預(yù)計(jì)：2020年中國(guó)將是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)
2012-10-18 10:14:39 來(lái)源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： “我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)投入和政策扶持高于國(guó)外，但實(shí)際效果不理想。”中國(guó)工程院院士、亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉指出，作為“十二五”規(guī)劃七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源組成部分，我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化雖初現(xiàn)曙光，但依舊在“隧道中，還未見(jiàn)燦爛陽(yáng)光”。他預(yù)計(jì)2020年全球電動(dòng)汽車將占總銷量的7%-12%，中國(guó)可達(dá)15%-20%，中國(guó)將是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車，陳清泉，新能源汽車
“我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)投入和政策扶持高于國(guó)外，但實(shí)際效果不理想?！敝袊?guó)工程院院士、亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉指出，作為“十二五”規(guī)劃七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源組成部分，我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化雖初現(xiàn)曙光，但依舊在“隧道中，還未見(jiàn)燦爛陽(yáng)光”。他預(yù)計(jì)2020年全球電動(dòng)汽車將占總銷量的7%-12%，中國(guó)可達(dá)15%-20%，中國(guó)將是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
陳清泉院士圖
電池問(wèn)題一直是掣肘新能源汽車發(fā)展的一大阻力，在昨日(17日)舉行的第四屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新論壇上，新能源汽車成為各方討論的焦點(diǎn)。中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在論壇上指出，新能源汽車行業(yè)目前還離不開(kāi)政府的支持，并呼吁更多有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，從細(xì)分市場(chǎng)立足。
作為“十二五”規(guī)劃確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車承載了太多的期待。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，2020年中國(guó)新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一，并以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，未來(lái)10年政府財(cái)政將投入1000億元打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。令人遺憾的是，目前新能源汽車行業(yè)仍處于摸索階段。用陳清泉的話來(lái)說(shuō)，行業(yè)在政府大量補(bǔ)貼下，付出與回報(bào)仍不成比例。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年，新能源汽車在國(guó)內(nèi)僅售出了5579臺(tái);混合動(dòng)力車的表現(xiàn)則更糟糕，只售出2580臺(tái)。新能源汽車銷量?jī)H占中國(guó)2011年汽車總銷量的0.04%。
2010年上海世博會(huì)時(shí)，已有純電動(dòng)的新能源公交車在世博園里穿梭，但兩年后的2012年，新能源汽車量產(chǎn)并向市場(chǎng)投放仍有一定困難。陳清泉認(rèn)為，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)要形成良性發(fā)展，必須先平衡好各方利益，需要汽車企業(yè)和電力企業(yè)共同協(xié)作，設(shè)計(jì)出雙方都滿意的商業(yè)模式。同時(shí)，也需要厘清一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)?！霸S多人把電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的燃油汽車作比較，這在目前是不合適的?！标惽迦硎?，電動(dòng)汽車有其自身的特點(diǎn)，在短途、小型的路程上，新能源汽車具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因此他建議，新能源汽車應(yīng)該先占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，然后再慢慢擴(kuò)張。
近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部和科技部共同發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，制定了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是新能源汽車行業(yè)的又一政策利好。
根據(jù)《辦法》，中央財(cái)政將從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排部分獎(jiǎng)勵(lì)資金，專項(xiàng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，獎(jiǎng)勵(lì)資金的支持對(duì)象主要包括新能源汽車整車項(xiàng)目和動(dòng)力電池項(xiàng)目?jī)纱箢?。電池?xiàng)目被單獨(dú)列為一類，顯示了該組件在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位。
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幾十年來(lái)，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。
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