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摘要：  美國電動(dòng)汽車電池制造商A123Systems公司(以下簡稱A123)曾宣布與中國汽車零部件制造商萬向集團(tuán)達(dá)成收購協(xié)議，然而就在10月16日，收購事宜峰回路轉(zhuǎn)。當(dāng)天A123公司不僅向美國特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請，并宣布新的合作方為美國的江森自控(JohnsonControls，Inc.)。被稱為“中國鋰電池海外收購第一案”的案情進(jìn)展卻并未一帆風(fēng)順。

關(guān)鍵字：  萬向，A123，鋰離子

美國電動(dòng)汽車電池制造商A123Systems公司(以下簡稱A123)曾宣布與中國汽車零部件制造商萬向集團(tuán)達(dá)成收購協(xié)議，然而就在10月16日，收購事宜峰回路轉(zhuǎn)。當(dāng)天A123公司不僅向美國特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請，并宣布新的合作方為美國的江森自控(JohnsonControls，Inc.)。被稱為“中國鋰電池海外收購第一案”的案情進(jìn)展卻并未一帆風(fēng)順。

萬向相關(guān)圖片

萬向集團(tuán)文宣室負(fù)責(zé)人莫曉平主任在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，萬向仍然會堅(jiān)持收購這一動(dòng)作，目前主要問題是需要等待中美兩國政府審查。

在這樣的態(tài)度下，破產(chǎn)后的A123與萬向和江森自控會發(fā)生怎樣的“糾葛”?而A123的前景又將如何?

無法如愿的協(xié)議

從8月8日美國A123宣布與萬向合作，到10月16日A123宣布破產(chǎn)，前后僅僅不到2個(gè)月的時(shí)間，風(fēng)云突變。

8月8日，美國A123宣布，已與中國汽車零部件制造商萬向集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，后者將向其注資4.5億美元(約合28.6億元人民幣)，以收購A123公司80%的股權(quán)。8月16日，協(xié)議進(jìn)一步細(xì)化，兩家公司已簽署最終協(xié)議，即：萬向收購資金提升至4.65億美元(約合29.6億元人民幣)，同時(shí)，A123公司也已獲得萬向集團(tuán)前期提供的2500萬美元初始信用額度。

萬向集團(tuán)是國內(nèi)最大汽車零部件制造商，其創(chuàng)始人魯冠球以163.8億元的身家位列今年福布斯中國400富豪榜第22位。作為當(dāng)家人的魯冠球一直在不遺余力地尋找產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸的機(jī)會，而這次收購即為搭建其夢想的關(guān)鍵一城。

然而夢想變成現(xiàn)實(shí)的路上總是諸多坎坷，10月16日美國A123宣布申請破產(chǎn)保護(hù)。同時(shí)，公司與江森自控集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)1.25億美元的資產(chǎn)收購事宜。本報(bào)記者獲悉，江森自控用1.25億美元接手了A123的汽車相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和合同，以及位于密歇根的生產(chǎn)設(shè)備，與此前萬向集團(tuán)的整體收購不同。

在宣布申請破產(chǎn)保護(hù)當(dāng)天的聲明中，A123首席執(zhí)行官大衛(wèi)·維歐(DavidVieau)表示，“我們決定不繼續(xù)推進(jìn)之前宣布的跟萬向的合作，因?yàn)橛龅搅艘恍╊A(yù)想不到的巨大挑戰(zhàn)。自從宣布了跟萬向的合作之后，我們一直在評估可能性?！倍^“巨大的挑戰(zhàn)”即為美國國內(nèi)對萬向并購A123存在著反對的聲音。此前簽署的意向書中就明確指出，這一交易需要滿足諸多條件，如獲得美國境外投資委員會及中國政府的批準(zhǔn)，以及A123股東批準(zhǔn)等。

早在萬向集團(tuán)并購A123消息公布之初，美國共和黨議員就向能源部長朱棣文上書公開反對，不滿奧巴馬政府容許將政府資金和敏感的技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國公司。A123作為世界上鋰電池行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)頭羊，擁有磷酸鐵鋰等核心技術(shù)，并且在經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來的時(shí)候多次得到美國政府的補(bǔ)貼。美政府隨即表態(tài)稱，撥給A123公司的資金將不得用于海外工廠用途。

未知的結(jié)局

隨著美國大選的日益臨近，來自政治層面的阻力似乎更加明顯。執(zhí)著的萬向集團(tuán)卻沒有就此放棄。

萬向集團(tuán)美國公司總裁倪頻在接受媒體采訪時(shí)公開表示，“萬向集團(tuán)仍對收購A123公司的計(jì)劃不會放棄，集團(tuán)發(fā)展電動(dòng)車的計(jì)劃也不會變?！比f向集團(tuán)內(nèi)部人士對《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，江森自控的收購內(nèi)容為A123公司的所有汽車業(yè)務(wù)，而萬向感興趣的內(nèi)容是技術(shù)，因此兩家企業(yè)的收購可以同時(shí)進(jìn)行。公開資料顯示，美國A123公司的主要業(yè)務(wù)分為三部分，分別是：汽車電池、電池材料和儲能業(yè)務(wù)。

倪頻表示，萬向的收購行為只是因大選年受到政治因素的波動(dòng)。對此，萬向集團(tuán)在美國的代理律師BojanGuzina表示，萬向仍準(zhǔn)備報(bào)價(jià)收購A123公司的電池業(yè)務(wù)，同江森自控在資產(chǎn)出售環(huán)節(jié)競購資產(chǎn)。萬向集團(tuán)與江森自控的競標(biāo)將于11月16日舉行，拍賣定于11月19日，拍賣聽證會將于拍賣后一周舉行。

汽車分析師賈新光在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“萬向堅(jiān)持收購A123剩余資產(chǎn)還是有理由的。電池材料和儲能業(yè)務(wù)對于汽車電池研發(fā)具有直接、有效的意義。萬向自身有新能源汽車研發(fā)體系，可以集中精力來研發(fā)這些技術(shù)?！?/P>

此外，對于萬向集團(tuán)來說“搞定”A123公司的好處不止于此。此前，上汽集團(tuán)(600104，股吧)與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立了“上海捷新動(dòng)力(310328，基金吧)電池系統(tǒng)有限公司”。如若萬向集團(tuán)并購A123公司成功，無疑會給萬向集團(tuán)帶來更多的合作機(jī)會。

雖然萬向集團(tuán)鐵了心要“吃下”A123，希望借助收購來快速樹立自己在行業(yè)內(nèi)的地位。但在目前新能源汽車行業(yè)前景未明的情況下，收購的前景卻打上了大大的問號。汽車業(yè)知名評論員田永秋對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，萬向集團(tuán)如果成功收購A123公司，相當(dāng)于背上了一個(gè)沉重的包袱，或許無法集中精力在與Ener1的合資企業(yè)運(yùn)作以及自主電池及電動(dòng)車的研發(fā)上。公開資料顯示，A123公司的財(cái)務(wù)困境日漸加劇，其第一季度虧損1.25億美元，第二季度凈虧損從去年同期的5540萬美元擴(kuò)大至8290萬美元，已經(jīng)無法維持運(yùn)營。

另外，由于A123已經(jīng)申請破產(chǎn)保護(hù)，使其排除一切法律上的風(fēng)險(xiǎn)，成為更具吸引力的投資項(xiàng)目。這有可能會招致更多的競爭追求者，從而抬高A123的購買成本。此前上演轟轟烈烈并購案的薩博之爭便是前車之鑒。對于萬向與A123公司未來的前景怎樣？還需繼續(xù)關(guān)注下去。