智能化浪潮下,精益達(dá)連接器引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)替代潮
2025-04-03 09:37:19 來(lái)源:連接器世界網(wǎng) 作者:陳思瑜 點(diǎn)擊:1403
在新能源汽車與智能駕駛的浪潮中,一個(gè)看似不起眼的零部件——連接器,正成為行業(yè)高壓化和智能化發(fā)展的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示,2024年全球新能源汽車銷量突破1200萬(wàn)輛,而每輛智能汽車需搭載 800-1000個(gè)連接器,帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)容。
然而,這一連接器領(lǐng)域的核心市場(chǎng)長(zhǎng)期被安波福、泰科、矢崎等國(guó)外連接器大廠占據(jù),國(guó)內(nèi)本土連接器企業(yè)要如何向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型?
為此,《國(guó)際線纜與連接》深度對(duì)話本土連接器廠商精益達(dá)電子總經(jīng)理達(dá)永恒,探討在這場(chǎng)變革中,精益達(dá)是如何以三電系統(tǒng)破局、高速連接器突圍、國(guó)產(chǎn)替代立身,成為本土連接器企業(yè)的標(biāo)桿。
根據(jù)Bishop&Associates報(bào)告,2024年中國(guó)仍是全球最大的連接器市場(chǎng),市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到280億美元,增幅為12.1%。
在新能源汽車的“三電系統(tǒng)”和智能駕駛的傳感器網(wǎng)絡(luò)中,汽車連接器如同人體的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,承擔(dān)著電力傳輸與信號(hào)交互的核心功能。然而,這一領(lǐng)域的“卡脖子”問(wèn)題觸目驚心:
技術(shù)壁壘高:高速高頻連接器涉及材料學(xué)、電磁兼容、精密加工等復(fù)合技術(shù),國(guó)際巨頭通過(guò)專利墻封鎖關(guān)鍵技術(shù);
驗(yàn)證周期長(zhǎng):車規(guī)級(jí)連接器需通過(guò)振動(dòng)、高低溫、鹽霧等160余項(xiàng)測(cè)試,高端車企對(duì)國(guó)產(chǎn)連接器產(chǎn)品信任度較低;
供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn):風(fēng)險(xiǎn)疊加將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)在關(guān)鍵連接器供應(yīng)上存在明顯的脆弱性,亟需建立自主可控的供應(yīng)鏈體系。
精益達(dá)身處其中,雖在年初遭遇日系主力客戶銷售波動(dòng)的沖擊,致使上半年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)承壓下行,但迅速調(diào)整戰(zhàn)略。精益達(dá)積極開拓車載連接器細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù),聚焦汽車攝像頭連接器防水技術(shù)及智能線束的鉆研。
憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力,精益達(dá)已成功與部分行業(yè)頭部品牌企業(yè)達(dá)成合作,批量供應(yīng)防水SMB插頭和線束。此外,精益達(dá)還與車載雷達(dá)感應(yīng)器領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)開啟初步合作,預(yù)計(jì)不久后將正式進(jìn)入量產(chǎn)供應(yīng)商序列。
精益達(dá)連接器產(chǎn)品 圖/國(guó)際線纜與連接
而在新能源汽車三電系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域,達(dá)永恒透露,精益達(dá)早在2021便助力某頭部企業(yè)攻克DM-I量產(chǎn)模具及注塑成形技術(shù)難題,此后持續(xù)在穿缸連接器及大電流感應(yīng)器方面深耕,為一線供應(yīng)商代工眾多量產(chǎn)連接器產(chǎn)品,不斷鞏固自身在汽車連接器領(lǐng)域的地位。
隨著智能駕駛的普及,汽車對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性要求達(dá)到了前所未有的高度,智能線束能夠確保車輛在復(fù)雜的駕駛環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)間的高效協(xié)同運(yùn)作。
在數(shù)據(jù)傳輸能力上,相比傳統(tǒng)線束,智能線束能以更高的速率傳輸大量數(shù)據(jù),滿足智能駕駛中傳感器數(shù)據(jù)、圖像信息等的快速處理需求,提升駕駛安全性和系統(tǒng)響應(yīng)速度。
同時(shí),智能線束具備自我診斷和故障預(yù)警功能。通過(guò)內(nèi)置的傳感器和監(jiān)測(cè)模塊,智能線束可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)異常,能及時(shí)發(fā)出警報(bào)并定位故障點(diǎn),大大降低維修成本。
從車輛整體布局來(lái)看,智能線束采用更緊湊、集成化的設(shè)計(jì),減少了線束的體積和重量,優(yōu)化了車內(nèi)空間布局,還能降低能耗,符合汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)。圖/國(guó)際線纜與連接
當(dāng)汽車從“功能機(jī)”升級(jí)為“移動(dòng)智能終端”,激光雷達(dá)、攝像頭、域控制器等設(shè)備的大量搭載,使單車數(shù)據(jù)傳輸速率從百M(fèi)bps級(jí)躍升至Gbps級(jí)。
以以太網(wǎng)為例,其車載應(yīng)用從100Mbps基礎(chǔ)版升級(jí)至10Gbps高速版,推動(dòng)連接器向高頻化、低延遲方向進(jìn)化。達(dá)永恒認(rèn)為,鑒于以太網(wǎng)良好的應(yīng)用前景,目前和未來(lái)以太網(wǎng)都是汽車智能線束的重中之重。
精益達(dá)通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,聚焦智能線束細(xì)分領(lǐng)域展開差異化布局。
以汽車攝像頭防水SMB插頭線材領(lǐng)域?yàn)槔?,精益達(dá)憑借不斷嘗試和技術(shù)攻關(guān),市場(chǎng)成熟防水工藝,使產(chǎn)品防水等級(jí)達(dá)到IP69K,高于行業(yè)平均水平。在汽車?yán)走_(dá)感應(yīng)器生產(chǎn)領(lǐng)域,精益達(dá)加大研發(fā)投入,提高連接器產(chǎn)品的精度和可靠性,與幾家車企一線供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。
精益達(dá)智能線束 圖/國(guó)際線纜與連接
但從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度分析,盡管智能線束領(lǐng)域潛力巨大,其競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。國(guó)外連接器企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和成熟的技術(shù)體系,在高端連接器市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,本土連接器企業(yè)又該如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代?
