奇瑞M1電動(dòng)汽車入選上海私人購(gòu)買補(bǔ)貼試點(diǎn)車
2013-05-18 09:31:06 來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: 5月18,據(jù)悉,按照國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定和《上海市鼓勵(lì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》的文件要求,經(jīng)上海市經(jīng)信委審核,奇瑞M1純電動(dòng)汽車入選上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品。
關(guān)鍵字: 純電動(dòng)汽車,能源汽車,奇瑞
5月18,據(jù)悉,按照國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定和《上海市鼓勵(lì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》的文件要求,經(jīng)上海市經(jīng)信委審核,奇瑞M1純電動(dòng)汽車入選上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品。
奇瑞M1電動(dòng)汽車入選上海私人購(gòu)買補(bǔ)貼試點(diǎn)車
相較于傳統(tǒng)能源汽車,小型化、輕量化的純電動(dòng)汽車更適合在行駛速度不高的城市中作為日常生活的代步工具,成為“都市生活代步工具”的新寵。對(duì)車主而言,白天出行,夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電,節(jié)省電費(fèi)的同時(shí)可以平抑電網(wǎng)的峰谷差,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的使用方式。
奇瑞新能源M1純電動(dòng)汽車利用220V民用充電,充電時(shí)間一般在6~8小時(shí);快充半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%,最高車速達(dá)120km/h。M1純電動(dòng)汽車百公里耗電約為15度,電費(fèi)按每度0.6元計(jì)算,百公里花費(fèi)僅為九元,不到傳統(tǒng)燃油汽車的1/6。
此外,據(jù)了解,奇瑞為了推廣M1EV車型在上海的使用,對(duì)于上??蛻粼谫?gòu)買M1 EV車型享受完國(guó)家補(bǔ)貼后,還可享受奇瑞公司補(bǔ)貼的近3萬(wàn)元惠民政策,實(shí)際購(gòu)車成本僅為9萬(wàn)多元,同時(shí)還可免費(fèi)獲得上海市區(qū)牌照。
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汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中面臨的一個(gè)全球性問(wèn)題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法,試圖找到更好的解決方案來(lái)解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時(shí)代,幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場(chǎng)所的備用應(yīng)急電源。此外,純電動(dòng)汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包,來(lái)提供充足的功率,滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動(dòng)汽車緩慢,但不代表不發(fā)展,隨著雙碳政策的施行,減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國(guó)燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實(shí)施,汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外,48伏微混、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車開(kāi)始越來(lái)越多的涌入市場(chǎng)。而在汽車動(dòng)力來(lái)源日趨多元化的情況之下,為滿足新的應(yīng)用需求,汽車連接器亦將迎來(lái)大變革。
當(dāng)前,面對(duì)全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問(wèn)題,以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲(chǔ)媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問(wèn)題,當(dāng)前純電動(dòng)汽車仍無(wú)法大規(guī)模普及。
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