機(jī)器人應(yīng)用既劃算又高效 國(guó)外品牌占七成
2013-03-06 14:55:49 來源:OFweek工控網(wǎng) 點(diǎn)擊:1929
摘要: 長(zhǎng)安汽車渝北工廠看好機(jī)器人在工廠的應(yīng)用,理由是高效、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,改善作業(yè)環(huán)境。廠內(nèi)有兩個(gè)手工焊接和機(jī)器焊接的兩個(gè)車架展示臺(tái),很容易發(fā)現(xiàn)手工焊接點(diǎn)寬窄不齊,焊接點(diǎn)不光滑。而機(jī)器焊接呈現(xiàn)的焊縫效果則是均勻、平滑、大小一致。
關(guān)鍵字: 機(jī)器人,長(zhǎng)安汽車,美國(guó)ABB
使用機(jī)器人既劃算又高效
長(zhǎng)安汽車渝北工廠看好機(jī)器人在工廠的應(yīng)用,理由是高效、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,改善作業(yè)環(huán)境。廠內(nèi)有兩個(gè)手工焊接和機(jī)器焊接的兩個(gè)車架展示臺(tái),很容易發(fā)現(xiàn)手工焊接點(diǎn)寬窄不齊,焊接點(diǎn)不光滑。而機(jī)器焊接呈現(xiàn)的焊縫效果則是均勻、平滑、大小一致。
長(zhǎng)安汽車渝北工廠負(fù)責(zé)人說,一臺(tái)機(jī)器人可以頂4個(gè)沖壓工人。傳統(tǒng)的人工的生產(chǎn)拍次只能達(dá)到3沖次/分鐘,而采用機(jī)械手后可以達(dá)到10沖次/分鐘,效率提高了70%。算過一筆賬,以前手工線生產(chǎn)125CC某一種車架,33名工人的班組人均每天完成約7件。而采用機(jī)器人后,人員配置減少50%,人均每天完成約12件,效率提高了77%。
李主任說,使用機(jī)器人后,一條生產(chǎn)線一個(gè)班可節(jié)約16個(gè)工人,一年可節(jié)約人工工資201.6萬元。若再考慮機(jī)器人的一些維修成本,大致7年可收回成本。
“機(jī)器人生產(chǎn)線先期投入資金有點(diǎn)高,全自動(dòng)生產(chǎn)線的投入,加入100多臺(tái)進(jìn)口機(jī)器人,初期投資上億元。”長(zhǎng)安汽車渝北工廠負(fù)責(zé)人說,但是機(jī)器人就是一次性投入,平時(shí)只要進(jìn)行維護(hù),花點(diǎn)電費(fèi),設(shè)備保養(yǎng)好了,沒有大問題。如果計(jì)算投資回收期,應(yīng)該五年左右就可以收回成本,產(chǎn)生的效益確實(shí)可觀。
“我們的機(jī)器人全部來自國(guó)外。相對(duì)于國(guó)內(nèi),它們的性能更加穩(wěn)定,能夠滿足長(zhǎng)安的生產(chǎn)要求?!遍L(zhǎng)安汽車渝北工廠負(fù)責(zé)人說,長(zhǎng)安的機(jī)器人以歐系和日系為主,主要來自德國(guó)杜爾和庫(kù)卡,這些機(jī)器人的身價(jià)都在100-300萬元之間。
建設(shè)摩托工廠里的機(jī)器人基本上也是“洋人”,從1997年最早使用的美國(guó)ABB焊接機(jī)器人,到2008年引進(jìn)的日本發(fā)那科(FANUC)機(jī)器人、美國(guó)林肯電源和焊機(jī)(POWERWAVEF355),全部是世界知名品牌。
來自網(wǎng)上的一組數(shù)據(jù)顯示,70%的中國(guó)市場(chǎng)被海外的機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù),他們獲得我國(guó)眾多大型企業(yè)的青睞。
機(jī)器人會(huì)搶人的飯碗?
“我們?cè)?jīng)有過顧慮,機(jī)器人時(shí)代的到來,對(duì)人的飯碗產(chǎn)生多大的沖擊。我覺得應(yīng)該辯證地看待這個(gè)問題。”李主任說,他管理的焊工車間雖然使用了很多機(jī)器人,但最近幾年焊工的需求一直很緊張,而且人還不好招。原因是焊工不僅技能要求高,且工種條件相對(duì)艱苦。
他說,使用機(jī)器人后,那些不喜歡枯燥勞作的80后、90后員工,可去學(xué)習(xí)操控和維護(hù)機(jī)器人,甚至轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人工程師,這是一件好事。
“將工作中部分強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣的生產(chǎn)工序用機(jī)器人替換,對(duì)企業(yè)和員工都有利。同時(shí)傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)業(yè)工人,可以轉(zhuǎn)型為含金量更高的技能型員工。這也正是產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫切需求的?!遍L(zhǎng)安汽車渝北工廠負(fù)責(zé)人說,傳統(tǒng)制造業(yè)走向機(jī)器人用工的現(xiàn)代化制造是遲早的事,這不僅需要企業(yè)加快腳步配合其步伐,員工同樣也需要進(jìn)行調(diào)整。
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TI單線對(duì)以太網(wǎng)(SPE)PHY可以解決這些難題并簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu),以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。
本應(yīng)用簡(jiǎn)報(bào)探討了毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器在導(dǎo)航、識(shí)別以及將雷達(dá)與攝像頭傳感器集成方面的優(yōu)勢(shì),從而實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人中的傳感器融合。
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