寶馬純電動汽車3全球首發(fā)
2013-08-08 11:48:37 來源：重慶晚報 點擊：1391
摘要： 近日，寶馬首款量產(chǎn)豪華純電動汽車BMWi3，在紐約、倫敦和北京同步全球首發(fā)。
近日，寶馬首款量產(chǎn)豪華純電動汽車BMWi3，在紐約、倫敦和北京同步全球首發(fā)。聯(lián)想控股董事長柳傳志、奧運冠軍徐莉佳應(yīng)邀出席，柳傳志當(dāng)場訂購一輛BMWi3，成為其首位中國用戶。
據(jù)統(tǒng)計，全球電動汽車用戶的日均行駛里程一般不超過64公里，而BMWi3的續(xù)駛里程可達130-160公里，足以應(yīng)付日常需求。除了純電動版車，寶馬i3還有搭載0.6L兩缸發(fā)動機的混動版，這款小排量發(fā)動機不參與驅(qū)動，僅在電量不足時為電池充電，混動版的最大續(xù)航里程可達340公里。
作為融入多項創(chuàng)新科技的電動汽車，i3采用了全碳纖維的座艙和鋁合金底盤，其整備質(zhì)量僅為1195公斤，但可以輕松容納4名乘客。其電動系統(tǒng)的輸出功率為125kW，最大扭矩高達250牛/米，從靜止加速至100公里/小時僅需7.2秒，最高時速限定為150公里。BMWi3將于今年11月在歐洲市場發(fā)布，明年上半年在美國、中國、日本等地推出，其德國基礎(chǔ)售價為34950歐元起。
本文由大比特收集整理(www.a3766.cn)
本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許和授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將嚴格追究法律責(zé)任；
汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機向純電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發(fā)團隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外，純電動汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來提供充足的功率，滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動汽車緩慢，但不代表不發(fā)展，隨著雙碳政策的施行，減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴以及雙積分政策的正式實施，汽車電氣化進程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，48伏微混、插電式混合動力以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動力來源日趨多元化的情況之下，為滿足新的應(yīng)用需求，汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前，面對全球能源危機與環(huán)境污染問題，以純電動汽車和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動汽車仍無法大規(guī)模普及。
第一時間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析，請在微信公眾賬號中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”，或用手機掃描左方二維碼，即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗，并參與活動！
發(fā)表評論
訂閱號
服務(wù)號
視頻號
抖音號
嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)
重視商業(yè)和技術(shù)性活動在推動行業(yè)服務(wù)工作方面
的重要作用，并與相關(guān)行業(yè)組織密切合作關(guān)系。
