長城汽車和現(xiàn)代或受益最大 分食日系車市
2012-10-29 15:14:24 來源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： 日系車銷量大幅下滑，國內(nèi)車企誰最受益?根據(jù)中國汽車協(xié)會和乘聯(lián)會9月銷量報(bào)表，自主車企長城汽車和韓國現(xiàn)代在華兩家合資公司可能受益最大。
日系車銷量大幅下滑，國內(nèi)車企誰最受益?根據(jù)中國汽車協(xié)會和乘聯(lián)會9月銷量報(bào)表，自主車企長城汽車和韓國現(xiàn)代在華兩家合資公司可能受益最大。
數(shù)據(jù)顯示，9月日本品牌轎車在華銷量下跌40.8%至16萬輛。豐田、本田、日產(chǎn)三家最大的日本品牌下滑幅度均超過35%;斯巴魯和三菱下滑幅度分別達(dá)到64.5%和62.9%，相應(yīng)兩家公司9月銷量僅只有2000輛左右;鈴木與馬自達(dá)汽車下滑幅度為42.5%和35%。
長期以來，日系汽車一直是中國市場份額排名第一的外資品牌，最高峰時(shí)期占據(jù)中國車市30%的市場份額，今年9月份則大幅下滑至12.16%。
從9月份銷售變化來看，在日系車銷量大幅下滑時(shí)，自主品牌與韓系汽車從中受益最大，美系和法系亦有所收獲，但長城汽車、北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞三家公司增長最為明顯，其中長城汽車9月銷量同比增長54.6%至56552輛。
上述三家公司受益最大的原因是其均有一款或多款SUV 產(chǎn)品。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年車市整體低迷，但SUV市場一枝獨(dú)秀，前9月銷量增長達(dá)18%。其中最暢銷的車型都是日本品牌。9月日系SUV銷量大跌，而作為對比，長城汽車哈弗品牌SUV銷量2.96萬輛，同比增長188%;北京現(xiàn)代ix35銷量11551輛，同比增長44.4%;東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑7449輛，同比增長67.8%。
此前業(yè)內(nèi)預(yù)期，德系和美系車將在此日系車銷量下滑中受益最大，但實(shí)際情況是德系車價(jià)格一直讓利較少，日系車潛在購買者更愿意去選購優(yōu)惠幅度同樣大的韓系或價(jià)格本身就低的自主品牌。
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近日，長城商用車全棧自研的長城智卡電驅(qū)橋量產(chǎn)下線。
8月18日晚，長城汽車于北京長城汽車品牌體驗(yàn)中心正式發(fā)布了旗下皮卡新品牌“長城炮”。
近日業(yè)內(nèi)一家籌備在2018年上市的公司卻引起了小編的注意，因?yàn)檫@家企業(yè)不僅股東背景深厚，有深圳長城、晶電、無錫國聯(lián)、木林森等企業(yè)，并且還擁有多項(xiàng)LED技術(shù)的核心專利，是超百億的中國LED產(chǎn)業(yè)鏈的核心平臺，它便是開發(fā)晶照明(廈門)有限公司。
受智能手機(jī)及平板沖擊，PC電腦市場份額日益下滑，未來還將繼續(xù)萎縮。而更加令人擔(dān)憂的是，個(gè)人電腦市場的集中化仍然在加劇，2015年，聯(lián)想、惠普、戴爾、華碩、蘋果、宏碁六大企業(yè)就占據(jù)了73.1%的份額，其他品牌如方正科技、長城電腦等處境相當(dāng)不佳。PC電腦品牌落后他人，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)原因竟然是這個(gè)！
中國生產(chǎn)的電動車首先是滿足國內(nèi)市場需求，隨后也會向海外出口。吉利、長安、長城、江淮等車企已經(jīng)聯(lián)合起來成立“中國汽車出口企業(yè)聯(lián)盟”。其中很多車已經(jīng)和歐洲或日本車企合作，其條款包括“共享海外資源、財(cái)務(wù)融資平臺、數(shù)據(jù)等”。
個(gè)人電腦的數(shù)量早已突破十億大關(guān)，這個(gè)龐大的數(shù)字不僅對電腦廠商帶來巨大的利潤空間，而且給服務(wù)器電源提供了廣闊的市場。長城電源以性價(jià)比來占領(lǐng)市場，因?yàn)樵诜?wù)器電源方面來說，電源產(chǎn)品必須要求是高質(zhì)量的。
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