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摘要：  寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，得益于寶馬不斷加深的本土化戰(zhàn)略以及對市場競爭的準(zhǔn)確預(yù)判，其逐漸拉近了與奧迪在中國市場的差距，同時也拉開了與其他競爭對手的距離。

關(guān)鍵字：  寶馬，汽車，史登科

9月28日晚，全新7系中期改款車型在北京上市。本次產(chǎn)品升級幾乎覆蓋整個寶馬七系，其中BMW740LixDrive是結(jié)合中國市場需求而開發(fā)的車型。

10月4日，寶馬集團發(fā)布了最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年9月旗下豪華品牌寶馬在華銷量達到27000輛左右，同比大幅提升約55%。而寶馬集團在中國銷量為29631輛，相對于去年同期18588輛，同比增長59.4%。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，得益于寶馬不斷加深的本土化戰(zhàn)略以及對市場競爭的準(zhǔn)確預(yù)判，其逐漸拉近了與奧迪在中國市場的差距，同時也拉開了與其他競爭對手的距離。

新7系深化本土策略

9月28日，寶馬旗下第五代BMW7系的中期改款車型新BMW7系在北京上市。此次中期改款車型包括BMW730Li、740Li、740LixDrive、750LixDrive和760Li，以及搭載6缸引擎的第二代BMW高效混合動力7系。其中，740LixDrive是針對中國市場需求而開發(fā)的一款新車型，售價為143.8萬元。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁陸逸表示，在硬件飛速發(fā)展的情況下，如何能夠發(fā)展，進一步提高服務(wù)，也是寶馬目前在中國市場最大的挑戰(zhàn)之一。他說，新BMW7系配備BMW互聯(lián)駕駛，結(jié)合為中國用戶全新設(shè)計的帶手寫輸入板iDrive按鈕和全新BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)的第三代BMW iDrive系統(tǒng)，客戶可以隨時隨地與服務(wù)專員建立免費通話，服務(wù)專員可快速查詢興趣點和發(fā)送行駛路線至導(dǎo)航系統(tǒng)，并提供航班和酒店預(yù)訂等私人服務(wù)。此外，包含實時路況信息的動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)交通擁堵等特殊情形，即時計算和建議最佳行駛路線。在該產(chǎn)品的宣講會上，寶馬方面表示，該服務(wù)前三年費用全免。

汽車營銷專家張志勇認(rèn)為，進一步本土化是新寶馬七系的顯著特點。他認(rèn)為，近兩年寶馬在華銷量增速迅猛很大程度上得益于其開始加快本土化步伐。

中國市場助推寶馬穩(wěn)坐全球冠軍

今年前三季度，寶馬集團已在中國大陸市場銷售237056輛BMW品牌和MINI品牌汽車，相對去年同期的177522輛，同比增長33.5%。目前在中國豪華車陣營中領(lǐng)先的奧迪前三季度累計在中國市場售出297060輛汽車，相比于去年前3季度的226010輛銷量，同比大幅提高31.4%。今年前9個月，梅賽德斯-奔馳9月在華銷量為18145輛，相對于去年同期的16404輛，同比增長僅為10.6%。很顯然，目前寶馬在中國市場的勢頭迅猛。

張志勇認(rèn)為，寶馬趕超奧迪是因為奔馳市場份額的相對下降，奔馳原來的用戶更多轉(zhuǎn)向?qū)汃R而不是奧迪，造成寶馬與奧迪之間的差距逐漸拉近。他說，寶馬超越奧迪是早晚的事。不過由于奧迪在中國市場深厚的基礎(chǔ)，以及奧迪也在同步增長，這個過程需要一定時間。他指出，寶馬的品牌優(yōu)勢是奧迪不可比擬的，寶馬在全球的品牌優(yōu)勢將成為其在中國市場的競爭力。

今年9月旗下豪華品牌寶馬在華銷量達到27000輛左右，同比大幅提升約55%。而寶馬集團在中國銷量為29631輛，相對于去年同期18588輛，同比增長59.4%。美國是寶馬的第二大市場，9月銷量達26660輛，同比上漲3.5%。寶馬在德國的銷量上漲9.3%，至26，021輛，而整個歐洲的總銷量則上漲4.8%至92442輛。得益于中國強勁的需求，寶馬品牌汽車 9月銷 量 上 漲 14.3%至146843輛。

很顯然，中國這個全球最大汽車市場在寶馬趕超競爭對手奧迪和奔馳的過程中起了非常大的拉動作用。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，得益于寶馬不斷加深的本土化戰(zhàn)略以及對市場競爭的準(zhǔn)確預(yù)判，其逐漸拉近了與奧迪在中國市場的差距，同時也拉開了與其他競爭對手的距離。