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一汽轎車(chē)投資43億 將產(chǎn)多款混動(dòng)/電動(dòng)車(chē)
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一汽轎車(chē)投資43億 將產(chǎn)多款混動(dòng)/電動(dòng)車(chē)

2012-08-13 10:16:17 來(lái)源:網(wǎng)通社(北京) 點(diǎn)擊:1916

摘要:  近日國(guó)家剛剛發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》 ,基于此項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,從北京車(chē)展上就能看出自主車(chē)企開(kāi)始全面布局新能源領(lǐng)域。近日,一汽轎車(chē)發(fā)布公告,擬投資43.5億元建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目,以便做到“彎道超車(chē)”的實(shí)質(zhì)性發(fā)展。

關(guān)鍵字:  新能源汽車(chē),一汽技術(shù)改造

網(wǎng)通社2012年8月13日?qǐng)?bào)道 從近些年自主品牌的發(fā)展成果來(lái)看,自主車(chē)企想在傳統(tǒng)領(lǐng)域超越德美日系等車(chē)企,還是有很大的差距,但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,還是有可能的。近日國(guó)家剛剛發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》 ,基于此項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,從北京車(chē)展上就能看出自主車(chē)企開(kāi)始全面布局新能源領(lǐng)域。近日,一汽轎車(chē)發(fā)布公告,擬投資43.5億元建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目,以便做到“彎道超車(chē)”的實(shí)質(zhì)性發(fā)展。

一、或借用豐田技術(shù) 一汽轎車(chē)轉(zhuǎn)型研發(fā)新能源車(chē)

隨著歐朗品牌及新車(chē)型的誕生,一汽轎車(chē)形成了以紅旗、奔騰和歐朗為三大子品牌的產(chǎn)品架構(gòu),分別主打高端市場(chǎng)、終端市場(chǎng)已經(jīng)低端市場(chǎng)。眾所周知,在資本與市場(chǎng)的博弈中,一汽轎車(chē)很好地利用了一汽集團(tuán)與合資企業(yè)的這個(gè)時(shí)機(jī),大力發(fā)展造車(chē)事業(yè)。其中,奔騰B50、B70源于馬自達(dá)平臺(tái);歐朗與捷達(dá)則是來(lái)自于PQ32平臺(tái);而即將上市的奔騰B90和紅旗H7則是分別與睿翼和皇冠采用了同一平臺(tái)進(jìn)行打造。這次一汽轎車(chē)進(jìn)軍新能源項(xiàng)目,除了現(xiàn)有自有新技術(shù)平臺(tái)外,從一汽合作的伙伴新能源發(fā)展的速度來(lái)看,豐田技術(shù)自然成為了一汽轎車(chē)新能源項(xiàng)目最大的源泉。

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二、一汽純電動(dòng)/插電車(chē)型將投產(chǎn) 未來(lái)產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)

根據(jù)一汽的公告,一汽轎車(chē)上半年銷(xiāo)售整車(chē)9.17萬(wàn)輛,較同期減少35.5%;而去年同期,一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)為8.04億元。出于戰(zhàn)略發(fā)展需要,一汽轎車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源車(chē),這次可以說(shuō)是一場(chǎng)較大的“賭注”。這次發(fā)展新能源汽車(chē)的資金全部由企業(yè)自籌,主打純電動(dòng)和插電車(chē)型,建成后具備雙班年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車(chē)的生產(chǎn)能力。

追溯到早些時(shí)候,一汽轎車(chē)曾在2010年中下旬就開(kāi)始了新能源汽車(chē)試駕活動(dòng),其中包括4款純電動(dòng)車(chē)和兩款混動(dòng)車(chē)型。(奔騰B50純電動(dòng)轎車(chē)、威志B50純電動(dòng)轎車(chē);大眾、豐田兩個(gè)合資體系自主開(kāi)發(fā)的大眾新寶來(lái)純電動(dòng)轎車(chē)、威馳B50純電動(dòng)轎車(chē)以及奔騰B70HEV混合動(dòng)力轎車(chē)、奔騰B50插電式混合動(dòng)力轎車(chē)。)

昔日汽車(chē)帝國(guó)的日本豐田因?yàn)椤芭榔麻T(mén)”而受到重大打擊,失去了世界第一的寶座,但豐田早在多年以前就開(kāi)始布局新能源,這不得不說(shuō)是豐田比較有前瞻性的長(zhǎng)遠(yuǎn)策略。在常規(guī)能源汽車(chē)經(jīng)多年發(fā)展不十分給力的情況下,一汽轎車(chē)“借彎道超車(chē)”的方法不失為一種的長(zhǎng)遠(yuǎn)的策略,借鑒性地吸取合作伙伴的新能源領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)也是市場(chǎng)發(fā)展的有效手段,但其中技術(shù)核心還是要來(lái)自自己的好.

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新能源汽車(chē) 一汽 技術(shù)改造
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