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摘要：  盡管節(jié)能汽車的市場(chǎng)化速度更快，國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源汽車的決心始終如一。工信部部長(zhǎng)苗圩表示：“我們大部分討論的是新能源汽車，這是關(guān)乎長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來目標(biāo)，必須堅(jiān)定不移抓下去。"

關(guān)鍵字：  新能源車，電動(dòng)汽車，公交領(lǐng)域

盡管節(jié)能汽車的市場(chǎng)化速度更快，國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源汽車的決心始終如一。工信部部長(zhǎng)苗圩表示：“我們大部分討論的是新能源汽車，這是關(guān)乎長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來目標(biāo)，必須堅(jiān)定不移抓下去。"

據(jù)悉，在《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》到期之際，國(guó)家即將推出新一輪的新能源車補(bǔ)貼政策。隨著加大在私人用車領(lǐng)域的推廣，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破1.5萬(wàn)輛。

今年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破1.5萬(wàn)輛

新能源車銷量年增1倍

據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)生產(chǎn)新能源汽車12552輛，其中$純電動(dòng)汽車11241輛、插電式混合動(dòng)力1311輛;銷售新能源汽車12791輛，其中純電動(dòng)汽車11375輛、插電式混合動(dòng)力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別比上年增長(zhǎng)98.8%和103.9%。

中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)介紹："這兩年有一個(gè)規(guī)律表明，新能源汽車實(shí)際上是一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。至少?gòu)摹乔лv’示范效果來看，每一年都是前一年銷量的2倍。"

私人擁有量為4400輛

科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，到2012年底，全國(guó)有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。今后新能源汽車仍將以公交推廣為主，也要推動(dòng)新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。

據(jù)介紹，目前中國(guó)新能源汽車公共使用得多，個(gè)人使用得少。這主要是因?yàn)橹袊?guó)按照公交優(yōu)先來實(shí)施的新能源汽車政策。從2009年開始推廣時(shí)就在公交領(lǐng)域率先展開，比如公共汽車、出租車、城市各類的公務(wù)車。

萬(wàn)鋼表示，今后堅(jiān)持以公交推廣為主，因?yàn)橐惠v公交車要抵40輛小轎車的發(fā)展，所以解決公交的問題，特別是城市內(nèi)的公交問題，還是關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)也要推動(dòng)新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。

由于新能源汽車的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、充電樁的建設(shè)等等，個(gè)人使用增長(zhǎng)慢一些。前兩年基本上還沒有個(gè)人應(yīng)用，這兩年發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)有4400多個(gè)人使用，而且今后的發(fā)展會(huì)更快。

政策信號(hào)漸強(qiáng)

2010年5月，財(cái)政部出臺(tái)了《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定：對(duì)滿足支持條件下的新能源汽車，按照3000元/千瓦時(shí)對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)助。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，插電式混動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

上述補(bǔ)貼政策的試點(diǎn)期限為2010年至2012年。目前，試點(diǎn)已經(jīng)到期，延續(xù)政策即將出臺(tái)。苗圩表示："從主導(dǎo)思想來說，目前來講，我們沒說要把政策停下，甚至要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加大力度。"

國(guó)內(nèi)車企已"超收"來自政府的政策信號(hào)。在剛剛落幕的上海車展上，近200家廠商展出了整車約1300輛，其中新能源車占91輛，比2011年的86輛還要多。

新能源車仍需支持

為何純電動(dòng)車的發(fā)展不如混合動(dòng)力車那樣快?董揚(yáng)認(rèn)為：“既不是環(huán)境問題，也不是政策、企業(yè)問題，是本身的規(guī)律問題。因?yàn)槠囀且粋€(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，一個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比是最重要的因素。我認(rèn)為本身的原因是技術(shù)還沒有達(dá)到那個(gè)階段?！?/P>

苗圩也表示：“我國(guó)不僅在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上和國(guó)際水平有差距，在新能源汽車技術(shù)上和國(guó)際水平也并非站在同一起跑線上。”某種程度上說，不管是整車、電池還是控制系統(tǒng)，和國(guó)際上的汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們都還有一定差距。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在核心技術(shù)缺失、產(chǎn)品一致性不足、地方政府保護(hù)等一系列問題。苗圩認(rèn)為這些問題在一定程度上制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他說：“這些都是發(fā)展前進(jìn)道路上的問題，我們只能通過發(fā)展來解決。不發(fā)展、不前進(jìn)，問題更多?！倍瓝P(yáng)也表示：“但正因?yàn)榧冸妱?dòng)技術(shù)還沒達(dá)到，所以要支持。但支持的同時(shí)不要把其他都抹殺。”