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摘要：  新能源汽車(chē)究竟該如何發(fā)展?各大城市都有自己的藍(lán)圖，杭州自然也不例外，近日杭州市舉行重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)，市經(jīng)信委表示，三年來(lái)杭州推廣新能源汽車(chē)2128輛。也許這個(gè)數(shù)字和現(xiàn)有汽車(chē)的保有量有很大的差距，但是不僅僅是國(guó)內(nèi)城市，很多國(guó)外汽車(chē)廠家也看好中國(guó)未來(lái)新能源車(chē)的銷(xiāo)售，相信用不了多久，新能源汽車(chē)將以一種前所未有的進(jìn)取姿態(tài)進(jìn)入大家的生活。

關(guān)鍵字：  新能源汽車(chē)，充電樁，汽車(chē)行業(yè)

新能源汽車(chē)究竟該如何發(fā)展?各大城市都有自己的藍(lán)圖，杭州自然也不例外，近日杭州市舉行重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)，市經(jīng)信委表示，三年來(lái)杭州推廣新能源汽車(chē)2128輛。也許這個(gè)數(shù)字和現(xiàn)有汽車(chē)的保有量有很大的差距，但是不僅僅是國(guó)內(nèi)城市，很多國(guó)外汽車(chē)廠家也看好中國(guó)未來(lái)新能源車(chē)的銷(xiāo)售，相信用不了多久，新能源汽車(chē)將以一種前所未有的進(jìn)取姿態(tài)進(jìn)入大家的生活。

杭州三年新能源車(chē)：節(jié)約柴油800萬(wàn)升汽油230萬(wàn)升

近日，市經(jīng)信委盤(pán)點(diǎn)了新能源汽車(chē)在杭州三年來(lái)的發(fā)展情況。2009年，杭州把發(fā)展新能源汽車(chē)作為自己的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，杭州成為公共領(lǐng)域推廣、私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市。三年來(lái)，杭州市共推廣應(yīng)用了2128輛節(jié)能和新能源汽車(chē)，其中在公共領(lǐng)域里面推廣1095輛，在私人領(lǐng)域推廣1033輛。一共建了62座換電站，620個(gè)充電樁，其中12個(gè)沖換電站已經(jīng)投入使用。為300輛換電模式的純電動(dòng)汽車(chē)提供服務(wù)，服務(wù)次數(shù)達(dá)到了25萬(wàn)次。2128輛的新能源汽車(chē)行駛里程1.4億公里，節(jié)約柴油800萬(wàn)升，汽油230萬(wàn)升。

杭州新能源汽車(chē)所涉及的領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是最廣的，有私人領(lǐng)域，也有公務(wù)領(lǐng)域，有公交車(chē)、郵政車(chē)、速遞車(chē)等等，還有電力部門(mén)用車(chē)和出租車(chē)，都已經(jīng)推廣和使用了新能源汽車(chē)。接下來(lái)，杭州準(zhǔn)備從三方面繼續(xù)推廣新能源汽車(chē)：一是投入100輛純電動(dòng)公交車(chē);二是新增300輛純電動(dòng)出租車(chē);三是推出新能源汽車(chē)的私人租賃，這項(xiàng)工作也正在積極籌備和啟動(dòng)中。

不僅僅是杭州，很多大城市都對(duì)新能源車(chē)給予大力支持。上海市出臺(tái)的《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》規(guī)定，在上海購(gòu)買(mǎi)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)，除了享有每輛最高6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼外，還可享受上海市最高4萬(wàn)元的補(bǔ)貼。廣東省新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃明確指出，為了給新能源汽車(chē)創(chuàng)造更好的使用環(huán)境，還將研究減免純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，并在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開(kāi)設(shè)專(zhuān)用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)等。

窺視中國(guó)市場(chǎng)已久國(guó)外車(chē)企悄悄布局

其實(shí)，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)早就被國(guó)外廠家“窺視”。就在不久前雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟CEO戈恩的一句話說(shuō)出了全球汽車(chē)行業(yè)老大的心聲：“中國(guó)將拯救電動(dòng)汽車(chē)?！睘榻弑M所能在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)取得領(lǐng)軍地位，戈恩不惜讓日產(chǎn)的明星產(chǎn)品聆風(fēng)“改名換姓”，貼上日產(chǎn)在華合資品牌的商標(biāo)。

盡管你可能還沒(méi)在中國(guó)的街道上看見(jiàn)幾輛國(guó)外品牌的電動(dòng)汽車(chē)，但跨國(guó)汽車(chē)公司早已為了能在中國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)摩拳擦掌。

去年，豐田、寶馬、奧迪、沃爾沃和PSA相繼在中國(guó)開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，今年初，大眾汽車(chē)也加入這一行業(yè)，舉行了高爾夫電動(dòng)版的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，展示了其面向未來(lái)的新能源技術(shù)和清潔、環(huán)保的出行理念。大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩表示：“中國(guó)是大眾集團(tuán)全球最重要的市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的成功，將對(duì)大眾開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)全球戰(zhàn)略具有決定性意義?！睂?duì)于這些跨國(guó)汽車(chē)公司而言，中國(guó)不僅有高額的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，更重要的是，政府有堅(jiān)定的發(fā)展決心。一位不愿意透露姓名的受訪者告訴記者，德國(guó)、美國(guó)先后下調(diào)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，但中國(guó)卻依然堅(jiān)持，與其它國(guó)家搖擺不定的態(tài)度相比，中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持力度更加堅(jiān)決。

業(yè)內(nèi)人士表示，可以預(yù)見(jiàn)在世界范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)將首先在中國(guó)市場(chǎng)得到大規(guī)模推廣。而得出這一結(jié)論的依據(jù)主要有三點(diǎn)：一是中國(guó)政府對(duì)于政策的執(zhí)行力度非常堅(jiān)決，這有助于電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展初期排除干擾，快速達(dá)到市場(chǎng)化的階段;二是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)需求旺盛，隨著能源緊缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，有一部分需求將轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車(chē)上，為電動(dòng)汽車(chē)提供市場(chǎng)基礎(chǔ);三是中國(guó)有資源優(yōu)勢(shì)，豐富的鋰、稀土等資源儲(chǔ)量有利于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。