合肥新能源私人汽車(chē)突破2000輛
2013-05-14 10:58:30 來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: 電動(dòng)汽車(chē)推廣的關(guān)鍵在于配套電動(dòng)樁建設(shè)能否跟得上。據(jù)合肥市供電部門(mén)提供最新數(shù)據(jù)顯示,目前全市共有4385輛新能源汽車(chē),2013年合肥計(jì)劃聯(lián)手央企建成260個(gè)充電樁和5個(gè)大型充電站,主要服務(wù)于公共交通上的應(yīng)用。
關(guān)鍵字: 充電樁,新能源車(chē),電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)推廣的關(guān)鍵在于配套電動(dòng)樁建設(shè)能否跟得上。據(jù)合肥市供電部門(mén)提供最新數(shù)據(jù)顯示,目前全市共有4385輛新能源汽車(chē),2013年合肥計(jì)劃聯(lián)手央企建成260個(gè)充電樁和5個(gè)大型充電站,主要服務(wù)于公共交通上的應(yīng)用。
根據(jù)充電樁和車(chē)的投放比例應(yīng)該按照1.2:1的規(guī)定,500輛電動(dòng)出租車(chē)需要600個(gè)充電樁??墒呛戏适心壳皟H有8個(gè)充電樁,只能滿(mǎn)足十余輛電動(dòng)出租車(chē)的充電需求。和瑞公司表示,將根據(jù)全市的充電樁建設(shè)進(jìn)展和司機(jī)培訓(xùn)進(jìn)度等情況,分批向市場(chǎng)投放純電動(dòng)出租車(chē)。
合肥市供電公司介紹,全市已經(jīng)有8個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)充電樁正在使用,分別設(shè)在和瑞出租車(chē)公司內(nèi)5個(gè)、安凱公司門(mén)口3個(gè)。自去年下半年起計(jì)劃建設(shè)的1000個(gè)充電樁,目前正在抓緊招標(biāo),其中濱湖新區(qū)的60個(gè)充電樁近期將開(kāi)始建設(shè)。而根據(jù)計(jì)劃,合肥今年有260個(gè)充電樁和5個(gè)充換電站要建設(shè)。目前,260個(gè)充電樁正在等待規(guī)劃批下來(lái),施工招標(biāo)結(jié)束以后就可開(kāi)建;3座充換電站已經(jīng)通過(guò)合肥市規(guī)劃審批,2座等待審批結(jié)果,審批結(jié)束以后將進(jìn)行招標(biāo)建設(shè)。
合肥新能源私人汽車(chē)突破2000輛
合肥新能源私人汽車(chē) 突破2000輛
市民劉先生打算買(mǎi)輛二代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi),不過(guò)又擔(dān)心沒(méi)地方充電,他想知道充電樁今年能否進(jìn)入更多小區(qū)呢?記者獲得的答案是操作起來(lái)難度不小。
供電公司的相關(guān)專(zhuān)家介紹,考慮到目前合肥小區(qū)新能源車(chē)輛量小,而且停車(chē)位緊張、建充電樁需要實(shí)施線(xiàn)路遷移、道路和綠化會(huì)受影響等多種因素,全市僅有包括經(jīng)開(kāi)區(qū)康利園小區(qū)在內(nèi)的兩三個(gè)小區(qū)建有為數(shù)不多的充電樁?!敖衲陼簳r(shí)還不考慮新增小區(qū)充電樁。”
供電部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全市共有4385輛新能源汽車(chē),除銷(xiāo)售到外地的新能源汽車(chē),合肥現(xiàn)有的新能源私人汽車(chē)在2000輛以上。原則上,所有電動(dòng)汽車(chē)都能夠使用充電樁充電,但是鑒于目前充電樁數(shù)量較少,分布不均,電動(dòng)樁目前還不能夠滿(mǎn)足私人電動(dòng)汽車(chē)隨時(shí)充電的需求。因此,家用電動(dòng)汽車(chē)一般要自行解決充電問(wèn)題。
充電樁尋址有點(diǎn)難
合肥供電公司負(fù)責(zé)新能源車(chē)業(yè)務(wù)的鄭勇坦言:場(chǎng)地問(wèn)題是建設(shè)充電樁的一大難點(diǎn)。目前的站點(diǎn)主要是利用供電公司的存量土地進(jìn)行建設(shè)。雖然市里為充電樁建設(shè)規(guī)劃了一些地址,但是隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多,需要充電樁的地方會(huì)越來(lái)越多??紤]到選址條件的復(fù)雜性,充電樁的建設(shè)將盡量選在公用停車(chē)場(chǎng)。供電公司正在尋找適合建設(shè)的地址,爭(zhēng)取得到相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)和幫助。
對(duì)于未來(lái)的發(fā)展,國(guó)家電網(wǎng)公司將繼續(xù)支持電動(dòng)樁的建設(shè),重點(diǎn)服務(wù)于公共領(lǐng)域。在合肥市規(guī)劃建設(shè)和新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)配合下,未來(lái)合肥將建設(shè)更多的場(chǎng)站和充電樁,并一步步實(shí)現(xiàn) “五公里充電圈”的藍(lán)圖。
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比亞迪1000kW超充設(shè)備的發(fā)布,讓充電樁模塊電源體積成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。磁元件作為其中的重要元器件,使用磁集成技術(shù)可將模塊電源體積降至20%以上。
雷軍投資的充電樁模塊電源企業(yè)優(yōu)優(yōu)綠能即將登陸創(chuàng)業(yè)板,磁性元件供應(yīng)商有哪些?每年的磁性元件采購(gòu)金額有多少?充電樁市場(chǎng)未來(lái)還有多大潛力?
2024年,新能源汽車(chē)、充電樁、服務(wù)器、光伏、儲(chǔ)能等領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模有多大?競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何?2025年又有多大發(fā)展期潛力?
極海發(fā)布首款基于Arm? Cortex?-M52雙核架構(gòu)的實(shí)時(shí)控制MCU——G32R501,賦能光伏/儲(chǔ)能逆變器、充電樁電源模塊、服務(wù)器電源、車(chē)載OBC、UPS、伺服控制器、機(jī)器人等領(lǐng)域。
“換電、家充、公共充電樁將三分天下”!寧德時(shí)代大力推動(dòng)換電模式,新能源汽車(chē)補(bǔ)能市場(chǎng)格局生變。究竟哪些連接器能夠脫穎而出,在這場(chǎng)變革中搶占先機(jī)?
從幾年前30/60kW到現(xiàn)在300/500的充電樁,在外觀上卻沒(méi)多大的區(qū)別,這其中磁性元件體積的減小功不可沒(méi)。磁集成技術(shù)的應(yīng)用,又將為小型化帶來(lái)哪些驚喜?在落地過(guò)程中最大的挑戰(zhàn)是什么?
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