上海車(chē)展推動(dòng)新能源汽車(chē)電子行業(yè)啟程
2012-04-12 11:29:31 來(lái)源:21IC電子網(wǎng)
摘要: 在今日開(kāi)幕的上海車(chē)展上,就出現(xiàn)了多款大家常見(jiàn)車(chē)型的新能源車(chē)款,新能源車(chē)型不再僅僅是特殊的技術(shù)展示品,似乎很快地拉近了與消費(fèi)者的距離,車(chē)型量產(chǎn)的路線也顯得更為清晰。
關(guān)鍵字: 新能源汽車(chē), 車(chē)展,
面臨著環(huán)境保護(hù)和能源消耗等日益嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題,大力發(fā)展零排放、無(wú)污染的新能源汽車(chē)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。
盡管近幾年的國(guó)際車(chē)展上,新能源汽車(chē)一直是關(guān)注的焦點(diǎn),但每次都是“雷聲大、雨點(diǎn)小”,展出的概念車(chē)和試驗(yàn)用車(chē)不少,但真正有動(dòng)作的企業(yè)不多。
然而,伴隨著油價(jià)的不斷提升,對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講,加快推進(jìn)實(shí)施節(jié)能與新能源產(chǎn)品發(fā)展步伐,不僅是當(dāng)務(wù)之急,更是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。
在今日開(kāi)幕的上海車(chē)展上,就出現(xiàn)了多款大家常見(jiàn)車(chē)型的新能源車(chē)款,新能源車(chē)型不再僅僅是特殊的技術(shù)展示品,似乎很快地拉近了與消費(fèi)者的距離,車(chē)型量產(chǎn)的路線也顯得更為清晰。
各汽車(chē)品牌企業(yè)不約而同地都帶了新能源汽車(chē)產(chǎn)品,其中不少車(chē)型已經(jīng)量產(chǎn)或接近量產(chǎn)。其中通用帶來(lái)了已經(jīng)量產(chǎn)的雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē),福特則推出了首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)。自主品牌也將低碳節(jié)能戰(zhàn)略納入發(fā)展的重中之重。上汽瞄準(zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì);長(zhǎng)安則堅(jiān)持多極化發(fā)展思路;奇瑞優(yōu)先選擇現(xiàn)有暢銷(xiāo)車(chē)型的平臺(tái)進(jìn)行新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)……盡管方向不同、路徑不同,但在低碳節(jié)能發(fā)展上決心卻很一致。
從本屆上海車(chē)展上不難看出,節(jié)能與新能源汽車(chē)已經(jīng)呈現(xiàn)出趨向?qū)嵱没?、市?chǎng)化的趨勢(shì),從“技術(shù)”變成“實(shí)用”,那些已進(jìn)入實(shí)用的或是接近實(shí)用的車(chē)型越來(lái)越多,雖然不會(huì)馬上替代傳統(tǒng)汽車(chē),但在實(shí)際量產(chǎn)后,與消費(fèi)者的距離顯然會(huì)迅速拉近。
其實(shí),每一次車(chē)展都是新車(chē)發(fā)布的絕好機(jī)會(huì),對(duì)于新能源車(chē)也不例外。不過(guò),對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言,新能源領(lǐng)域仍然充滿懸念:普通消費(fèi)者難以負(fù)擔(dān)的高昂成本壓力;太多技術(shù)因素以及頑固的消費(fèi)習(xí)慣,這些都可能成為阻礙其發(fā)展的瓶頸。
值得關(guān)注的是,雖然新能源汽車(chē)的前景還是個(gè)未知數(shù),但眾多廠家還在通過(guò)不斷投入來(lái)“豪賭”新能源領(lǐng)域的未來(lái)。
通過(guò)車(chē)展這一平臺(tái),越來(lái)越多的新能源汽車(chē)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng),更多的有準(zhǔn)備的企業(yè)推出了自己的節(jié)能低碳戰(zhàn)略,并為即將量產(chǎn)的新能源車(chē)預(yù)熱。盡管艱難啟程,但畢竟走出了市場(chǎng)化的第一步。
專家對(duì)于新能源車(chē)的實(shí)施策略還在討論,企業(yè)已經(jīng)迫不及待地開(kāi)始量產(chǎn)。不能簡(jiǎn)單地總說(shuō)企業(yè)心急,誰(shuí)又能預(yù)測(cè)到明年的北京車(chē)展上,新能源車(chē)將是怎樣的規(guī)模市場(chǎng)?那么,還是給明年多留點(diǎn)猜想吧。
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