電動(dòng)汽車發(fā)展應(yīng)多元化 不能局限于大型化高速化
2012-12-25 10:26:27 來(lái)源：北京商報(bào)
摘要： 近日，有消息稱，有關(guān)方面欲將低速電動(dòng)汽車改名為“短途純電動(dòng)乘用車”，從而獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。不過(guò)，有車企負(fù)責(zé)人表示，目前低速電動(dòng)汽車技術(shù)、安全方面保障不夠，恐難推廣。
關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車，廣汽，三菱
近日，有消息稱，有關(guān)方面欲將低速電動(dòng)汽車改名為“短途純電動(dòng)乘用車”，從而獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。不過(guò)，有車企負(fù)責(zé)人表示，目前低速電動(dòng)汽車技術(shù)、安全方面保障不夠，恐難推廣。
周鶴良：電動(dòng)汽車不能局限于“大型化”
對(duì)此，原機(jī)械工業(yè)部電工局局長(zhǎng)周鶴良接受采訪時(shí)表示，發(fā)展電動(dòng)汽車不能局限于“大型化、高速化”，低速電動(dòng)車也應(yīng)獲得國(guó)家政策支持，進(jìn)而納入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。周鶴良說(shuō)：“我國(guó)的新能源汽車應(yīng)該多元化發(fā)展，包括客車、乘用車以及低速電動(dòng)汽車，三者均有各自的市場(chǎng)，應(yīng)并重發(fā)展?！?/P>
小結(jié)：對(duì)于新能源汽車，我們應(yīng)抱著開放的心態(tài)接納。不過(guò)，對(duì)于老百姓而言，安全、價(jià)格始終是最重要的。低速電動(dòng)車要突破的瓶頸還有很多。
付守杰：廣汽要復(fù)興三菱品牌
在廣州車展(微博)上頗受業(yè)界認(rèn)可后，廣汽三菱首款國(guó)產(chǎn)新車勁炫ASX于近日在國(guó)內(nèi)上市。當(dāng)日，全國(guó)62家銷售網(wǎng)點(diǎn)一起啟動(dòng)上市儀式，這標(biāo)志著廣汽三菱正式打開了渠道，網(wǎng)點(diǎn)全面鋪開。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，明年勁炫ASX會(huì)有不錯(cuò)的銷量。
廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰在接受媒體采訪時(shí)提出了廣汽三菱的目標(biāo)，即三年內(nèi)成為三菱汽車全球最大級(jí)別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國(guó)最大的SUV生產(chǎn)廠家?！斑^(guò)去，三菱品牌力不錯(cuò)，這些年它有點(diǎn)沉默下去了，現(xiàn)在我們要做的就是要復(fù)興三菱品牌?！备妒亟苤毖?。
小結(jié)：62家銷售網(wǎng)點(diǎn)，從這個(gè)數(shù)字上可看出信心十足的廣汽三菱在渠道布局上下足了功夫。如果勁炫ASX成功，確實(shí)能讓三菱品牌再看到希望。
應(yīng)展望：DS在中國(guó)市場(chǎng)有潛力
DS登陸中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)于這款高端豪華品牌，業(yè)界曾擔(dān)心其能否得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。近日，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁應(yīng)展望在接受采訪時(shí)對(duì)DS給予了高度肯定，應(yīng)展望表示，中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)是容易接受新東西，特別是“80后”、“90后”消費(fèi)群體對(duì)個(gè)性化汽車市場(chǎng)需求很大，這是CAPSA的機(jī)會(huì)?！癉S是完全能夠做到的，包括原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精湛工藝、經(jīng)典傳承等都是DS的潛力?！睉?yīng)展望認(rèn)為，DS是有故事的品牌，如今中國(guó)消費(fèi)者很喜歡個(gè)性化的車。
小結(jié)：DS的到來(lái)并不十分高調(diào)，也沒有過(guò)多強(qiáng)調(diào)銷量目標(biāo)。這種穩(wěn)健低調(diào)的風(fēng)格，符合高端品牌的氣質(zhì)。不過(guò)，其能否獲得中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
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為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。
幾十年來(lái)，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。
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