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摘要：  近日，由長城汽車發(fā)起的“中國哈弗領(lǐng)舞北極”2012哈弗北極冰雪試駕活動已于10月2日在莫斯科正式啟動。隨著哈弗車隊一行浩浩蕩蕩向著地球最北端北極挺進，這個國際最知名的中國汽車品牌再一次吸引了海內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，歷時半月之久的遠征北極活動即將成為長城汽車海外戰(zhàn)略中最具影響力的事件之一。

關(guān)鍵字：  長城汽車，試駕，汽車品牌

近日，由長城汽車發(fā)起的“中國哈弗領(lǐng)舞北極”2012哈弗北極冰雪試駕活動已于10月2日在莫斯科正式啟動。隨著哈弗車隊一行浩浩蕩蕩向著地球最北端北極挺進，這個國際最知名的中國汽車品牌再一次吸引了海內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，歷時半月之久的遠征北極活動即將成為長城汽車海外戰(zhàn)略中最具影響力的事件之一。

極限營銷擴大品牌影響力

這是全球汽車品牌中首次登陸人類可居住的地球最北端——北極圈內(nèi)斯瓦爾巴群島;首次在北極78°13'的冰川極限條件下試駕首次實現(xiàn)”北京—北極”地理跨越最大、穿越強度最大全程自駕抵達北極的壯舉，僅憑此一役，長城汽車就足以吸引全世界的目光。

早在今年7月份結(jié)束的中國“俄羅斯旅游年”活動中，哈弗完成了從北京到莫斯科為期28天、累計行程1.2萬公里的長途跨國之旅。這次北極冰雪試駕之旅的舉辦不僅將是2012中俄旅游年的延續(xù)，也將是哈弗冰雪試駕活動的再度升華。這些無疑都將給予長城汽車更強大的全球品牌影響力，為其在海外戰(zhàn)略的順利實施夯實基礎(chǔ)。

海外市場碩果累累

與其他自主品牌只專注于國內(nèi)市場不同，長城汽車秉承立足中國，放眼全球，打造具有國際影響力的汽車品牌的企業(yè)發(fā)展景愿，很早就把目光投向了海外市場。2005年，長城汽車在俄羅斯的KD組裝廠即破土動工，成為首家在俄羅斯建立KD組裝廠的中國汽車品牌。

經(jīng)過多年在海外市場的深耕細作，長城汽車已經(jīng)成為世界最知名同時也是最受尊敬的中國品牌之一。目前俄羅斯、澳大利亞、意大利、中南美洲智利等國已成為長城主要出口地區(qū)與國家。僅在俄羅斯市場，長城汽車的保有量就達到近7萬臺，在當?shù)兀UV已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)品品牌的代名詞。此外，長城汽車還在保加利亞、馬來西亞、伊朗、埃及、塞內(nèi)加爾、菲律賓、埃塞俄比亞、斯里蘭卡、蘇丹等國與當?shù)睾献骰锇榻⒘薑D組裝廠，目前海外KD組裝廠已達到10多家。長城對于土耳其、委內(nèi)瑞拉、哈薩克斯坦等國的KD項目也在積極開拓中。到2015年，海外KD組裝廠將達到24家，設(shè)計年產(chǎn)能將達50萬輛。

穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的出口戰(zhàn)略為長城汽車實現(xiàn)海外銷量的快速提升提供了良性土壤。2011年，長城汽車成功進入英國、烏克蘭等市場，新開發(fā)KD項目4個，新增海外組裝產(chǎn)能7.3萬臺。今年2月正式啟用的長城汽車保加利亞組裝廠，是中國汽車在歐盟建立的第一個組裝廠，工廠設(shè)計產(chǎn)能5萬臺。以此為據(jù)點，長城將逐步擴大歐盟地區(qū)的市場份額。

最新數(shù)據(jù)顯示，截止到8月份，長城汽車今年累計共出口66526臺，同比上升33%。其中，長城轎車出口12513輛，同比增長54%，哈弗SUV出口24307輛，同比增長20%，風駿皮卡出口29706萬輛，同比增長37%。

強強合作實現(xiàn)共贏

善于學習的長城汽車在貫徹其海外戰(zhàn)略的國際化進程時也并非一味的“走出去”，也會適當采取“請進來”的互惠舉措。國際化的技術(shù)合作是長城汽車技術(shù)研發(fā)的一大特點，堅持整合全球頂級技術(shù)合作資源進行自主創(chuàng)新，打造具有國際品質(zhì)和先進技術(shù)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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在發(fā)動機、變速器設(shè)計方面與馬勒、里卡多、博格華納、GIF、NTC等合作;在四輪驅(qū)動技術(shù)上，與博格華納、GKN合作;在整車設(shè)計上，與法國達索、日本YARK合作;在車輛排放控制技術(shù)上與博世、德爾福、西門子合作;在車門系統(tǒng)方面與德國博澤合作;在零部件配套方面與法國法雷奧合作;在乘員保護系統(tǒng)方面與瑞典奧托立夫合作;在車輛主被動安全方面與美國天合公司合作。在保證產(chǎn)品有強大且可靠的零部件保障體系的同時，也與國際巨頭建立了良性的合作機制。

長城技術(shù)中心對國際法規(guī)標準一直在進行前瞻性研究，已經(jīng)構(gòu)建了美、日、歐三大法規(guī)管理體系，收集了179個國家及目標出口市場的法規(guī)標準，與VCA、TUV等國際知名認證機構(gòu)開展深入合作，與30多個國家的官方機構(gòu)建立了長期聯(lián)系。長城汽車能夠成為首個通過歐盟整車質(zhì)量認證的中國汽車品牌除了其產(chǎn)品本身可靠過硬的品質(zhì)外，與其深入理解國際法規(guī)標準密不可分。

對于正在緩慢復蘇的海外市場，長城汽車下一步還將采取怎樣的動作，我們不得而知。然而可以肯定的是，在長城汽車屢出奇招的營銷和穩(wěn)健推行的海外戰(zhàn)略指導下，長城汽車會收獲更多的國際聲譽和市場份額。我們也希望看到更多自主品牌走出去，為中國的汽車工業(yè)、汽車品牌擴大影響。