長(zhǎng)期以來(lái),全球汽車連接器市場(chǎng)被泰科、安波福、矢崎等海外巨頭所主導(dǎo),國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)市場(chǎng)占有率較低。
相對(duì)于國(guó)外巨頭,國(guó)內(nèi)目前連接器行業(yè)廠家比較難以得到車廠青睞。“因?yàn)榇嬖诰薮蟮捏w量差異、成熟度差異,這些都是我們本土連接器企業(yè)需要奮起直追去奮斗的”,達(dá)永恒解釋道。
以前面所提到的以太網(wǎng)連接器/智能線束為例,達(dá)永恒認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)連接器與國(guó)外同行存在應(yīng)用范圍參差不齊、車廠短時(shí)間內(nèi)難以替代的問(wèn)題。國(guó)外連接器企業(yè)憑借先入為主的優(yōu)勢(shì),與車廠深度綁定,而國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)在應(yīng)用范圍和車廠認(rèn)可度上稍顯遜色。
然而,隨著新能源汽車在國(guó)內(nèi)滲透率的不斷提升以及本土供應(yīng)鏈安全意識(shí)的日益增強(qiáng),國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)迎來(lái)了前所未有的歷史機(jī)遇。
面對(duì)這個(gè)機(jī)遇,精益達(dá)在規(guī)避專利風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),投入了大量精力開展驗(yàn)證工作,力求憑借成熟穩(wěn)定的工藝,逐步打開國(guó)內(nèi)車廠市場(chǎng)。
為此,精益達(dá)已聯(lián)合其他企業(yè),在臺(tái)灣、東南亞、中亞等地的車廠進(jìn)行小批量試裝生產(chǎn),并獲得成功。這不僅證明了其技術(shù)的可行性,也為國(guó)內(nèi)智能線束的廣泛應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)替代汽車連接器已經(jīng)趨于穩(wěn)定,而鑒于車企對(duì)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的激烈內(nèi)卷,利潤(rùn)率大幅下降,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)可預(yù)見(jiàn)是殘酷而激烈的。達(dá)永恒認(rèn)為,可能在未來(lái)五到十年,部分企業(yè)出局是必然的。
從三電系統(tǒng)產(chǎn)品布局中攻克高壓連接器技術(shù)難題,到智能線束領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高速連接技術(shù)突破,再到國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)中精準(zhǔn)定位、建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),本土連接器企業(yè)精益達(dá)的發(fā)展歷程見(jiàn)證了中國(guó)汽車零部件企業(yè)的崛起。
在新能源汽車與智能駕駛的時(shí)代風(fēng)口下,精益達(dá)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力,在千億級(jí)汽車連接器市場(chǎng)中不斷拓展版圖。
展望新的一年,精益達(dá)在汽車連接器市場(chǎng)布局方面目標(biāo)明確、規(guī)劃清晰,達(dá)永恒談到了以下四點(diǎn):
1、在國(guó)產(chǎn)FAKRA第四代全拉伸模具開發(fā)及量產(chǎn)上發(fā)力,致力于打破進(jìn)口連接器的壟斷局面;
2、加大在汽車攝像頭防水 SMB 插頭線材方面的投入,為一線供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的ODM及 OEM 服務(wù);
3、全力鞏固在汽車?yán)走_(dá)感應(yīng)器生產(chǎn)領(lǐng)域的供應(yīng)商資格,為后續(xù)量產(chǎn)筑牢根基;
4、積極開展國(guó)產(chǎn)車載以太網(wǎng)、HSL、USB、MINIFAKRA高速連接器的專利研發(fā)工作,提升服務(wù)一線供應(yīng)商的能力。
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深度重塑,像精益達(dá)這樣的本土連接器企業(yè),正逐漸成長(zhǎng)為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量,有望在未來(lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大放異彩,書寫更多屬于中國(guó)汽車零部件企業(yè)的輝煌篇章。
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