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摘要：  有媒體報(bào)道，一汽正與德國(guó)大眾聯(lián)合研究6萬(wàn)-8萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出一個(gè)自主品牌汽車(chē)，大概4個(gè)小品種，一年生產(chǎn)45萬(wàn)輛到60萬(wàn)輛。

有媒體報(bào)道，一汽正與德國(guó)大眾聯(lián)合研究6萬(wàn)-8萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出一個(gè)自主品牌汽車(chē)，大概4個(gè)小品種，一年生產(chǎn)45萬(wàn)輛到60萬(wàn)輛。針對(duì)這一合作，海茲曼表示：“我們正在研究實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品?！闭麄€(gè)大眾集團(tuán)要想在華超過(guò)通用銷(xiāo)量，必然要朝通用的低端市場(chǎng)入手。在6萬(wàn)到8萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，在中國(guó)大概有350萬(wàn)輛車(chē)的需求，但是目前大眾在這一市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)品。

海茲曼同時(shí)正式表示：“大眾汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略將推出‘開(kāi)利’和‘天越’這兩個(gè)品牌?！边@兩個(gè)品牌分別是一汽大眾和上海大眾的合資自主品牌。制造合資自主品牌的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為跨國(guó)巨頭們的一個(gè)主流選擇，上半年華晨寶馬也推出了定位電動(dòng)車(chē)的合資自主品牌“之諾”。

談及未來(lái)的發(fā)展，海茲曼認(rèn)為推出契合需求的產(chǎn)品是最重要的。他表示：“經(jīng)過(guò)攜手兩個(gè)合資伙伴三十年來(lái)的發(fā)展，大眾汽車(chē)在中國(guó)一直堅(jiān)持以創(chuàng)新、成就和責(zé)任這三個(gè)核心價(jià)值推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)將創(chuàng)新、環(huán)保的技術(shù)與本土人才以及研發(fā)能力融合，我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者提供最契合他們需求的產(chǎn)品?！?/P>

據(jù)悉，7月中旬，大眾發(fā)布上半年在華銷(xiāo)量，大眾和旗下兩個(gè)合資企業(yè)上半年在華共銷(xiāo)售車(chē)型154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅高于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的整體增幅。