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    中國汽車零配件行業(yè)覆蓋各類產(chǎn)品，其中超過三分之一的收入來自電子零配件，包括電池、繼電器、空調(diào)、火花塞、車門鎖和電動車窗，以及車燈總成和汽車燈泡。

    巨大的配件市場將在全球經(jīng)濟(jì)衰退環(huán)境下對維持中國汽車零件出口增長起關(guān)鍵作用。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年中國車燈、車用電子元件、引擎和機(jī)械零件，以及車輪和輪胎總收入超過了206億美元，增長14%，而總出貨量則僅增長3%，達(dá)到81億套。

    在電子零配件方面，中國汽車電池、繼電器、空調(diào)、車門鎖、車窗零件和火花塞的總出貨量超過了80億美元，比前一年增長了11%。然而這是由于均價(jià)上漲了19%的緣故，并非由于訂單的增加促成，事實(shí)上出口數(shù)量下降了三個(gè)百分點(diǎn)，降至48億套。相比之下，2007年的銷售額由于銷售量增長9%而同比增加了25%。新車需求疲軟已經(jīng)影響了中國制造商的增長機(jī)會，特別是美國市場，這種現(xiàn)象更明顯。美國是中國汽車電子零配件最大出口國，將近占收入的15%，其它市場包括日本、韓國、印度和德國。為了在未來維持盈利能力，制造商將繼續(xù)專注于配件與后裝市場，該市場目前占據(jù)了80%的出貨量。

    在汽車車燈方面，中國車燈供應(yīng)商往往只生產(chǎn)車燈總成或者汽車燈泡，極少數(shù)公司同時(shí)生產(chǎn)這兩種產(chǎn)品。車燈總成由橋殼、透鏡、反射鏡和其它元件組成。這些產(chǎn)品針對配件市場，而面向海外OEM廠商的產(chǎn)品占出口額不到30%。

    即便是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境下，車燈出口業(yè)務(wù)也繼續(xù)表現(xiàn)活躍。2008年銷售額同比增長了62%，達(dá)到將近7.7億美元。車燈產(chǎn)量超過了20億套，比2007年高22%，平均單價(jià)上漲32%也對這一強(qiáng)勁增長起到重要作用。

    中國制造的車燈總成主要是霧燈和信號燈等尾燈與輔助燈，大燈的生產(chǎn)難度較大，并且受到很多規(guī)格或要求的管制，不過這一市場目前正隨著廠商技術(shù)的進(jìn)步而開始擴(kuò)大。通常尾燈價(jià)格為7.50美元起，而霧燈和其它輔助部件的價(jià)格在6美元和30美元之間，大燈的價(jià)格在9美元到230美元之間。價(jià)格主要取決于車燈總成各個(gè)零件所用的材料和采用的燈泡類型，這些占總費(fèi)用的70%左右。

    大燈光源主要采用HID燈，其價(jià)格是鹵素?zé)舻?倍，但能耗低40~50%，且亮度是后者的2倍，壽命為后者的10倍。HID燈普及有多種原因，其中之一是鹵素?zé)艉虷ID燈的成本差距在縮小，另外供應(yīng)商現(xiàn)在也能夠符合包括美國和歐洲在內(nèi)的幾個(gè)市場的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。隨著更多采用這種光源的汽車的推出，未來HID總成有望得到持續(xù)增長。

    中國產(chǎn)的尾燈和輔助燈中有20~35%采用LED，這種燈的能耗比普通燈低50~75%，使用壽命是其它類型燈的8~10倍。目前LED仍然僅限于高檔車，這是因?yàn)長ED比鹵素?zé)糍F40%左右。不過隨著成本逐漸下降，最終低端汽車也將采用這種元件，作為尾燈和輔助燈的主要光源而取代傳統(tǒng)燈泡。