未來兩年將是電動(dòng)車在公司用車上運(yùn)用的起飛年
2012-12-03 11:44:04 來源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊：1467
摘要： 德國汽車工業(yè)協(xié)會(Der Verband der Automobilindustrie，簡稱VDA)主席馬蒂亞斯維斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新聞社(Deutsche Presse Agentur，簡稱dpa) 采訪時(shí)表示，“我們相信，2013年和2014年將是電動(dòng)車在公司用車上運(yùn)用的起飛年，我們預(yù)計(jì)這將是電動(dòng)車銷量增長的起點(diǎn)。我們希望在未來的半年中會看到明顯的電動(dòng)車銷量增長”。
關(guān)鍵字： 純電動(dòng)汽車，汽車，電池
12月3日訊 德國汽車產(chǎn)業(yè)寄希望于公務(wù)純電動(dòng)車?yán)瓌?dòng)電動(dòng)車展業(yè)。德國汽車工業(yè)協(xié)會(Der Verband der Automobilindustrie，簡稱VDA)主席馬蒂亞斯維斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新聞社(Deutsche Presse Agentur，簡稱dpa) 采訪時(shí)表示，“我們相信，2013年和2014年將是電動(dòng)車在公司用車上運(yùn)用的起飛年，我們預(yù)計(jì)這將是電動(dòng)車銷量增長的起點(diǎn)。我們希望在未來的半年中會看到明顯的電動(dòng)車銷量增長”。
電動(dòng)汽車圖
大眾首席執(zhí)行官馬丁文德恩(Martin Winterkorn)認(rèn)為，2013年會是“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年”。歐洲最大的汽車制造商大眾汽車將推出Up電動(dòng)車版，高爾夫(Golf)也計(jì)劃著電動(dòng)車版。
奧迪公司首席執(zhí)行官魯珀特施泰德(Rupert Stadler)對電動(dòng)車充滿信心：“無論是在價(jià)格、電池、公里數(shù)和電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)仍有相當(dāng)大的提高空間。但是我們不能守株待兔，我們才剛剛開始”。
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汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個(gè)全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時(shí)代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外，純電動(dòng)汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來提供充足的功率，滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動(dòng)汽車緩慢，但不代表不發(fā)展，隨著雙碳政策的施行，減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實(shí)施，汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，48伏微混、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動(dòng)力來源日趨多元化的情況之下，為滿足新的應(yīng)用需求，汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前，面對全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動(dòng)汽車仍無法大規(guī)模普及。
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