巴斯夫全面涉足車載電池業(yè)務(wù) 欲打開市場局面
2013-04-12 11:55:00 來源：21IC 點擊：1665
摘要： 據(jù)悉，在EV業(yè)務(wù)低迷的情況下，德國企業(yè)巴斯夫(BASF)全面涉足了車載電池業(yè)務(wù)(表A-1)，欲打開市場局面。巴斯夫公司主要致力于鋰離子充電電池的電解液和正極材料領(lǐng)域。
據(jù)悉，在EV業(yè)務(wù)低迷的情況下，德國企業(yè)巴斯夫(BASF)全面涉足了車載電池業(yè)務(wù)(表A-1)，欲打開市場局面。巴斯夫公司主要致力于鋰離子充電電池的電解液和正極材料領(lǐng)域。
巴斯夫攪動車載電池市場
電解液方面，公司在2012年2月收購了從事化學品等業(yè)務(wù)的德國Merck公司的電解液業(yè)務(wù)，4月收購了美國電解液廠商諾萊特科技(Novolyte Technologies)。同年6月從三菱化學獲得了電解液添加劑——碳酸亞乙烯酯(VC)的制造授權(quán)。
正極材料方面，2012年3月巴斯夫從瑞士專利管理公司LiFePO4+C Licensing獲得了磷酸鐵鋰(LFP)和磷酸錳鋰(LMP)相關(guān)授權(quán)。同年第四季度開始在美國生產(chǎn)三元系材料。此外，2012年1月為從事后鋰離子充電電池——鋰硫(Li-S)電池業(yè)務(wù)的美國Sion Power注資5000萬美元。
電池是未來電動汽車中的關(guān)鍵技術(shù)之一。未來五年內(nèi)，巴斯夫?qū)⑼顿Y數(shù)億歐元用于電池材料的研究、開發(fā)與生產(chǎn)。除負極/隔離膜等鋰電池材料外，巴斯夫還積極探索鋰硫電池、鋰空氣電池等未來電池技術(shù)，提高電動汽車的經(jīng)濟性、環(huán)保性和可持續(xù)性。
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據(jù)悉，在EV業(yè)務(wù)低迷的情況下，德國企業(yè)巴斯夫(BASF)全面涉足了車載電池業(yè)務(wù)(表A-1)，欲打開市場局面。巴斯夫公司主要致力于鋰離子充電電池的電解液和正極材料領(lǐng)域。
巴斯夫和總部位于德國Nufringen的塑料加工商恩欣格與Goldbeck Solar公司攜手開發(fā)了一種用于平屋頂太陽能組件安裝的模塊化系統(tǒng)，其中的承重部件首次采用了巴斯夫工程塑料制造。
近日，海信攜手全球領(lǐng)先的化工企業(yè)巴斯夫(BASF)發(fā)布了雙方聯(lián)合開發(fā)的低密度發(fā)泡技術(shù)。通過應用上述低密度發(fā)泡技術(shù)，可使冰箱單臺降低3-5%的能耗，與此同時可節(jié)省約8%的發(fā)泡原材料消耗。日前此項技術(shù)正在海信旗下冰箱、冷柜產(chǎn)品上全面推廣應用。
日前，巴斯夫為其位于美國俄亥俄州的新工廠舉行了落成儀式，該工廠將生產(chǎn)電池正極材料，主要用于生產(chǎn)混動車及電動車所裝配的鋰離子電池?？梢哉f，在進一步推進新能源的發(fā)展。
巴斯夫和總部位于德國Nufringen的塑料加工商恩欣格與Goldbeck Solar公司攜手開發(fā)了一種用于平屋頂太陽能組件安裝的模塊化系統(tǒng)，其中的承重部件首次采用了巴斯夫工程塑料制造。
近日，海信攜手全球領(lǐng)先的化工企業(yè)巴斯夫(BASF)發(fā)布了雙方聯(lián)合開發(fā)的低密度發(fā)泡技術(shù)。通過應用上述低密度發(fā)泡技術(shù)，可使冰箱單臺降低3-5%的能耗，與此同時可節(jié)省約8%的發(fā)泡原材料消耗。日前此項技術(shù)正在海信旗下冰箱、冷柜產(chǎn)品上全面推廣應用。
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