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摘要：  受旗下合資公司長安福特以及自主品牌轎車銷量快速提升帶動(dòng)，今年上半年長安汽車股份有限公司(000625.SZ)首次實(shí)現(xiàn)半年產(chǎn)銷“雙過百”，預(yù)計(jì)盈利將高達(dá)13億元。

關(guān)鍵字：  長安汽車，長安福特

受旗下合資公司長安福特以及自主品牌轎車銷量快速提升帶動(dòng)，今年上半年長安汽車股份有限公司(000625.SZ)首次實(shí)現(xiàn)半年產(chǎn)銷“雙過百”，預(yù)計(jì)盈利將高達(dá)13億元。

不過，受制于產(chǎn)能限制以及旗下長安鈴木、長安馬自達(dá)及長安標(biāo)致雪鐵龍(下稱“CAPSA”)等合資公司業(yè)績的拖累，長安汽車全年能否持續(xù)向好，仍是未知。長安汽車預(yù)計(jì)，2013年，公司因CAPSA年底合并報(bào)表將出現(xiàn)1.25億元的虧損。

自主品牌虧損收窄

長安汽車近日公布的2013年半年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利12.6億~13.6億元，同比增長121.04%~138.58%。長安汽車表示，半年度業(yè)績主要得益于公司自主品牌轎車銷量的大幅增長，以及合資企業(yè)長安福特汽車貢獻(xiàn)的投資收益大幅增加。

數(shù)據(jù)顯示，2013上半年長安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)104.8萬輛和105.5萬輛，分別同比增長22.5%和18.3%，完成其197萬輛全年銷售目標(biāo)的53%。其中，自主品牌轎車銷售19.16萬輛，同比增長81%;合資公司銷量總共為52萬輛，同比增長19%，其中長安福特銷量為30萬輛，同比增長93%。

對此，長安汽車新聞發(fā)言人江愛群接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)稱，自主轎車銷量增長情況超出了公司預(yù)期，上半年的自主轎車銷量相當(dāng)于2012年全年的銷售量，而且公司還受制于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，目前發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在擴(kuò)產(chǎn)。他預(yù)計(jì)，今年該公司全年銷量將超過200萬輛。

值得注意的是，除了銷量快速攀升，在“五國九地”研發(fā)布局的大量投入之下，該公司自主品牌轎車開始進(jìn)入收獲期，月均銷量從去年的1.7萬輛提升至3.2萬輛，主力產(chǎn)品價(jià)格從4萬~5萬元提升至8萬~9萬元，產(chǎn)品溢價(jià)能力逐步提高。

江愛群告訴記者，隨著自主品牌銷量的快速提升，在今明兩年實(shí)現(xiàn)扭虧將成為可能。 在長安汽車的規(guī)劃中，到2020年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模500萬~600萬輛，其中自主品牌占比將達(dá)到60%。展望下半年，汽車市場的剛性需求依然強(qiáng)勁，繼續(xù)增長的態(tài)勢不會(huì)變，增幅預(yù)計(jì)略高于去年，尤其是自主品牌，在公務(wù)車的示范帶動(dòng)作用下，將迎來更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

CAPSA“拖后腿”

值得注意的是，盡管長安方面稱其自主品牌今年有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡并有盈利可能，但目前上市公司利潤仍過分依賴長安福特，而同為合資公司的長安鈴木和長安馬自達(dá)卻并不那么如意。此外，即將在四季度并入報(bào)表的長安標(biāo)致雪鐵龍更可能為長安汽車帶來超過1.25億元的虧損。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長安鈴木和長安馬自達(dá)的銷量均有所下滑，其中，長安馬自達(dá)上半年銷量僅有24860輛，同比下滑了47.55%;而長安鈴木銷量則為81250輛，同比下滑19.68%。

長安汽車副總裁任強(qiáng)此前接受媒體采訪時(shí)坦承，由于日系車從去年9月釣魚島事件開始后遭遇困境，所以長安鈴木和長安馬自達(dá)的銷量也受到影響而出現(xiàn)下滑，包括兩家企業(yè)之前對其在中國發(fā)展的定位和戰(zhàn)略也存在一定的問題，長安鈴木的弱認(rèn)知度以及長安馬自達(dá)偏小的產(chǎn)品譜系都對其提升銷量產(chǎn)生了影響。

對此，江愛群表示，從今年開始，長安鈴木與長安馬自達(dá)都將從引入新產(chǎn)品開始，對中國的戰(zhàn)略布局加速規(guī)劃，繼長安馬自達(dá)CX-5上市之后，長安鈴木也將在今年8月推出一款全新的SUV車型，兩個(gè)企業(yè)今后將每年保證至少推出一款新產(chǎn)品，而長安標(biāo)致雪鐵龍的主力車型DS5亦將在今年9月實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化下線并上市。

面對業(yè)界對于CAPSA能否在2015年實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)的疑問，長安汽車方面稱，“我們也不斷跟大股東溝通要求他們對這個(gè)目標(biāo)值審閱，今年P(guān)SA會(huì)投放第一款國產(chǎn)車，國產(chǎn)之后其售價(jià)將有更多優(yōu)勢，此外，2014年CAPSA將投放兩款新車型，包括一款中高級(jí)轎車和一款SUV，至2015年將有三款車型實(shí)現(xiàn)銷售。我們非常期望它能夠上量。”

長安汽車預(yù)計(jì)，收購CAPSA合并報(bào)表后，2013年將為上市公司帶來約1.25億元的虧損，2014年或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大至1.75億元。