòng)汽車市場(chǎng)乏力 未來之路在何方
電動(dòng)汽車在當(dāng)今提倡節(jié)能減排，開發(fā)新能源的號(hào)召之下被炒的火熱。但電動(dòng)汽車以年銷量2萬輛對(duì)比2000多萬輛的傳統(tǒng)汽車年銷量的時(shí)候，我們也只能感嘆一句，觀念深入人心，市場(chǎng)表現(xiàn)不如人意，在面對(duì)傳統(tǒng)汽車下電動(dòng)車顯得太過于疲軟了。
3、發(fā)展新能源汽車應(yīng)兩條腿走路
世界各國(guó)都在進(jìn)行純電動(dòng)車汽車研發(fā)，但沒有一個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。但以油電混合動(dòng)力為代表的混動(dòng)車則大不相同，不僅產(chǎn)業(yè)化悄然提速，而且越來越成為全球節(jié)能與新能源車的主流。
4、插電式混合動(dòng)力汽車靜待政策“東風(fēng)”
相較于純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車的研發(fā)歷史更為悠久，技術(shù)更為成熟，也更加適合當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。加上可以借助國(guó)家大力推廣新能源汽車這股“東風(fēng)”，部分已有產(chǎn)品推出的企業(yè)，也已經(jīng)做好了在插電式混合動(dòng)力汽車方面“加速跑”的準(zhǔn)備。
5、北京新能源車消費(fèi)元年 銷量預(yù)計(jì)1.8萬輛
按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》(實(shí)施細(xì)則)，2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)有2萬個(gè)，而2014年新能源小客車的銷量絕大部分產(chǎn)生于前五期搖號(hào)產(chǎn)生的近1.7萬個(gè)指標(biāo)。
小編點(diǎn)評(píng)：目前新能源是大家熱議的話題，觀念深入人心，但市場(chǎng)表現(xiàn)不如人意，這其中肯定有多個(gè)方面的原因。但是不管如何，幾點(diǎn)還是不會(huì)變的，一是要根據(jù)國(guó)情來制定新能源汽車的推廣目標(biāo)以及數(shù)量。二是發(fā)展新能源車不一定要摒棄油電混合車之類的汽車。最后，生產(chǎn)出來的汽車一定要符合消費(fèi)者的消費(fèi)需求。只有這樣，新能源車才能既深入人心又有市場(chǎng)。
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