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摘要：  近年來，陜汽大力開發(fā)新能源汽車，更表現(xiàn)出這條“快魚”靈敏與迅捷的本色。不僅是因為其近年來的快速增長，更主要的是因為其具有全球視野的創(chuàng)新能力，當(dāng)國家確定把低碳經(jīng)濟定為未來發(fā)展戰(zhàn)略時，他們已先行一步，新能源重卡汽車在市場上異軍突起，目前天然氣汽車市場占有率達(dá)40%以上。

關(guān)鍵字：  陜汽，新能源汽車，汽車

近年來，陜汽大力開發(fā)新能源汽車，更表現(xiàn)出這條“快魚”靈敏與迅捷的本色。不僅是因為其近年來的快速增長，更主要的是因為其具有全球視野的創(chuàng)新能力，當(dāng)國家確定把低碳經(jīng)濟定為未來發(fā)展戰(zhàn)略時，他們已先行一步，新能源重卡汽車在市場上異軍突起，目前天然氣汽車市場占有率達(dá)40%以上。

陜汽大力開發(fā)新能源汽車

眼下，陜汽開發(fā)的新能源汽車包括天然氣汽車、油電混合動力汽車、電動汽車。天然氣重卡市場前景廣闊，產(chǎn)量增速迅猛，去年全年生產(chǎn)1700臺，今年截至9月底，已產(chǎn)銷天然氣重卡4500臺，并在國際市場上有不俗的表現(xiàn)，產(chǎn)品出口泰國、俄羅斯、秘魯?shù)葒摇?/P>

新能源汽車為何受到市場的青睞?業(yè)內(nèi)人士指出：當(dāng)前，國際油價居高不下，另一方面，節(jié)能減排也日益受到社會重視。在這一背景下，發(fā)展新能源汽車，既能使消費者避開高油價，又能實現(xiàn)低排放，一舉兩得。

早在1999年，陜汽就聯(lián)合國內(nèi)知名大學(xué)科研機構(gòu)開始了柴油—天然氣雙燃料、CNG、LNG試驗與研究，開發(fā)出柴油-天然氣雙燃料城市環(huán)?？蛙嚒NG重型牽引車、LNG重型載貨車等多項技術(shù);從2005年開始，陜汽集團根據(jù)市場需求聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點院校，在國內(nèi)率先著手單一燃料天然氣發(fā)動機的重型商用車研制工作，不僅積累了寶貴的研究經(jīng)驗，而且還培育了一支日漸壯大的新能源汽車研發(fā)團隊，為新能源商用車的創(chuàng)新突破奠定了堅實基礎(chǔ)。

“十一五”期間，陜汽先后承擔(dān)了“國家863”新能源商用車的兩個重大項目課題，并成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術(shù)，填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的空白，產(chǎn)品銷量全國第一，并遠(yuǎn)銷國外市場。此外，陜汽集團在電動商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得了新的突破，電動碼頭低速牽引車、混合動力城市清運車、二甲醚汽車等綠色環(huán)保商用車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)試制階段。從三年前開始，陜汽集團在新能源產(chǎn)品市場共銷售近五千輛CNG、LNG重卡，三千臺以上CNG、LNG客車底盤，1.5萬套微型電動車橋。其中重卡和大客車的CNG、LNG產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位，市場占有率始終保持第一。

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根據(jù)陜汽集團“做強重卡、做大商用車，培育新的增長點，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略要求，緊跟市場調(diào)結(jié)構(gòu)，與時俱進(jìn)地開發(fā)新能源產(chǎn)品，有利于企業(yè)找到新的經(jīng)濟增長點，提升企業(yè)品牌形象。陜汽抓住這輪戰(zhàn)略機遇期，充分利用集團所取得的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)的戰(zhàn)略地位，以新能源產(chǎn)品技術(shù)為核心，全面規(guī)劃了陜汽集團新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向：“十一五”末至“十二五”期間，陜汽集團將在“863”計劃電動汽車重大專項和攻關(guān)計劃清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用重大項目成果的基礎(chǔ)上，充分抓住市場所提供的契機，形成以現(xiàn)有的CNG、LNG天然氣產(chǎn)品為基礎(chǔ)，逐步開發(fā)完善混合動力、純電動、甲醇、二甲醚等新能源汽車，開發(fā)一代、成熟一代，形成陜汽集團新能源產(chǎn)品格局。在重型商用汽車方面，繼續(xù)完善目前CNG、LNG產(chǎn)品序列，拓寬產(chǎn)品型譜范圍。

同時，開發(fā)適應(yīng)電動碼頭牽引車、混合動力垃圾車、混合動力非公路礦用車等電動汽車產(chǎn)品。在混合動力及電動車兩種產(chǎn)品開發(fā)完善的基礎(chǔ)上，向軍用越野汽車及其他具有電動車使用條件的市場推廣。到2012年底，新能源產(chǎn)品占整個集團重卡總量的5%以上，市場占有率保持全國第一。在大客車及底盤方面，以陜汽歐舒特CNG、LNG、混合動力、電動客車底盤為基礎(chǔ)研發(fā)具有實用意義的多種動力客車，特別是CNG、LNG發(fā)動機中短途旅游、客運客車。研發(fā)10米到18米的大型城市客車，以天然氣城市客車為亮點拓展城市客車市場。研發(fā)12米混合動力大客車、12米純電動大客車。并繼續(xù)加快并聯(lián)式混合動力車的研發(fā)工作，建立新能源車輛的技術(shù)平臺，掌握核心技術(shù)，開發(fā)新能源的公交整車。在微型電動車及車橋方面，繼續(xù)加大微型電動車車型種類的研發(fā)試制，豐富產(chǎn)品系列。今年初，陜汽被確定為首批陜西省低碳試點單位。

由于新能源汽車的單車成本較傳統(tǒng)車型成本較高，缺乏價格競爭力，因此，陜汽集團在推進(jìn)新能源產(chǎn)品的同時，一方面通過全面預(yù)算管理，嚴(yán)格控制開發(fā)，管理費用，實現(xiàn)低成本，高效率運作;另一方面積極爭取政府相關(guān)政策支持，在資金、產(chǎn)業(yè)配套方面為新能源市場的開拓提供堅實的保障。與此同時，完善開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)配套體系。新能源汽車作為新興的汽車市場，在銷售、服務(wù)階段尚屬空白，為了實現(xiàn)新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，陜汽成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和從事新能源汽車研發(fā)的專業(yè)團隊，致力于新能源汽車項目的推進(jìn)，加強了產(chǎn)品開發(fā)力量，加大了投資力度，在市場銷售、配套及售后服務(wù)方面加強力量并做好了市場運行的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。

“以企業(yè)規(guī)模實力而言我們并無太多過人之處，關(guān)鍵是我們在新能源汽車研發(fā)方面起步早并且堅持不懈地做下來了?！闭劦侥壳霸谛履茉粗匦蜕逃密囶I(lǐng)域的先鋒角色，陜汽集團董事長方紅衛(wèi)深有感觸。