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Power Integrations的1700V開關IC為800V純電動汽車 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢

電源設計小貼士|用于電動汽車車載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當前電源設計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設計思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設計小貼士”系列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰(zhàn)，助力設計更加高效、可靠。

超級電容器會取代儲能電池嗎？

幾十年來，電池一直是主要的儲能解決方案，應用于消費電子產(chǎn)品、電動汽車等領域。它們通過化學反應儲存能量，長期提供穩(wěn)定的電力供應。

連接器的創(chuàng)新推動電動汽車的發(fā)展

電動汽車連接器的設計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動汽車增加效率、增強性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動汽車需要更方便快捷充電

電動汽車技術正在快速提高，而電動汽車快速充電基礎設施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導體廠商新品盤點

盤點近期意法半導體、Vishay、Nexperia等全球半導體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應用領域涵蓋電動汽車充電、工業(yè)電機驅動、光伏系統(tǒng)等等。

431怎么匹配寶馬的伺服電機

具備伺服電機特性系統(tǒng)軟件內(nèi)的電機轉動全過程中，將會出現(xiàn)部件鑒別電機早已掉轉的方向和方位，并將此數(shù)據(jù)信號反應到自動控制系統(tǒng)，讓自動控制系統(tǒng)鑒別電機是不是轉動及時，進而再操縱電機做出對應的運作的電機。

寶馬CEO齊普斯明確表態(tài)：不會停產(chǎn)i3純電動車

據(jù)德國《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）報道，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（OliverZipse）在接受采訪時表示，i3車型不會停產(chǎn)，將繼續(xù)存在，而且還會繼續(xù)改進，包括再次升級電池包。

豐富選擇 華晨寶馬計劃推3系插電混動

華晨寶馬正在計劃生產(chǎn)全新一代3系的插電式混合動力版本。

電動車、充電樁充電功率競賽 國內(nèi)車企、磁企仍在追趕路上

近日，華晨寶馬投資投資17.59億元的iX3車型產(chǎn)線項目獲批，將在國內(nèi)實現(xiàn)年量產(chǎn)4萬輛。在外媒的報道中，這款寶馬的純電動SUV最大充電功率也將達到150KW，快充半小時充滿(80%)電量，成為充電功率“競賽”上又一個有力競爭好手。

寶馬助陣，Linear演示電源、無線網(wǎng)絡等方案

在“2017慕尼黑上海電子展”上，Linear(凌力爾特)祭出強大陣容，有大量生動演示。公司應用技術工程師寧強先生為編輯進行了詳細介紹。

大聯(lián)大品佳集團力推基于NXP的轎車無鑰匙進入及啟動（PEPS）解決方案

不僅奔馳、寶馬等高端汽車制造商已經(jīng)廣泛采用了PKE，而像福特蒙迪歐、日產(chǎn)的天籟和新型馬自達等中型車型也紛紛采用這一技術。PEPS不僅僅是傳統(tǒng)的車鑰匙，而更類似于智能卡。它采用先進的RFID（無線射頻識別）技術，當駕駛者踏進指定范圍時，該系統(tǒng)通過識別判斷如果是合法授權的駕駛者則進行自動開門以及一