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摘要：  2012年即將結(jié)束，新能源汽車也是今年車市的一個(gè)熱詞，政府相關(guān)部門對(duì)發(fā)展新能源汽車的抱有很大熱情，支持力度也很大。但是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展并不理想，成績(jī)不盡如人意。我們知道，江淮在純電動(dòng)車方面也是做出很大的成績(jī)，在全國(guó)也保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。今天我們有幸采訪了江淮汽品牌經(jīng)銷商——合肥賓悅其策劃貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理張明華先生，了解一下他對(duì)于新能源汽車有一個(gè)什么樣的看法。

關(guān)鍵字：  新能源汽車，蓄電池，配套設(shè)施

2012年即將結(jié)束，新能源汽車也是今年車市的一個(gè)熱詞，政府相關(guān)部門對(duì)發(fā)展新能源汽車的抱有很大熱情，支持力度也很大。但是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展并不理想，成績(jī)不盡如人意。我們知道，江淮在純電動(dòng)車方面也是做出很大的成績(jī)，在全國(guó)也保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。今天我們有幸采訪了江淮汽品牌經(jīng)銷商——合肥賓悅其策劃貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理張明華先生，了解一下他對(duì)于新能源汽車有一個(gè)什么樣的看法。

新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)趨勢(shì)

提到新能源汽車，張總首先表明態(tài)度，新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)趨勢(shì)，之前我也參加不少有關(guān)新能源汽車的各種大型會(huì)議，隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，以及環(huán)境問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向，并且逐漸成為消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)車的選擇方向。在剛剛閉幕的廣州車展上，新能源車依然是各車企重點(diǎn)展示的車型，各個(gè)展臺(tái)幾乎都推出了旗下最新電動(dòng)車或電動(dòng)技術(shù)。有專家還預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家相關(guān)政策的逐步落實(shí)，隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車將進(jìn)入飛速發(fā)展階段。

合肥是全國(guó)新能源汽車“雙試點(diǎn)”城市，也是獲得國(guó)家正規(guī)補(bǔ)貼的全國(guó)五個(gè)城市之一。江淮新能源汽車在國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部的大力支持下，目前為止，整個(gè)合肥市共有2019輛新能源汽車正式在運(yùn)營(yíng)。新能源客車有434輛，其中包括430輛純電動(dòng)客車、3輛混合動(dòng)力客車、1輛插電式混合動(dòng)力客車。乘用車方面，合肥市目前運(yùn)行的純電動(dòng)乘用車數(shù)量有1585輛?，F(xiàn)在我們的純電動(dòng)汽車不但在合肥市本地銷售，還走出了安徽省。其它城市也買了不少，像成都市一次性政府采購(gòu)了220臺(tái)第三代純電動(dòng)車，作為公用車。當(dāng)然我們自己人用的也很多，廠家的領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)的都是電動(dòng)車，就我們店里的工作人員就有四五臺(tái)。

蓄電池是關(guān)鍵 配套充電設(shè)施很重要

但是目前新能源汽車發(fā)展遇到一個(gè)重要的問(wèn)題就是配套充電公共設(shè)施。在我們的抽樣調(diào)查中，100個(gè)人中會(huì)有80個(gè)人對(duì)電動(dòng)車感興趣。但是這80個(gè)人都對(duì)這個(gè)充電問(wèn)題表示很擔(dān)心，像有的人說(shuō)我住4樓5樓6樓或者高層，我買了純電動(dòng)車，但沒(méi)地方充電。所以配套設(shè)施是制約新能源汽車推廣的一個(gè)很大的問(wèn)題。目前我們合肥這一塊比其他地方發(fā)展可能要快一點(diǎn)。在配套及技術(shù)方面，合肥也在不斷的積極探索。針對(duì)電動(dòng)汽車充電難問(wèn)題，合肥也采取了錯(cuò)失，建設(shè)了一些集中充換電站。將來(lái)如果發(fā)展成熟，小區(qū)里的配套充電設(shè)施也會(huì)逐步建設(shè)，要基本達(dá)100臺(tái)電動(dòng)車要有10個(gè)充電樁。

還有一個(gè)是電池的續(xù)航能力，作為影響電動(dòng)車性能的關(guān)鍵部件，動(dòng)力電池自然是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。資料顯示，我國(guó)每年耗費(fèi)蓄電池的數(shù)量高達(dá)數(shù)億只，耗費(fèi)上百億元人民幣。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展如果想早日進(jìn)入快車道，蓄電池行業(yè)的發(fā)展就必須同時(shí)跟上。以后新能源汽車肯定會(huì)在電池的安全性能、能量密度等方面提高技術(shù)。如果電池的儲(chǔ)電量大了，電池體積小了，充電更方便了，新能源汽車肯定會(huì)發(fā)展得更好。但是這肯定需要一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程或者還需要比較長(zhǎng)的時(shí)間。雖然現(xiàn)在市政府支持力度很大，但是真正推廣起來(lái)還是非常慢的。目前在全國(guó)的新能源汽車方面，江淮是做的最好的，也是產(chǎn)能最多的。

此外，經(jīng)過(guò)三代電動(dòng)車的推廣，江淮汽車已經(jīng)初步掌握了新能源汽車開(kāi)發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術(shù)、整車控制策略的開(kāi)發(fā)、整車運(yùn)行工況仿真技術(shù);建立了新能源汽車的整車開(kāi)發(fā)流程，并建立了整車測(cè)試企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系。有這些做保障，再加上國(guó)家的政策優(yōu)勢(shì)，江淮純電動(dòng)車在技術(shù)方面也會(huì)越來(lái)越好。